兩輛新能源車(chē)等待發(fā)車(chē)

    “天然氣車(chē)不僅節(jié)省成本，噪音低，有害物質(zhì)排放量也低。”7月14日，駕駛文登至煙臺(tái)采用天然氣作為燃料的客車(chē)司機(jī)鄭宏偉說(shuō)。本月起，文登至煙臺(tái)客運(yùn)班線(xiàn)實(shí)行公司化、集約化運(yùn)營(yíng)，10輛以天然氣做燃料的中型高一級(jí)客車(chē)“上崗”，原有的32輛小客車(chē)退出市場(chǎng)。

    “文登和煙臺(tái)之間往返約100公里，使用柴油一趟需要40多升柴油，大概是300元錢(qián)，但是用天然氣做燃料，花費(fèi)只有240元錢(qián)左右。同時(shí)，汽車(chē)有害物質(zhì)的排放量較之使用柴油為動(dòng)力的客車(chē)均有較大幅度的降低。”鄭宏偉介紹。當(dāng)日，記者在文登市汽車(chē)站看到，相比舊式客車(chē)，該車(chē)設(shè)有39個(gè)座位，車(chē)輛的實(shí)載率明顯提升。在汽車(chē)站下客區(qū)，剛剛乘坐該天然氣車(chē)歸來(lái)的劉女士評(píng)價(jià)說(shuō)，新車(chē)坐著挺舒服的，乘務(wù)員服務(wù)也很周到。

    針對(duì)文登至煙臺(tái)客運(yùn)班線(xiàn)存在部分車(chē)輛檔次低、經(jīng)營(yíng)效率低、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量差等問(wèn)題，市交通運(yùn)輸局充分借鑒其他地市集約化經(jīng)營(yíng)改造成功經(jīng)驗(yàn)，積極引導(dǎo)相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)對(duì)該班線(xiàn)實(shí)行集約化經(jīng)營(yíng)改造，原來(lái)在市宏利客運(yùn)有限公司、威海交運(yùn)集團(tuán)三公司掛靠經(jīng)營(yíng)的32輛小型客車(chē)全部退出市場(chǎng)。目前，在保持運(yùn)力不變的基礎(chǔ)上，投入10輛中型高一級(jí)客車(chē)，并實(shí)行公司化、集約化運(yùn)營(yíng)。此次改造有效地改善了原車(chē)輛因?qū)嵼d率低而出現(xiàn)運(yùn)力浪費(fèi)的狀況，既提高了車(chē)輛的使用效率，又大大地降低了營(yíng)運(yùn)成本。

    據(jù)市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在今后營(yíng)運(yùn)客車(chē)更換過(guò)程中，他們將推動(dòng)天然氣新能源車(chē)的使用率，進(jìn)一步推進(jìn)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型城市的建設(shè)。