6月19日，是東風(fēng)汽車自主研發(fā)的首款高端輕客——東風(fēng)御風(fēng)上市一周的日子。作為東風(fēng)“大商用車”戰(zhàn)略實(shí)施的重要一環(huán)，東風(fēng)御風(fēng)到底有著怎樣的底氣與實(shí)力？我們不妨從她深厚的歷史談起談起，從歷史的角度挖掘東風(fēng)御風(fēng)深厚的底蘊(yùn)。 

    奮發(fā)圖強(qiáng)，奏響中國(guó)汽車工業(yè)自主時(shí)代序曲 

    如果說一汽是新中國(guó)汽車工業(yè)起步的搖籃，那么東風(fēng)汽車（時(shí)稱“二汽”）就代表了中國(guó)汽車工業(yè)的自力更生、奮發(fā)圖強(qiáng)的精神圖騰。 

    1967年4月1日，隨著在湖北十堰爐子溝的一聲炮響，東風(fēng)汽車（時(shí)稱“二汽”）舉行了奠基儀式，宣告了中國(guó)汽車自主創(chuàng)建的時(shí)代來臨，東風(fēng)汽車成為奏響中國(guó)汽車工業(yè)自主時(shí)代篇章的強(qiáng)音。當(dāng)時(shí)的東風(fēng)汽車是我國(guó)首個(gè)完全自主設(shè)計(jì)、建設(shè)的大型綜合汽車制造廠，動(dòng)用全國(guó)力量，采用大量新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝。使東風(fēng)整體上達(dá)到70年代水平，設(shè)備生產(chǎn)總體指標(biāo)位居國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。

    建廠初期，面對(duì)技術(shù)、資金的雙重困難東風(fēng)汽車人知難而進(jìn)，一方面要完成軍用越野車的生產(chǎn)任務(wù)，另外還要擔(dān)負(fù)民用車的研發(fā)投產(chǎn)。1978年，東風(fēng)汽車不僅完成了5噸民用車正式投產(chǎn)，還實(shí)現(xiàn)超產(chǎn)3120輛，上交利潤(rùn)100多萬元的創(chuàng)舉。同年，東風(fēng)汽車生產(chǎn)的2000輛軍車參加自衛(wèi)反擊戰(zhàn)，在槍林彈雨的前線，東風(fēng)車全部執(zhí)行最艱巨的戰(zhàn)斗突擊和物資搶運(yùn)任務(wù)。盡管彈痕累累，但沒有一輛車因質(zhì)量問題出事故。東風(fēng)車優(yōu)越的性能給戰(zhàn)士們留下了深刻的印象，被譽(yù)為“英雄車”、“功臣車”，東風(fēng)車的口碑從此樹立起來。

    改革春風(fēng)，奠定中國(guó)商用車龍頭地位

    改革開放初期，經(jīng)過一系列的波折后，東風(fēng)真正開始了自力更生、內(nèi)涵式發(fā)展的壯大階段。至1985年，公司以及建立了柴油車生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了汽油、柴油車并舉，實(shí)現(xiàn)了大、中、輕三種車向全方位、多品種、全系列車型的發(fā)展格局。

    1987年東風(fēng)汽車成為國(guó)內(nèi)第一家年產(chǎn)突破10萬輛大關(guān)的汽車生產(chǎn)廠，躋身于當(dāng)時(shí)世界三大卡車生產(chǎn)廠家行列。1991年4月9日，第100萬輛東風(fēng)車下線。東風(fēng)人用不足16年功夫就創(chuàng)造了第一個(gè)百萬輛，“東風(fēng)速度”佳話頻傳。1992年9月4日，由“第二汽車車制造廠”正式更名為“東風(fēng)汽車公司”，成為中國(guó)汽車工業(yè)的中流砥柱，并載入中國(guó)商用車史冊(cè)。而像東風(fēng)EQ140、EQ153等一批優(yōu)秀車型誕生，成就了中國(guó)商用車型經(jīng)典之作。

