原定今年7月1日正式實(shí)施的柴油車國四排放標(biāo)準(zhǔn)，“毫無懸念”地又一次跳票，相關(guān)部門表示國四排放標(biāo)準(zhǔn)暫推遲到今年10月1日實(shí)施，這已是國四排放標(biāo)準(zhǔn)的第三次“爽約”。

    有人觀望，有人搶跑

    國四排放標(biāo)準(zhǔn)的推行在最后關(guān)頭付之東流，一方面是由于很多車企和經(jīng)銷商對(duì)于國四排放標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)備不足，他們還有積壓如山的國三產(chǎn)品庫存等著去處理；另一方面油品的滯后更是國四排放標(biāo)準(zhǔn)的“硬傷”。正當(dāng)一些車企還在等待政策和市場(chǎng)進(jìn)一步明朗的時(shí)候，行業(yè)內(nèi)的部分“先進(jìn)分子”早已提前出發(fā)，搶跑國四市場(chǎng)。

    福建奔馳可謂一馬當(dāng)先，在今年上海車展上就搶先展出了符合國四排放標(biāo)準(zhǔn)的威霆柴油版，上個(gè)月已正式上市。不僅如此，福建奔馳早在2011年就推出符合柴油國四排放標(biāo)準(zhǔn)的凌特，比原定今年實(shí)施的國四排放標(biāo)準(zhǔn)提前了近兩年時(shí)間，展現(xiàn)出福建奔馳作為高端商務(wù)車市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和在產(chǎn)品規(guī)劃上的前瞻性。凌特上市至今，已在豪華商務(wù)接待用車、高端營運(yùn)客車和行業(yè)改裝車三大細(xì)分市場(chǎng)上樹立起低碳環(huán)保的新標(biāo)桿，搶攻國四藍(lán)海市場(chǎng)已初見成效。

    “國四”終究會(huì)來，一步到位方為上策
 
    盡管國四排放標(biāo)準(zhǔn)的推行一拖再拖，但在巨大的環(huán)保壓力面前，國四終究還是要來的。從現(xiàn)在公布的消息看，在實(shí)施國四排放標(biāo)準(zhǔn)后，車輛在上牌、過戶的辦理中，都要求車輛必須達(dá)到國四標(biāo)準(zhǔn)。因此，雖然近來一些車企紛紛以低價(jià)拋售國三產(chǎn)品，但在大趨勢(shì)已定的情況下，消費(fèi)者“一步到位”購買國四產(chǎn)品無疑仍是最明智的做法，否則未來必將面臨二手車無法審驗(yàn)、出手、過戶等諸多令人頭疼的問題。

    福建奔馳推出的符合國四排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品有望解決廣大用戶的選擇難題。剛剛上市的威霆柴油版搭載的是原裝進(jìn)口的戴姆勒明星級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)OM651。這款排量為2.2L的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了高壓共軌和雙渦輪增壓兩項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，在達(dá)到高排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí),其百公里綜合油耗也僅為9L，實(shí)現(xiàn)了高環(huán)保和低油耗的完美結(jié)合。除此之外，威霆柴油版延續(xù)了福建奔馳全系車型高品質(zhì)的DNA，車身可確保12年不生銹，擁有傲視同儕的超長使用壽命和更高的“保值率”。

    值得一提的是，同樣搭載了OM651柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的凌特，自2011年上市以來經(jīng)歷了國內(nèi)運(yùn)營環(huán)境對(duì)國四排放標(biāo)準(zhǔn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際考驗(yàn)。凌特一直使用國三標(biāo)準(zhǔn)甚至是國二標(biāo)準(zhǔn)的柴油,但并沒出現(xiàn)“水土不服”的情況，用戶最為擔(dān)心的油品匹配問題已得到化解。福建奔馳的技術(shù)人員解釋說，福建奔馳對(duì)凌特的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了精心的調(diào)校，能很好地適應(yīng)國內(nèi)的柴油品質(zhì)，并始終保持良好的“健康狀態(tài)”。憑借 “不挑吃”的優(yōu)勢(shì)和卓越的奔馳品質(zhì)，凌特已成為目前國四排放標(biāo)準(zhǔn)的最佳踐行者。相信近期推出的威霆柴油版，也將成為高端MPV市場(chǎng)中的“國四”標(biāo)準(zhǔn)新樣板。