企業(yè)信息化基本建設(shè)情況：

    安凱汽車(chē)信息化以ERP軟件作為公司信息化系統(tǒng)的基礎(chǔ)平臺(tái)，高度集成供應(yīng)鏈上的業(yè)務(wù)系統(tǒng)；通過(guò)PDM將產(chǎn)品設(shè)計(jì)與ERP聯(lián)系起來(lái)，最終與SCM、CRM及EPS等聯(lián)結(jié)，形成“以客戶(hù)管理為中心”的信息管理系統(tǒng)；建立企業(yè)信息基礎(chǔ)設(shè)施，包括局域網(wǎng)，INTRANET并以寬帶與INTERNET連接。

    企業(yè)信息化建設(shè)初步經(jīng)驗(yàn)：

    堅(jiān)持“總體規(guī)劃、分步實(shí)施、重點(diǎn)突破、效益優(yōu)先、適當(dāng)定制”原則逐步實(shí)施信息技術(shù)應(yīng)用，打造出一個(gè)完善的信息化體系，搭建出設(shè)計(jì)輔助和產(chǎn)品管理平臺(tái)項(xiàng)目建設(shè)、信息管理平臺(tái)建設(shè)和系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)支持平臺(tái)建設(shè)三個(gè)信息化建設(shè)平臺(tái)。

    企業(yè)信息化建設(shè)示范成效：

    企業(yè)財(cái)務(wù)決算速度由原來(lái)的7天下降為2天，資金占用下降20％，資金周轉(zhuǎn)次數(shù)上升40％。基型產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的周期縮短10～20％；變型產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)間減少30-50%，設(shè)計(jì)文檔準(zhǔn)備時(shí)間減少了40%左右，工藝文件編制時(shí)間縮短了40%左右，變型產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)間由原來(lái)的40天減少到了20－30天。設(shè)計(jì)成本降低20～30％。定單響應(yīng)速度上升30％，日單產(chǎn)提升40％，交貨期縮短8天。2010年銷(xiāo)售收入和利潤(rùn)較上年分別增長(zhǎng)了43.5%和186.8%。

    在自主設(shè)計(jì)、物流與供應(yīng)鏈管理取得了一定成績(jī)，特別是利用信息技術(shù)自主研發(fā)了電動(dòng)客車(chē)的電控系統(tǒng)、CAN總線(xiàn)，是國(guó)內(nèi)同行業(yè)第一家。并榮獲安徽省“十一五”制造信息化科技工程“甩圖紙”示范企業(yè)榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

    安徽安凱汽車(chē)股份有限公司在我國(guó)的客車(chē)行業(yè)一直扮演著領(lǐng)頭羊的角色，它率先通過(guò)了國(guó)家“3C”產(chǎn)品強(qiáng)制認(rèn)證；在2003年，榮獲“全國(guó)守合同重信用”企業(yè)稱(chēng)號(hào)，并通過(guò)國(guó)家安全級(jí)企業(yè)認(rèn)證；2005年被評(píng)為“安徽省高新技術(shù)企業(yè)”；2007年通過(guò)TS16949體系認(rèn)證。在獲得這一系列的榮譽(yù)的同時(shí)，安凱汽車(chē)在自主設(shè)計(jì)、物流與供應(yīng)鏈管理上也取得了一定成績(jī)，特別是利用信息技術(shù)自主研發(fā)了電動(dòng)客車(chē)的電控系統(tǒng)、CAN總線(xiàn)，依舊在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中奪得第一的寶座。

    “以信息化帶動(dòng)工業(yè)化，以工業(yè)化促進(jìn)信息化”是中國(guó)共產(chǎn)黨第十六次全國(guó)代表大會(huì)上提出的的新型工業(yè)化道路指導(dǎo)思想。在兩化融合上表現(xiàn)杰出的安凱汽車(chē)，也一直秉著“以信息化帶動(dòng)管理進(jìn)步，以信息技術(shù)提升研發(fā)能力”的理念推動(dòng)者企業(yè)信息化建設(shè)，尤其重視信息化體系的打造。

    信息化建設(shè)從打造體系開(kāi)始

    近年來(lái)，隨著安凱汽車(chē)股本結(jié)構(gòu)變化，企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，銷(xiāo)售收入逐年攀高，自主研發(fā)產(chǎn)品品種急劇增加，海外業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)展，安凱汽車(chē)發(fā)展步入一個(gè)快速上升通道。在這種形勢(shì)下，公司高級(jí)管理層發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的管理方式、營(yíng)銷(xiāo)手段和設(shè)計(jì)手段已不能支撐公司的快速發(fā)展，必須要對(duì)現(xiàn)有的研發(fā)模式、生產(chǎn)方式和營(yíng)銷(xiāo)模式進(jìn)行變革。