    1999年7月1日，東風(fēng)載重車公司成立，東風(fēng)進(jìn)入一個(gè)新的階段。到2001年，載重車公司銷售汽車12.73萬輛，創(chuàng)歷史最好水平。2002年銷售汽車15.8萬輛，無論是經(jīng)營(yíng)質(zhì)量還是盈利水平都創(chuàng)下了歷史最好水平。2003年7月8日，東風(fēng)商用車公司創(chuàng)立。在6年的合資實(shí)踐中，東風(fēng)商用車公司發(fā)生了深刻而巨大的變革，發(fā)展取得長(zhǎng)足進(jìn)步。研發(fā)能力得以強(qiáng)化。在打造新品平臺(tái)的過程中，公司建立了與國(guó)際接軌的新產(chǎn)品開發(fā)流程并不斷完善，研發(fā)隊(duì)伍得以快速鍛煉和成長(zhǎng)。公司先后自主研發(fā)東風(fēng)天龍、東風(fēng)天錦，其混合動(dòng)力技術(shù)、CNG（壓縮天然氣）技術(shù)、LNG（液化天然氣）技術(shù)在行業(yè)領(lǐng)先。多年來，東風(fēng)中重卡不僅保持行業(yè)第一，而且東風(fēng)天龍和東風(fēng)天錦在市場(chǎng)上代表著高品質(zhì)高價(jià)值的形象，正在成為行業(yè)的價(jià)值標(biāo)桿，東風(fēng)品牌美譽(yù)度顯著提升，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力得到鞏固。

    傳承經(jīng)典，領(lǐng)銜中國(guó)商用車品質(zhì)全面飛躍

    2005年，東風(fēng)集團(tuán)決定向高端輕客領(lǐng)域發(fā)起挑戰(zhàn)，集團(tuán)內(nèi)部開始進(jìn)行輕客項(xiàng)目的商品研討。2007年東風(fēng)御風(fēng)項(xiàng)目研發(fā)正式啟動(dòng)，確立了“打造行業(yè)第一競(jìng)爭(zhēng)力品牌”的目標(biāo)，確定了“在全面吸收歐洲輕客車技術(shù)成果的基礎(chǔ)上自主研發(fā)、同時(shí)引進(jìn)國(guó)際頂級(jí)咨詢公司協(xié)助開發(fā)”的整體研發(fā)思路，即“和融創(chuàng)新”的研發(fā)思路。通過引進(jìn)成熟領(lǐng)先的核心技術(shù)平臺(tái)，并在此基礎(chǔ)上整合資源優(yōu)勢(shì)，站在全球汽車產(chǎn)業(yè)的頂端來吸收先進(jìn)制造工藝和造車?yán)砟睿俾涞絿?guó)內(nèi)輕客消費(fèi)需求的本源上，進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新性再開發(fā)。這種研發(fā)方式一方面能夠讓東風(fēng)御風(fēng)保持純正的高端輕客血統(tǒng)，另一方面也能保證整車品質(zhì)的卓越性，更能符合國(guó)內(nèi)輕客用戶的消費(fèi)習(xí)慣。

    在整體制造品質(zhì)，圍繞“初期品質(zhì)持續(xù)領(lǐng)先，耐久品質(zhì)超越競(jìng)品，用戶口碑行業(yè)最優(yōu)”的目標(biāo)，東風(fēng)御風(fēng)得到了質(zhì)的飛躍。集東風(fēng)股份優(yōu)化資源配置，以公司在沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的工藝設(shè)備保證制造過程中品質(zhì)，再加上東風(fēng)堅(jiān)持多年的“QCD工廠”管理模式以及“全數(shù)品質(zhì)保證體系”，從而使東風(fēng)御風(fēng)在車架、車身、車廂的品質(zhì)得到持續(xù)提升，處于最佳水平。另外，通過內(nèi)挖潛力（商務(wù)、技術(shù)改善、設(shè)計(jì)優(yōu)化）及組織團(tuán)隊(duì)對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行品質(zhì)管控支援，實(shí)現(xiàn)“不增加成本，提高整車平均故障間隔里程20%”。在持續(xù)強(qiáng)化基礎(chǔ)管理的同時(shí)，構(gòu)建用戶訂單查詢系統(tǒng)，縮短交貨期，快速響應(yīng)市場(chǎng)需求。即通過為客戶創(chuàng)造全供應(yīng)鏈透明化管理價(jià)值，實(shí)現(xiàn)客戶購(gòu)車后從接受訂單到裝廂、入庫、出庫、發(fā)運(yùn)在途、經(jīng)銷商收車等全過程處于可感、可視、可查等可控狀態(tài)，持續(xù)為用戶創(chuàng)造超越期待的價(jià)值。

    東風(fēng)商用車40余年的深厚品質(zhì)積淀為東風(fēng)御風(fēng)品牌的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也成為東風(fēng)御風(fēng)強(qiáng)大的品牌背書?！皷|風(fēng)”兩字的含義，不僅成為中國(guó)商用車品質(zhì)的代表，更是中國(guó)汽車自主品牌發(fā)奮圖強(qiáng)、自我突破、挑戰(zhàn)創(chuàng)新的象征。東風(fēng)御風(fēng)繼承了中國(guó)商用車品質(zhì)的傳統(tǒng)，以全新“城市多能用車”形象繼往開來，開啟中國(guó)城市多能商用車全新時(shí)代的到來，為中國(guó)城市用戶造福。