中通客車(chē)10月08日晚間發(fā)布的業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，公司前三季度實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司凈利潤(rùn)8000萬(wàn)-8800萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)158%-184%，在上半年利潤(rùn)增長(zhǎng)71%的情況下再度表現(xiàn)出高增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

    事實(shí)上，中通客車(chē)前三季度的高增長(zhǎng)，是中通客車(chē)今年以“轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效”發(fā)展方式，不斷調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，推出適應(yīng)市場(chǎng)的新產(chǎn)品，以創(chuàng)新思維驅(qū)動(dòng)企業(yè)前行的結(jié)果。

    創(chuàng)新產(chǎn)品 盈利能力增強(qiáng)

    據(jù)中通客車(chē)的第三季度業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入及利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)的主要原因，是報(bào)告期內(nèi)大型客車(chē)銷(xiāo)量的增加。

    從去年開(kāi)始，“‘有質(zhì)量的增長(zhǎng)’才是根本”這一企業(yè)發(fā)展原則，被中通客車(chē)總經(jīng)理孫慶民在公司內(nèi)部反復(fù)提及。在孫慶民看來(lái)，從企業(yè)發(fā)展整體來(lái)看，中通客車(chē)的 “二次創(chuàng)業(yè)”思路十分清晰，那就是以“轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，優(yōu)化增長(zhǎng)結(jié)構(gòu)，提升企業(yè)效益”為抓手，關(guān)注員工與客戶(hù)需求，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，優(yōu)化管理模式，努力實(shí)現(xiàn)企業(yè)“有質(zhì)量的增長(zhǎng)”。

    而在客車(chē)產(chǎn)品中，大型客車(chē)一直是能帶來(lái)較高利潤(rùn)回報(bào)的產(chǎn)品。中通客車(chē)自然要緊緊抓住大型客車(chē)的市場(chǎng)占有率，用不斷創(chuàng)新的產(chǎn)品來(lái)?yè)Q取市場(chǎng)?！爸型蛙?chē)的產(chǎn)品，要為用戶(hù)帶來(lái)最大的效益。只有讓客戶(hù)賺錢(qián)，產(chǎn)品才會(huì)有銷(xiāo)路，才可實(shí)現(xiàn)客戶(hù)效益最大化?！睂O慶民說(shuō)。

    為應(yīng)對(duì)今年客運(yùn)市場(chǎng)大幅下滑的困局，中通客車(chē)以“設(shè)計(jì)換空間”的創(chuàng)新思維在今年推出多款新的大客產(chǎn)品，為用戶(hù)降低購(gòu)車(chē)成本。6月，中通推出 LCK6120HQD1，以11.7米的車(chē)身長(zhǎng)度能夠達(dá)到12米車(chē)同等容積，但為用戶(hù)節(jié)省了不少購(gòu)車(chē)成本，降低用戶(hù)的運(yùn)營(yíng)成本壓力；9月，中通再推 LCK6119HQBN1，以車(chē)長(zhǎng)10.8米車(chē)身，達(dá)到49+1+1的12米車(chē)身的座位數(shù)，比其他10米車(chē)型可多載客4-6人，但此類(lèi)車(chē)的購(gòu)置成本更低， 進(jìn)一步滿足了客運(yùn)企業(yè)對(duì)低成本投入、高附加值產(chǎn)品的需求。
 
    此外，為滿足乘客在旅途中仍可上網(wǎng)工作、學(xué)習(xí)和娛樂(lè)的需求，中通在上半年還推出一款世紀(jì)客運(yùn)版LCK6128HQ，其車(chē)內(nèi)載有WIFI互聯(lián)網(wǎng)，全方面滿足乘客的上網(wǎng)需求，并在車(chē)內(nèi)配備了充電插座。
 
    這類(lèi)創(chuàng)新性的、高附加值的產(chǎn)品一經(jīng)推出市場(chǎng)，就獲得市場(chǎng)青睞，使前9個(gè)月中通大型客車(chē)增速居行業(yè)首位，其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)日趨優(yōu)化，盈利能力持續(xù)增強(qiáng)。