    在這種背景下，公司管理層果斷地決定利用信息化技術(shù)來(lái)進(jìn)行一場(chǎng)研發(fā)模式、生產(chǎn)方式和營(yíng)銷(xiāo)模式的全面變革。2005年，安凱汽車(chē)將信息化發(fā)展規(guī)劃寫(xiě)入公司戰(zhàn)略規(guī)劃，信息化投入逐年增加，投資規(guī)模從最初的初期一年的80多萬(wàn)，增加到2010年的658萬(wàn)。

    安凱汽車(chē)堅(jiān)持“總體規(guī)劃、分步實(shí)施、重點(diǎn)突破、效益優(yōu)先、適當(dāng)定制”原則逐步實(shí)施信息技術(shù)應(yīng)用，打造出了一個(gè)完善的信息化體系。

    安凱汽車(chē)信息化首先以ERP軟件作為公司信息化系統(tǒng)的基礎(chǔ)平臺(tái)，高度集成供應(yīng)鏈上的業(yè)務(wù)系統(tǒng)；通過(guò)PDM將產(chǎn)品設(shè)計(jì)與ERP聯(lián)系起來(lái)，最終與SCM、CRM及EPS等聯(lián)結(jié)，形成“以客戶(hù)管理為中心”的信息管理系統(tǒng)；建立企業(yè)信息基礎(chǔ)設(shè)施，包括局域網(wǎng)，INTRANET并以寬帶與INTERNET連接。

    與之同時(shí)，安凱汽車(chē)以ERP/PLM系統(tǒng)為基礎(chǔ)，集成CRM、SCM以及財(cái)務(wù)等內(nèi)部控制系統(tǒng)，構(gòu)成以客戶(hù)管理為中心的公司內(nèi)部信息化完整平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的供、銷(xiāo)、存、人力、財(cái)務(wù)等管理業(yè)務(wù)的信息化。通過(guò)EPS系統(tǒng)，將企業(yè)與企業(yè)所有者、經(jīng)營(yíng)者、合作伙伴、分銷(xiāo)商及客戶(hù)聯(lián)系在一起，以實(shí)現(xiàn)不同角色信息的共享。

    自2006年至今安凱汽車(chē)已經(jīng)搭建了設(shè)計(jì)輔助和產(chǎn)品管理平臺(tái)項(xiàng)目建設(shè)、信息管理平臺(tái)建設(shè)和系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)支持平臺(tái)建設(shè)三個(gè)信息化建設(shè)平臺(tái)。設(shè)計(jì)輔助和產(chǎn)品管理平臺(tái)的建設(shè)達(dá)到降低成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高客車(chē)安全性的目的，并為安凱汽車(chē)產(chǎn)品出口提供了認(rèn)證依據(jù)。信息管理平臺(tái)涵蓋并保障了庫(kù)存管理、VMI結(jié)算、采購(gòu)管理和物料需求計(jì)劃等核心業(yè)務(wù)的良好實(shí)施。系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)支持平臺(tái)建設(shè)，保障了安凱汽車(chē)數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)的安全，實(shí)現(xiàn)了對(duì)公司的各銷(xiāo)售分公司和各服務(wù)點(diǎn)進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)服務(wù)配件網(wǎng)上統(tǒng)一調(diào)配。

    這些信息化體系猶如一張密密麻麻的蜘蛛網(wǎng)將安凱汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售的每一個(gè)環(huán)節(jié)牢牢地支撐起來(lái)，幫助安凱汽車(chē)贏得了一項(xiàng)又一項(xiàng)殊榮。

    信息化建設(shè)為產(chǎn)品安裝“GPRS”

    問(wèn)渠哪得清如許，為有源頭活水來(lái)。信息化給安凱汽車(chē)帶來(lái)的種種榮譽(yù)背后是一場(chǎng)技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)管理等的大變革！

