在青島前海一線，31路公交車是市民游客通勤的重要選擇——連通青島市南區(qū)多個重要景區(qū)，行經(jīng)東西干線香港中路，這條線路是青島流動的名片。如今，這張名片又被添上色彩。記者今天從交運溫馨巴士獲悉，到7月底，31路公交線將全部更換為30輛純電動公交車運營，成為青島市市內(nèi)首條純電動環(huán)保公交線路。

　　科技領(lǐng)先：飛機技術(shù)造好車

　　早在今年1月15日，10輛純電動公交在交運溫馨巴士31路公交線上率先開始試運行，與既有車輛混跑。經(jīng)過多方協(xié)調(diào)，溫馨巴士公司將于7月底提前換下目前在路上運營的車輛，滿足乘客要求。

　　據(jù)介紹，此次更換的30輛純電動公交車全部是應(yīng)用飛機制造技術(shù)，車體為全承載式鋁合金骨架，質(zhì)量輕，具有環(huán)保、安全、牢固、耐用等優(yōu)點。車身呈流線型，以白色為底，中間勾畫著紅藍(lán)兩種顏色的輕盈曲線。

　　設(shè)計人性：輪椅上下車也方便

　　該批純電動公交車作為島城公交改革的領(lǐng)頭羊，不但外觀時尚新穎，在硬件的配備上也更加先進(jìn)：采用ABS 板吸塑成型軟化處理，大方美觀。前風(fēng)擋配有卷簾式遮陽簾；座椅采用專用公交座椅，簡潔耐用；車內(nèi)設(shè)電子路牌、滾動顯示屏、獨立暖風(fēng)、車載變頻空調(diào)；前后門的上下階梯為殘疾人士設(shè)計了自動伸縮的電動板，以便輪椅更加方便地上下車，也省去了以往駕駛員們需親自下車幫助其家人將輪椅抬上車的時間。

　　同時，該車還配備技術(shù)先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)，實時檢測動力電池的運行狀態(tài)，并對電池故障進(jìn)行報警提示，以便更好的使用電池。

　　服務(wù)溫馨：駕駛員百里挑一

　　人性化的設(shè)計更多的是體現(xiàn)在乘車環(huán)境上，車內(nèi)放置的分類垃圾箱，配合著電動公交車的環(huán)保概念，從細(xì)處著眼，提高乘客們的環(huán)保意識。另外，31路純電動公交車的駕駛員也是溫馨巴士經(jīng)過多項前期培訓(xùn)和考核并通過體檢，最終競選出的優(yōu)秀駕駛員。他們將在31路全線開展“溫馨笑臉、溫馨服務(wù)”的工作標(biāo)準(zhǔn)，從自身做起，著裝規(guī)范，微笑迎客，并做到保持車輛干凈整潔、無違章、無投訴、停站達(dá)到對標(biāo)等溫馨服務(wù)。

　　31路駕駛員曲盛凱駕駛純電動公交已經(jīng)半年了，他告訴記者說：“純電動公交操作更簡單，乘坐更舒適，我們的勞動強度也降低了。另外，這種車噪聲小，無污染，車輛滑行時會自動回饋電量，起到節(jié)能作用。每次換電的時候，充換電站的師傅很熱情，總是用最短的時間給我們換完電，保證車輛準(zhǔn)時運行。”

　　出行低碳：為PM2.5減量做貢獻(xiàn)

　　隨著島城純電動公交車的發(fā)展，其社會效益逐漸突顯，純電動公交車是零排放、零污染的新型車輛，依靠電力驅(qū)動運行，無燃料消耗。

　　據(jù)溫馨巴士總經(jīng)理曲國慶介紹，目前，青島共投放近500輛純電動公交車示范運行，與柴油車相比較，按一年總行駛里程8萬公里計算，經(jīng)過粗略計算，每年可減少燃油消耗1240萬升，減少碳排放33000噸，減少顆粒物(PM2.5)排放約1400噸。因此，31路純電動公交線路的打造，不僅為構(gòu)筑島城綠色交通體系，更為島城空氣質(zhì)量及環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)了溫馨巴士的一份力量。