    驅(qū)動(dòng)綠色未來(lái) 創(chuàng)新內(nèi)涵加深

    在今年業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，中通客車(chē)未來(lái)又將如何行進(jìn)？創(chuàng)新的主線又將是什么呢？
 
    “今年5月份，中通提出了‘驅(qū)動(dòng)綠色未來(lái)’全球品牌主張，未來(lái)將以科技創(chuàng)新的方式來(lái)引領(lǐng)綠色交通?！睂O慶民表示，這個(gè)新品牌主張，不但要強(qiáng)大公司技術(shù)創(chuàng)新的能力，還要提升了與時(shí)俱進(jìn)的國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略，就是以發(fā)展新能源客車(chē)為主，完成領(lǐng)航綠色交通的企業(yè)使命。“為綠色交通貢獻(xiàn)力量，應(yīng)該是客車(chē)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向?！?/P>

    孫慶民認(rèn)為，在未來(lái)，公司要成為國(guó)內(nèi)客車(chē)行業(yè)引導(dǎo)者之一的關(guān)鍵是，新能源客車(chē)技術(shù)具有領(lǐng)先性，“新能源客車(chē)是中通的‘最后一次機(jī)遇’”。因此，他強(qiáng)調(diào)，中通一定要把握好這個(gè)機(jī)遇。

    據(jù)了解，在2012年，中通新能源客車(chē)在行業(yè)排名第二，并獲得了四部委的8千萬(wàn)元新能源補(bǔ)貼。2013年上半年，中通在“非示范城市推廣5000輛新能源客車(chē)”的項(xiàng)目中，又占到1000輛。至今，中通在新能源客車(chē)市場(chǎng)已占據(jù)到20%的份額。

    而在9月，國(guó)家推出新能源客車(chē)后續(xù)補(bǔ)貼政策，可插電混合動(dòng)力和純電動(dòng)成為補(bǔ)貼的重點(diǎn)。中通客車(chē)順勢(shì)而為，又創(chuàng)新性推出了網(wǎng)電耦合純電動(dòng)客車(chē)，該產(chǎn)品可以采用 純電動(dòng)、無(wú)軌電車(chē)兩種工作模式，使城市在沒(méi)有充電站的情況下也可以使用純電動(dòng)客車(chē)，填補(bǔ)了行業(yè)空白。對(duì)此，孫慶民表示，“‘創(chuàng)新求發(fā)展’的理念一直在公司 延續(xù)，這也成就了中通新能源客車(chē)的優(yōu)勢(shì)。”

    但孫慶民亦強(qiáng)調(diào)，新主張中的“綠色”，既包括了新能源客車(chē)，也包括了中通的環(huán)保節(jié)能技術(shù)。自2012年市場(chǎng)快速打開(kāi)之后，2013年，中通燃?xì)饪蛙?chē)的表現(xiàn)更加搶眼。在7月6日，中通完成了第一萬(wàn)輛燃?xì)饪蛙?chē)的交付，成為行業(yè)內(nèi)首家燃?xì)饪蛙?chē)銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的企業(yè)。

    基于以“綠色”為基線的創(chuàng)新主張，孫慶民告訴記者，中通在2013年底落成的新基地，將命名為“中通新能源客車(chē)生產(chǎn)基地”，全面投產(chǎn)后將達(dá)到3萬(wàn)輛客車(chē)整車(chē)的產(chǎn)能，包括2萬(wàn)輛新能源客車(chē)和1萬(wàn)輛燃?xì)饪蛙?chē)的產(chǎn)能。“中通要致力于成為國(guó)內(nèi)新能源客車(chē)的領(lǐng)導(dǎo)品牌，在未來(lái)公司產(chǎn)值100億的規(guī)劃中，新能源客車(chē)要占1/3，海外銷(xiāo)售占1/3，常規(guī)客車(chē)占1/3?！?/P>

    可以說(shuō)，這10年來(lái)，中通客車(chē)從“二次創(chuàng)業(yè)”，再到“富員強(qiáng)企”，再到現(xiàn)如今的“‘驅(qū)動(dòng)綠色未來(lái)’全球品牌主張”，創(chuàng)新舉措幾經(jīng)升級(jí)，但內(nèi)涵不斷加深，成為不斷驅(qū)動(dòng)企業(yè)前行的能量。