    如今，安凱的所有設(shè)計(jì)過(guò)程均納入PDM管理，從車(chē)型設(shè)計(jì)開(kāi)始、項(xiàng)目任務(wù)劃分、圖紙?jiān)u審、圖紙歸檔、設(shè)計(jì)更改均實(shí)現(xiàn)電子化流程化。產(chǎn)品零部件基礎(chǔ)庫(kù)的建立，使安凱汽車(chē)技術(shù)管理實(shí)現(xiàn)突破，使技術(shù)管理向知識(shí)化、模塊化設(shè)計(jì)邁進(jìn)了一大步；而且通過(guò)快速配置模塊可以將客戶(hù)通過(guò)電子訂單系統(tǒng)選擇的配置迅速形成設(shè)計(jì)BOM，作為生產(chǎn)制造的依據(jù)，這種特別適合按訂單生產(chǎn)的客車(chē)行業(yè)的生產(chǎn)方式也是安凱汽車(chē)信息化的重要特點(diǎn)。PDM的實(shí)施與完成使安凱的企業(yè)信息化水平、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力顯著提高，在客車(chē)產(chǎn)品的創(chuàng)新設(shè)計(jì)技術(shù)、企業(yè)的信息化等方面為其他企業(yè)提供技術(shù)服務(wù)和支持，發(fā)揮其在客車(chē)制造業(yè)中的帶頭作用，對(duì)我國(guó)制造業(yè)縮短新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)周期、降低設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)成本、提高全行業(yè)整體效率、使我國(guó)制造業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)水平達(dá)到國(guó)際先進(jìn)起到?jīng)Q定性作用并產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

    安凱目前實(shí)施應(yīng)用的三維設(shè)計(jì)和CAE分析，已能以三維設(shè)計(jì)平臺(tái)對(duì)安凱現(xiàn)有車(chē)型進(jìn)行設(shè)計(jì)、虛擬裝配、部套分解、零部件設(shè)計(jì)，創(chuàng)建三維零件和車(chē)型模型。這樣的設(shè)計(jì)手段，、為安凱很快通過(guò)歐美及澳洲等發(fā)達(dá)國(guó)家的客車(chē)產(chǎn)品認(rèn)證，為安凱打開(kāi)這些地區(qū)的市場(chǎng)做出的極大貢獻(xiàn)。

    信息化在生產(chǎn)管理上帶來(lái)的變革更是難以言喻，“就好像為每一輛汽車(chē)安裝了GPRS！”一位安凱人自豪地說(shuō)。ERP信息管理系統(tǒng)的實(shí)施后，系統(tǒng)中每條生產(chǎn)線(xiàn)的完工情況清楚可查，各種數(shù)據(jù)的數(shù)量也一目了然，對(duì)編制生產(chǎn)計(jì)劃提供了有力的數(shù)據(jù)，贏得了寶貴的生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間。安凱汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)粗放管理模式漸漸向精細(xì)化的管理模式的轉(zhuǎn)變。

    這場(chǎng)變革也一直在延續(xù)著，為保證安凱的新能源客車(chē)處于行業(yè)領(lǐng)先地位和開(kāi)拓新能源客車(chē)市場(chǎng)，安凱于2009年開(kāi)始，投入巨資提升新能源客車(chē)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)手段，引入和實(shí)施了飛思卡爾、PROTEL、CRUISE動(dòng)力仿真和Dspace硬件在環(huán)半實(shí)物仿真系統(tǒng)，與中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)和安徽大學(xué)合作，自主開(kāi)發(fā)了電動(dòng)客車(chē)整車(chē)控制系統(tǒng)，搭建了新能源客車(chē)實(shí)驗(yàn)室。這在國(guó)內(nèi)客車(chē)行業(yè)新能源客車(chē)研究和開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)中屬首創(chuàng)，新能源技術(shù)處于領(lǐng)先地位，成為國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)、批量銷(xiāo)售的客車(chē)廠(chǎng)！

    信息化建設(shè)成企業(yè)發(fā)展推進(jìn)器

    用一系列來(lái)形容安凱的改變最為直觀?，F(xiàn)在，安凱汽車(chē)企業(yè)財(cái)務(wù)決算速度由原來(lái)的7天下降為2天，資金占用下降20％，資金周轉(zhuǎn)次數(shù)上升40％?；彤a(chǎn)品開(kāi)發(fā)的周期縮短10～20％；變型產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)間減少30-50%，設(shè)計(jì)文檔準(zhǔn)備時(shí)間減少了40%左右，工藝文件編制時(shí)間縮短了40%左右，變型產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)間由原來(lái)的40天減少到了20－30天。設(shè)計(jì)成本降低20～30％。定單響應(yīng)速度上升30％，日單產(chǎn)提升40％，交貨期縮短8天。2010年，安凱汽車(chē)的銷(xiāo)售收入和利潤(rùn)較上年分別增長(zhǎng)了43.5%和186.8%。

