企業(yè)信息化基本建設(shè)情況：

    安凱汽車信息化以ERP軟件作為公司信息化系統(tǒng)的基礎(chǔ)平臺，高度集成供應(yīng)鏈上的業(yè)務(wù)系統(tǒng)；通過PDM將產(chǎn)品設(shè)計與ERP聯(lián)系起來，最終與SCM、CRM及EPS等聯(lián)結(jié)，形成“以客戶管理為中心”的信息管理系統(tǒng)；建立企業(yè)信息基礎(chǔ)設(shè)施，包括局域網(wǎng)，INTRANET并以寬帶與INTERNET連接。

    企業(yè)信息化建設(shè)初步經(jīng)驗：

    堅持“總體規(guī)劃、分步實施、重點突破、效益優(yōu)先、適當定制”原則逐步實施信息技術(shù)應(yīng)用，打造出一個完善的信息化體系，搭建出設(shè)計輔助和產(chǎn)品管理平臺項目建設(shè)、信息管理平臺建設(shè)和系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)支持平臺建設(shè)三個信息化建設(shè)平臺。

    企業(yè)信息化建設(shè)示范成效：

    企業(yè)財務(wù)決算速度由原來的7天下降為2天，資金占用下降20％，資金周轉(zhuǎn)次數(shù)上升40％。基型產(chǎn)品開發(fā)的周期縮短10～20％；變型產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計時間減少30-50%，設(shè)計文檔準備時間減少了40%左右，工藝文件編制時間縮短了40%左右，變型產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計時間由原來的40天減少到了20－30天。設(shè)計成本降低20～30％。定單響應(yīng)速度上升30％，日單產(chǎn)提升40％，交貨期縮短8天。2010年銷售收入和利潤較上年分別增長了43.5%和186.8%。

    在自主設(shè)計、物流與供應(yīng)鏈管理取得了一定成績，特別是利用信息技術(shù)自主研發(fā)了電動客車的電控系統(tǒng)、CAN總線，是國內(nèi)同行業(yè)第一家。并榮獲安徽省“十一五”制造信息化科技工程“甩圖紙”示范企業(yè)榮譽稱號。

    安徽安凱汽車股份有限公司在我國的客車行業(yè)一直扮演著領(lǐng)頭羊的角色，它率先通過了國家“3C”產(chǎn)品強制認證；在2003年，榮獲“全國守合同重信用”企業(yè)稱號，并通過國家安全級企業(yè)認證；2005年被評為“安徽省高新技術(shù)企業(yè)”；2007年通過TS16949體系認證。在獲得這一系列的榮譽的同時，安凱汽車在自主設(shè)計、物流與供應(yīng)鏈管理上也取得了一定成績，特別是利用信息技術(shù)自主研發(fā)了電動客車的電控系統(tǒng)、CAN總線，依舊在國內(nèi)同行業(yè)中奪得第一的寶座。

    “以信息化帶動工業(yè)化，以工業(yè)化促進信息化”是中國共產(chǎn)黨第十六次全國代表大會上提出的的新型工業(yè)化道路指導思想。在兩化融合上表現(xiàn)杰出的安凱汽車，也一直秉著“以信息化帶動管理進步，以信息技術(shù)提升研發(fā)能力”的理念推動者企業(yè)信息化建設(shè)，尤其重視信息化體系的打造。

    信息化建設(shè)從打造體系開始

    近年來，隨著安凱汽車股本結(jié)構(gòu)變化，企業(yè)規(guī)模的不斷擴大，銷售收入逐年攀高，自主研發(fā)產(chǎn)品品種急劇增加，海外業(yè)務(wù)不斷擴展，安凱汽車發(fā)展步入一個快速上升通道。在這種形勢下，公司高級管理層發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的管理方式、營銷手段和設(shè)計手段已不能支撐公司的快速發(fā)展，必須要對現(xiàn)有的研發(fā)模式、生產(chǎn)方式和營銷模式進行變革。

    在這種背景下，公司管理層果斷地決定利用信息化技術(shù)來進行一場研發(fā)模式、生產(chǎn)方式和營銷模式的全面變革。2005年，安凱汽車將信息化發(fā)展規(guī)劃寫入公司戰(zhàn)略規(guī)劃，信息化投入逐年增加，投資規(guī)模從最初的初期一年的80多萬，增加到2010年的658萬。

    安凱汽車堅持“總體規(guī)劃、分步實施、重點突破、效益優(yōu)先、適當定制”原則逐步實施信息技術(shù)應(yīng)用，打造出了一個完善的信息化體系。

