近兩年，打造低碳深圳、推廣新能源車(chē)，在深圳越來(lái)越熱。但由政府部門(mén)主導(dǎo)的新能源車(chē)推廣，是否應(yīng)將公務(wù)車(chē)納入？今年兩會(huì)期間，市政協(xié)委員吳蘭平、王曉明等就對(duì)此提出了質(zhì)疑，他們提交提案稱(chēng)政府“更應(yīng)身體力行起帶頭作用使用新能源汽車(chē)”。

深圳市內(nèi)公交

    前日，市發(fā)改委對(duì)此提案作出了回復(fù)?；貜?fù)稱(chēng)，一輛黃標(biāo)車(chē)尾氣排放相當(dāng)于數(shù)輛綠標(biāo)車(chē)的尾氣排放水平，加速淘汰黃標(biāo)車(chē)對(duì)迅速改善日益嚴(yán)重的大氣環(huán)境污染無(wú)疑具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

    為帶頭推廣使用新能源汽車(chē)，深圳在公務(wù)車(chē)領(lǐng)域啟動(dòng)了系列工作。除了研究制訂公務(wù)車(chē)更新以一定比例購(gòu)置新能源汽車(chē)公務(wù)車(chē)采購(gòu)政策外，還正在研究制訂公務(wù)黃標(biāo)車(chē)更新新能源汽車(chē)的實(shí)施方案，力爭(zhēng)在兩年內(nèi)，或用更短的時(shí)間將深圳現(xiàn)存公務(wù)黃標(biāo)車(chē)全部更新為新能源汽車(chē)。

    另?yè)?jù)了解，鑒于目前新能源汽車(chē)技術(shù)應(yīng)用水平尚未達(dá)到道路貨運(yùn)運(yùn)輸相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，目前，深圳正在研究制訂在道路貨運(yùn)領(lǐng)域推廣使用液化天然氣(LNG)汽車(chē)的實(shí)施方案，以期形成在道路客運(yùn)領(lǐng)域以推廣使用新能源汽車(chē)為主，在道路貨運(yùn)領(lǐng)域以推廣使用LNG汽車(chē)為主的態(tài)勢(shì)。

    據(jù)市發(fā)改委介紹，截至目前，深圳共計(jì)示范推廣各類(lèi)新能源汽車(chē)5513輛，其中混合動(dòng)力公交大巴1771輛、純電動(dòng)公交大巴1253輛、純電動(dòng)公交中巴26輛，純電動(dòng)出租車(chē)800輛、雙?；旌蟿?dòng)力公務(wù)車(chē)20輛、純電動(dòng)警用車(chē)200輛、私家車(chē)1381輛(雙?；旌蟿?dòng)力1054輛、純電動(dòng)327輛)、燃料電池車(chē)62輛。自開(kāi)展新能源汽車(chē)示范推廣至今，深圳已累計(jì)實(shí)現(xiàn)安全行駛里程超過(guò)3.3億公里，碳減排量約7萬(wàn)噸以上，節(jié)約燃油約2.3萬(wàn)噸。