    如此大的增幅不僅僅表現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)效益上。安凱汽車(chē)研究全承載車(chē)身技術(shù)在新能源商用車(chē)上應(yīng)用技術(shù)、新能源商用車(chē)集成匹配技術(shù)、整車(chē)控制技術(shù)、增程技術(shù)，并在整車(chē)控制系統(tǒng)、增程式技術(shù)、能量管理、電動(dòng)客車(chē)散熱等方面申報(bào)國(guó)家專(zhuān)利13項(xiàng)，其中發(fā)明專(zhuān)利4項(xiàng)，實(shí)用新型專(zhuān)利8項(xiàng)，其中授權(quán)專(zhuān)利6項(xiàng)，使公司新能源商用車(chē)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

    安凱技術(shù)研發(fā)共獲得國(guó)家及省市項(xiàng)目11項(xiàng)，其中國(guó)家級(jí)項(xiàng)目5項(xiàng)；獲省科技進(jìn)步獎(jiǎng)1項(xiàng)，合肥市科技進(jìn)步獎(jiǎng)2項(xiàng)；參與制定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)。特別是安凱新能源商用車(chē)銷(xiāo)售業(yè)績(jī)節(jié)節(jié)攀升，近三年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量277輛，銷(xiāo)售收入5.1億元，銷(xiāo)量年均增長(zhǎng)153%，銷(xiāo)售收入年均增長(zhǎng)132%，且產(chǎn)品銷(xiāo)往15個(gè)示范城市。

    安凱研發(fā)的純電動(dòng)客車(chē)采用電池與電容混合技術(shù)，具有一次充電續(xù)駛里程長(zhǎng)、速度快、行駛過(guò)程中能量回收效率高、加速、啟動(dòng)、爬坡性能好等優(yōu)點(diǎn)，其關(guān)鍵性能指標(biāo)之一的續(xù)駛里程帶空調(diào)達(dá)170Km，不帶空調(diào)達(dá)250Km以上。同時(shí)全承載車(chē)身技術(shù)在純電動(dòng)客車(chē)上應(yīng)用，且整車(chē)重量比其它廠(chǎng)家同類(lèi)車(chē)型輕約1噸左右，提高整車(chē)的經(jīng)濟(jì)性，強(qiáng)度為普通車(chē)身3-6倍。

    另一輛具有代表性的是增程式電動(dòng)客車(chē)，整車(chē)在純電動(dòng)模式下增加一組小功率、低排放柴油發(fā)電機(jī)組及高效率水冷型充電機(jī)；與傳統(tǒng)燃油基準(zhǔn)車(chē)型相比節(jié)油率達(dá)到50%-70%；動(dòng)力性能與燃油車(chē)相當(dāng)：0-50Km加速時(shí)間≤20s,爬坡度≥20%，遠(yuǎn)高于國(guó)家12%標(biāo)準(zhǔn)。安凱自主研發(fā)新能源客車(chē)在節(jié)能降噪方面均高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，不但創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益，還具有更廣泛的社會(huì)效益，對(duì)開(kāi)發(fā)新能源、清潔能源利用和開(kāi)發(fā)具有良好的示范作用。

    信息化已經(jīng)成為安凱汽車(chē)最有力、最持久的推進(jìn)器！

    企業(yè)簡(jiǎn)介：

    安徽安凱汽車(chē)股份有限公司是國(guó)家定點(diǎn)生產(chǎn)高、中檔, 大、中型豪華客車(chē)及客車(chē)底盤(pán)的大型企業(yè)。公司占地面積30.8萬(wàn)平方米，員工1046人，資產(chǎn)總額13.48億元，年綜合生產(chǎn)客車(chē)及底盤(pán)能力達(dá)8000輛（整車(chē)5000，底盤(pán)3000）。公司主要產(chǎn)品有“安凱·SETRA” 、“安凱”牌系列公路客車(chē)、旅游客車(chē)、公交客車(chē)和系列客車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)，產(chǎn)品囊括8米—18米。安凱豪華客車(chē)及底盤(pán)先后榮獲安徽省名牌產(chǎn)品、安徽省免檢產(chǎn)品等殊榮，“安凱牌”榮獲安徽省著名商標(biāo)，安凱豪華客車(chē)榮獲安徽省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，底盤(pán)榮獲國(guó)家汽車(chē)工業(yè)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。