    安凱汽車信息化首先以ERP軟件作為公司信息化系統(tǒng)的基礎(chǔ)平臺，高度集成供應(yīng)鏈上的業(yè)務(wù)系統(tǒng)；通過PDM將產(chǎn)品設(shè)計與ERP聯(lián)系起來，最終與SCM、CRM及EPS等聯(lián)結(jié)，形成“以客戶管理為中心”的信息管理系統(tǒng)；建立企業(yè)信息基礎(chǔ)設(shè)施，包括局域網(wǎng)，INTRANET并以寬帶與INTERNET連接。

    與之同時，安凱汽車以ERP/PLM系統(tǒng)為基礎(chǔ)，集成CRM、SCM以及財務(wù)等內(nèi)部控制系統(tǒng)，構(gòu)成以客戶管理為中心的公司內(nèi)部信息化完整平臺，以實現(xiàn)企業(yè)的供、銷、存、人力、財務(wù)等管理業(yè)務(wù)的信息化。通過EPS系統(tǒng)，將企業(yè)與企業(yè)所有者、經(jīng)營者、合作伙伴、分銷商及客戶聯(lián)系在一起，以實現(xiàn)不同角色信息的共享。

    自2006年至今安凱汽車已經(jīng)搭建了設(shè)計輔助和產(chǎn)品管理平臺項目建設(shè)、信息管理平臺建設(shè)和系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)支持平臺建設(shè)三個信息化建設(shè)平臺。設(shè)計輔助和產(chǎn)品管理平臺的建設(shè)達到降低成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高客車安全性的目的，并為安凱汽車產(chǎn)品出口提供了認證依據(jù)。信息管理平臺涵蓋并保障了庫存管理、VMI結(jié)算、采購管理和物料需求計劃等核心業(yè)務(wù)的良好實施。系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)支持平臺建設(shè)，保障了安凱汽車數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)的安全，實現(xiàn)了對公司的各銷售分公司和各服務(wù)點進行管理，實現(xiàn)服務(wù)配件網(wǎng)上統(tǒng)一調(diào)配。

    這些信息化體系猶如一張密密麻麻的蜘蛛網(wǎng)將安凱汽車生產(chǎn)和銷售的每一個環(huán)節(jié)牢牢地支撐起來，幫助安凱汽車贏得了一項又一項殊榮。

    信息化建設(shè)為產(chǎn)品安裝“GPRS”

    問渠哪得清如許，為有源頭活水來。信息化給安凱汽車帶來的種種榮譽背后是一場技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)管理等的大變革！

    如今，安凱的所有設(shè)計過程均納入PDM管理，從車型設(shè)計開始、項目任務(wù)劃分、圖紙評審、圖紙歸檔、設(shè)計更改均實現(xiàn)電子化流程化。產(chǎn)品零部件基礎(chǔ)庫的建立，使安凱汽車技術(shù)管理實現(xiàn)突破，使技術(shù)管理向知識化、模塊化設(shè)計邁進了一大步；而且通過快速配置模塊可以將客戶通過電子訂單系統(tǒng)選擇的配置迅速形成設(shè)計BOM，作為生產(chǎn)制造的依據(jù)，這種特別適合按訂單生產(chǎn)的客車行業(yè)的生產(chǎn)方式也是安凱汽車信息化的重要特點。PDM的實施與完成使安凱的企業(yè)信息化水平、產(chǎn)品開發(fā)能力及市場競爭力顯著提高，在客車產(chǎn)品的創(chuàng)新設(shè)計技術(shù)、企業(yè)的信息化等方面為其他企業(yè)提供技術(shù)服務(wù)和支持，發(fā)揮其在客車制造業(yè)中的帶頭作用，對我國制造業(yè)縮短新產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)周期、降低設(shè)計開發(fā)成本、提高全行業(yè)整體效率、使我國制造業(yè)設(shè)計開發(fā)水平達到國際先進起到?jīng)Q定性作用并產(chǎn)生深遠影響。

    安凱目前實施應(yīng)用的三維設(shè)計和CAE分析，已能以三維設(shè)計平臺對安凱現(xiàn)有車型進行設(shè)計、虛擬裝配、部套分解、零部件設(shè)計，創(chuàng)建三維零件和車型模型。這樣的設(shè)計手段，、為安凱很快通過歐美及澳洲等發(fā)達國家的客車產(chǎn)品認證，為安凱打開這些地區(qū)的市場做出的極大貢獻。

    信息化在生產(chǎn)管理上帶來的變革更是難以言喻，“就好像為每一輛汽車安裝了GPRS！”一位安凱人自豪地說。ERP信息管理系統(tǒng)的實施后，系統(tǒng)中每條生產(chǎn)線的完工情況清楚可查，各種數(shù)據(jù)的數(shù)量也一目了然，對編制生產(chǎn)計劃提供了有力的數(shù)據(jù)，贏得了寶貴的生產(chǎn)準備時間。安凱汽車實現(xiàn)了生產(chǎn)粗放管理模式漸漸向精細化的管理模式的轉(zhuǎn)變。

