兩輛新能源車等待發(fā)車

    “天然氣車不僅節(jié)省成本，噪音低，有害物質(zhì)排放量也低?！?月14日，駕駛文登至煙臺采用天然氣作為燃料的客車司機(jī)鄭宏偉說。本月起，文登至煙臺客運(yùn)班線實行公司化、集約化運(yùn)營，10輛以天然氣做燃料的中型高一級客車“上崗”，原有的32輛小客車退出市場。

    “文登和煙臺之間往返約100公里，使用柴油一趟需要40多升柴油，大概是300元錢，但是用天然氣做燃料，花費(fèi)只有240元錢左右。同時，汽車有害物質(zhì)的排放量較之使用柴油為動力的客車均有較大幅度的降低?！编嵑陚ソ榻B。當(dāng)日，記者在文登市汽車站看到，相比舊式客車，該車設(shè)有39個座位，車輛的實載率明顯提升。在汽車站下客區(qū)，剛剛乘坐該天然氣車歸來的劉女士評價說，新車坐著挺舒服的，乘務(wù)員服務(wù)也很周到。

    針對文登至煙臺客運(yùn)班線存在部分車輛檔次低、經(jīng)營效率低、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量差等問題，市交通運(yùn)輸局充分借鑒其他地市集約化經(jīng)營改造成功經(jīng)驗，積極引導(dǎo)相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)對該班線實行集約化經(jīng)營改造，原來在市宏利客運(yùn)有限公司、威海交運(yùn)集團(tuán)三公司掛靠經(jīng)營的32輛小型客車全部退出市場。目前，在保持運(yùn)力不變的基礎(chǔ)上，投入10輛中型高一級客車，并實行公司化、集約化運(yùn)營。此次改造有效地改善了原車輛因?qū)嵼d率低而出現(xiàn)運(yùn)力浪費(fèi)的狀況，既提高了車輛的使用效率，又大大地降低了營運(yùn)成本。

    據(jù)市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在今后營運(yùn)客車更換過程中，他們將推動天然氣新能源車的使用率，進(jìn)一步推進(jìn)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型城市的建設(shè)。