說到長安之星，不用多想也知道它是來自長安汽車的一款產品。而長安汽車又是國內微車企業(yè)的領頭羊，其早在上世紀80年代初期就已經開始試制微車產品。1984年11月15日，首批長安牌微型載重汽車剪彩出廠。至1986年11月，長安牌微型汽車年產量已突破一萬輛。

    新長安之星外觀風格時尚，融入家族基因長安微車從最早有些可愛的雙圓燈前臉設計逐步轉變?yōu)椴捎酶嘀本€條打造出陽剛時尚的外形。新長安之星上則開始慢慢融入品牌設計基因，即便將其與長安汽車旗下的其他新車型放在一起也并不顯得突兀。長安之星系列車型在設計上都始終緊隨時代腳步。

    新長安之星內飾設計和諧，新長安之星在內飾造型和人機工程學設計方面作出了努力，車型內部引入了轎車化的內飾風格，用料和品質也相比老款車型有很大提高。

    新長安之星空間，車身尺寸加大，作為一輛微型廂式車，我們完全沒有理由去擔心新長安之星空間方面的表現。新車車身尺寸與老款車型、特別是我擁有的第一代車型相比有明顯提升。三圍尺寸的全面增加也讓新長安之星的車身比例更為協(xié)調。另外，全車除后排中央座椅采用兩點式安全帶外，其他座椅均標配三點式安全帶。

    新長安之星則換裝了全新研發(fā)的江陵473發(fā)動機(研發(fā)代號E12)，排量增至1.2升并且改為雙頂置凸輪軸結構。除此以外還提升了壓縮比及對進氣道和燃燒室進行了優(yōu)化、缸體輕量化、采用低張力活塞環(huán)和氣門彈簧等十余項技術改進讓新發(fā)動機在動力性、燃油經濟性和排放方面有更高水準的表現。另外，長安之星現在最高有0.56萬的優(yōu)惠，感興趣的朋友可以點擊易車網全國降價排行。

    小結：新長安之星雖然依舊立足低端市場，但長安并沒有采用低標準進行研發(fā)的生產。每次換代都變得更為精致、更為漂亮的產品是對于長安產品研發(fā)理念逐步成熟的最好詮釋。在這種理念下打造出的新長安之星自然也比老車型更為優(yōu)秀，如果能夠推出后橋配置螺旋彈簧，并且配置更為豐富的車型應該能夠在贏得商用客戶的基礎上獲得更多家用買家的青睞。

    全文總結：從最初利用成熟產品進行本土化改造到逐步擺脫獨立進行研發(fā)，發(fā)展理念逐步趨于成熟，所推出的產品在各方 面也具有明顯進步。雖然說現在很多產品定位相對低端，但是低廉的價格、實惠的大空間，加上維修保養(yǎng)不用去正規(guī)的服務店，街邊維修店也能搞定。所以微客車型 用途廣泛宜家宜商、是很多資金不寬裕的二三線城市朋友的首選。當然，除了這幾款相對銷量很大的微客車型之外，市場上還有很多微客車型也都是物美價廉。