    這場變革也一直在延續(xù)著，為保證安凱的新能源客車處于行業(yè)領(lǐng)先地位和開拓新能源客車市場，安凱于2009年開始，投入巨資提升新能源客車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)手段，引入和實施了飛思卡爾、PROTEL、CRUISE動力仿真和Dspace硬件在環(huán)半實物仿真系統(tǒng)，與中國科學技術(shù)大學、合肥工業(yè)大學和安徽大學合作，自主開發(fā)了電動客車整車控制系統(tǒng)，搭建了新能源客車實驗室。這在國內(nèi)客車行業(yè)新能源客車研究和開發(fā)設(shè)計中屬首創(chuàng)，新能源技術(shù)處于領(lǐng)先地位，成為國內(nèi)率先實現(xiàn)批量生產(chǎn)、批量銷售的客車廠！

    信息化建設(shè)成企業(yè)發(fā)展推進器

    用一系列來形容安凱的改變最為直觀?，F(xiàn)在，安凱汽車企業(yè)財務(wù)決算速度由原來的7天下降為2天，資金占用下降20％，資金周轉(zhuǎn)次數(shù)上升40％。基型產(chǎn)品開發(fā)的周期縮短10～20％；變型產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計時間減少30-50%，設(shè)計文檔準備時間減少了40%左右，工藝文件編制時間縮短了40%左右，變型產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計時間由原來的40天減少到了20－30天。設(shè)計成本降低20～30％。定單響應(yīng)速度上升30％，日單產(chǎn)提升40％，交貨期縮短8天。2010年，安凱汽車的銷售收入和利潤較上年分別增長了43.5%和186.8%。

    如此大的增幅不僅僅表現(xiàn)在經(jīng)濟效益上。安凱汽車研究全承載車身技術(shù)在新能源商用車上應(yīng)用技術(shù)、新能源商用車集成匹配技術(shù)、整車控制技術(shù)、增程技術(shù)，并在整車控制系統(tǒng)、增程式技術(shù)、能量管理、電動客車散熱等方面申報國家專利13項，其中發(fā)明專利4項，實用新型專利8項，其中授權(quán)專利6項，使公司新能源商用車達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。

    安凱技術(shù)研發(fā)共獲得國家及省市項目11項，其中國家級項目5項；獲省科技進步獎1項，合肥市科技進步獎2項；參與制定國家標準1項。特別是安凱新能源商用車銷售業(yè)績節(jié)節(jié)攀升，近三年實現(xiàn)銷量277輛，銷售收入5.1億元，銷量年均增長153%，銷售收入年均增長132%，且產(chǎn)品銷往15個示范城市。

    安凱研發(fā)的純電動客車采用電池與電容混合技術(shù)，具有一次充電續(xù)駛里程長、速度快、行駛過程中能量回收效率高、加速、啟動、爬坡性能好等優(yōu)點，其關(guān)鍵性能指標之一的續(xù)駛里程帶空調(diào)達170Km，不帶空調(diào)達250Km以上。同時全承載車身技術(shù)在純電動客車上應(yīng)用，且整車重量比其它廠家同類車型輕約1噸左右，提高整車的經(jīng)濟性，強度為普通車身3-6倍。

    另一輛具有代表性的是增程式電動客車，整車在純電動模式下增加一組小功率、低排放柴油發(fā)電機組及高效率水冷型充電機；與傳統(tǒng)燃油基準車型相比節(jié)油率達到50%-70%；動力性能與燃油車相當：0-50Km加速時間≤20s,爬坡度≥20%，遠高于國家12%標準。安凱自主研發(fā)新能源客車在節(jié)能降噪方面均高于國家標準，不但創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟效益，還具有更廣泛的社會效益，對開發(fā)新能源、清潔能源利用和開發(fā)具有良好的示范作用。

    信息化已經(jīng)成為安凱汽車最有力、最持久的推進器！

    企業(yè)簡介：

    安徽安凱汽車股份有限公司是國家定點生產(chǎn)高、中檔, 大、中型豪華客車及客車底盤的大型企業(yè)。公司占地面積30.8萬平方米，員工1046人，資產(chǎn)總額13.48億元，年綜合生產(chǎn)客車及底盤能力達8000輛（整車5000，底盤3000）。公司主要產(chǎn)品有“安凱·SETRA” 、“安凱”牌系列公路客車、旅游客車、公交客車和系列客車專用底盤，產(chǎn)品囊括8米—18米。安凱豪華客車及底盤先后榮獲安徽省名牌產(chǎn)品、安徽省免檢產(chǎn)品等殊榮，“安凱牌”榮獲安徽省著名商標，安凱豪華客車榮獲安徽省科技進步一等獎，底盤榮獲國家汽車工業(yè)科技進步二等獎。