乘大掛車全程高速奔波36小時，30輛嶄新電動公交車從深圳抵達島城。昨日，記者在公交巴士公司汽車三隊位于深圳路上的停車場內(nèi)看見，30輛嶄新的電動公交車已完成了涂裝，等待掛牌后上路運行。據(jù)了解，這只是今年島城新購百輛電動車中的一部分，其余70輛電動公交車目前也已抵達膠州。這些電動公交車，將依托深圳路充換電站，全部投放在370、28和19路線上。

　　舒適無噪音成本低

　　昨天上午，記者在公交巴士公司汽車三隊室內(nèi)停車場看見，30輛嶄新電動公交車整齊停放著，車身已被涂裝成了公交黃。據(jù)了解，這批電動公交車總共有29個座位，寬2.49米，高3.1米，車身長達11米半。

　　和普通的公交車相比，這批電動公交車具有舒適無噪音的優(yōu)點和零排放、零污染的特性，電動公交的運營成本也比燃油、燃氣公交車便宜。這些公交車，將投放在370路線上運行，替換370路線上現(xiàn)有車輛?！?70路線總共就30輛車，這些電動公交車上路后，370路也將成為市內(nèi)首條真正意義上的純電動公交車。”公交巴士公司經(jīng)理張建軍說。

　　設立專門殘疾人通道

　　記者了解發(fā)現(xiàn)，新公交車前門外面有應急按鈕，一旦發(fā)生意外情況，工作人員可在車外打開車門，方便乘客逃生。車內(nèi)，則裝有多個攝像頭以保證安全。為了照顧殘疾人乘客，這批電動公交車設立了專門的殘疾人通道，通過按鈕可以放下一個比較緩的坡度通道，方便殘疾人上下車。車輛中部還特意留出了殘疾人乘坐的座椅，并配有固定裝置。此外，這些車使用的都是高壓電，車體氣囊可以傾斜，遇到一些急拐彎的情況時，可以平衡車體，有效地防止乘客摔倒等情況。

　　去年曾在前海試跑

　　記者獲悉，為了驗證電動公交車是否能夠滿足島城道路的行駛需求，去年廠家曾送來10輛電動公交車，在316路線上試驗。316路從海游路發(fā)往團島，途經(jīng)島城前海一線，相對其他線路而言，全程坡度較少，適合外地電動車試驗。和試驗用車不同，昨日抵青的這批電動公交車，局部進行了改進和調(diào)整。新車改變了充電方式，電池可以拆卸，這樣車輛只需更換電池板即可投入營運。

　　何時上路還看充電站建設

　　除了首批抵達的30輛深圳電動車外，還有70輛上海生產(chǎn)的電動公交車，目前正停放在膠州。“電動公交車能不能上路，關鍵還是看充電站的建設能否跟上?！睋?jù)了解，目前島城建成的電動公交車充電站只有薛家島和王村路等少數(shù)幾個，此次抵青的30輛電動公交車，將在深圳路充電站進行充換電作業(yè)，該充電站建好后這批電動公交車就將上路運行。剩余70輛上海產(chǎn)電動公交車，屆時將投放在28和19線路上。