4小時(shí)就“喂飽”一輛公交車

　　近日，40臺(tái)公共汽車專用充電樁通過驗(yàn)收，正式投入使用，這在云南來說還是首例。74路公交車司機(jī)王師傅說：“充一次電，可以從北市區(qū)公交車場(chǎng)到東站跑兩個(gè)來回，電動(dòng)公交車的排量小、排放小，不僅環(huán)保還能提高乘客的舒適度，挺不錯(cuò)的。”

　　40個(gè)充電樁

　　分布在昆明4個(gè)公交車場(chǎng)

　　走進(jìn)北市區(qū)公交車場(chǎng)，記者看到10臺(tái)寫有“電動(dòng)汽車一體化充電機(jī)”的新充電樁整齊地?cái)[放在停車場(chǎng)內(nèi)，充電一體機(jī)由柜體、電氣模塊、計(jì)量模塊、監(jiān)控單元、充電接口等部分組成。

　　昆明公交集團(tuán)技術(shù)部黃實(shí)說，新增的公交車充電樁屬于直流充電機(jī)，交流輸入電壓為380伏，輸出電壓范圍為450伏，額定輸出電流是60安，輸出功率為27千瓦。晚上用電波谷時(shí)，可以一個(gè)樁上充兩輛公交車，同時(shí)給20輛公交車充電。

　　這次昆明供電局一共安裝了40臺(tái)充電樁，用于北市區(qū)公交車場(chǎng)、昆明公交綜合修理二廠、前興路車場(chǎng)及眠山車場(chǎng)4個(gè)地方的66輛電動(dòng)公交車。

　　每次充電

　　4個(gè)小時(shí)就能充滿

　　黃實(shí)說，由于公交車充電時(shí)電壓比較大，所以白天不集中充電，只進(jìn)行補(bǔ)充性充電。一般4個(gè)小時(shí)就能充滿。到了晚上，可以看到充電樁旁邊停著正在猛吃電的公交車。

　　在北市區(qū)公交車場(chǎng)，除了新裝的10臺(tái)充電樁外，今年還新增了20輛混合動(dòng)力公交車。新增的混合動(dòng)力公交車主要投放在74路上。這些公交車主要用電驅(qū)動(dòng)，但每輛車還配備了一臺(tái)小型柴油發(fā)電機(jī)。當(dāng)電機(jī)動(dòng)力不夠，或者坡度有點(diǎn)大時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)就馬上工作，補(bǔ)充動(dòng)力。這樣能防止因堵車或者意外情況使公交車沒電。

　　那么，喝油的和喝電的公交車，哪一種更節(jié)能環(huán)保呢？

　　常規(guī)公交車

　　耗油33~38升/100公里

　　充電后

　　耗油23升/100公里

　　比常規(guī)公交車每百公里節(jié)省燃油10~15升

　　充電后：每輛車每年節(jié)省能源成本6.7萬元

　　66臺(tái)增程式電動(dòng)車與充電前相比每年能節(jié)省能源成本442.2萬元

　　充電后：每輛車每年減少二氧化碳排放28.52噸

　　66臺(tái)增程式電動(dòng)車與充電前相比每年能減少二氧化碳排放1882噸