東莞擬爭(zhēng)取在2015年底前淘汰所有黃標(biāo)公交車輛，并應(yīng)用清潔環(huán)保能源車。信息時(shí)報(bào)記者資勇庭 攝

　　今年，東莞逐漸加大推廣LNG（液化天然氣）清潔能源車在公交領(lǐng)域的應(yīng)用，預(yù)計(jì)近期將有250輛該型公汽投入運(yùn)營(yíng)。LNG車輛因技術(shù)比較成熟以及節(jié)能備受青睞，東莞此次推廣，主要采取市場(chǎng)運(yùn)作方式，包括車輛購(gòu)買，配套設(shè)施建設(shè)等，財(cái)政只做部分補(bǔ)貼。但就目前而言，東莞配套設(shè)施還不完善，大面積推廣LNG公交車有一定難度，其中找地建加氣站成最大難題。

　　對(duì)比：油電混合公汽技術(shù)尚不成熟

　　目前，東莞共有客運(yùn)公交車輛7500多輛，其中黃標(biāo)車有4000多輛，占客運(yùn)公交車輛總數(shù)的六成，擬爭(zhēng)取在2015年底前淘汰所有黃標(biāo)公交車輛，并應(yīng)用清潔環(huán)保能源車。上月，市交通局局長(zhǎng)韓任海曾向媒體表示，東莞公交車將逐步更換為L(zhǎng)NG（油氣混合）公汽。

　　“目前油電混合的公共汽車，受制于電池問(wèn)題，還不是很成熟，因此市政府還是選擇油氣混合公汽。”市交通運(yùn)輸局公交科科長(zhǎng)黎俊鋒接受記者采訪時(shí)說(shuō)，原則上只要有加氣條件的地方，公交線路都要求用LNG汽車，逐步把現(xiàn)在的柴油車、黃標(biāo)車換成LNG車。此前，市政府已經(jīng)批復(fù)，自7月起凡新增或更新公交車輛（含城巴、小巴、鎮(zhèn)內(nèi)公汽、跨鎮(zhèn)公汽、旅游專線、旅游觀光專線），只要線路沿鎮(zhèn)街具備LNG加注條件的，原則上必須采用LNG（液化天然氣）燃料車型（含氣電混合）。對(duì)今后投入LNG型公交車進(jìn)行財(cái)政補(bǔ)貼。

　　CNG：暫不適宜在公汽大規(guī)模推廣

　　此前，東莞將CNG（即壓縮天然氣）作為可替代的清潔能源，并首先在出租車上進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，占總運(yùn)力比例最終提升至八九成。目前，東莞市采用CNG的車輛達(dá)7000多輛，包括改裝和更新的出租車和城市小巴。不過(guò)，CNG也有一定不足。出租車一個(gè)晚上需要加氣兩次，有鑒于此，CNG暫時(shí)不適宜在公交車進(jìn)行大規(guī)模推廣，CNG大巴數(shù)量極少。LNG目前屬首次推廣，僅大朗鎮(zhèn)有50輛公交車投入實(shí)際運(yùn)營(yíng)，未來(lái)將逐步增加。東莞市城巴運(yùn)輸有限公司近期將投放250輛LNG清潔能源客車上路。250輛LNG城巴主要用于更新車況較差的黃標(biāo)中巴車型。即將上路的250輛公交車全部為L(zhǎng)NG單燃料車型，其中200輛車長(zhǎng)為8.5米。

　　對(duì)話

　　缺少土地建設(shè)加氣站成最大問(wèn)題

　　針對(duì)目前僅大朗鎮(zhèn)有50輛公交車投入實(shí)際運(yùn)營(yíng)（剛投放沒(méi)多久），東莞要大面積推廣LNG公交車有一定難度，其中，缺少土地建設(shè)加氣站是最大難題等配套設(shè)施問(wèn)題，近日，記者專訪了東莞市交通運(yùn)輸局公交科科長(zhǎng)黎俊鋒。

　　LNG公汽成本貴7萬(wàn)左右

　　信息時(shí)報(bào)記者：到目前為止，東莞市投入運(yùn)營(yíng)的LNG公汽有多少？

　　黎俊鋒：大朗已投入了50輛，另外250輛城巴（LNG）應(yīng)該在12月中下旬就可以上路了。

　　信息時(shí)報(bào)記者：大朗50輛LNG公汽現(xiàn)在運(yùn)行得怎么樣，有哪些優(yōu)勢(shì)？

　　黎俊鋒：首先，它的有害物質(zhì)基本是零的，在環(huán)保方面是有保證的；其次，氣價(jià)和油價(jià)有一個(gè)相當(dāng)大的距離（目前東莞車用天然氣銷售價(jià)格為5.0元/立方米左右），在價(jià)格方面，它還是有一定的優(yōu)勢(shì)。但LNG車要比其他同類車（售價(jià)）要貴，以前可能要一二十萬(wàn)（一輛），但目前差價(jià)可能在7萬(wàn)左右，或不到7萬(wàn)，因?yàn)槭胸?cái)政給予7萬(wàn)元/輛的補(bǔ)貼，把差價(jià)拉低了。

　　信息時(shí)報(bào)記者：現(xiàn)在每輛車大概需要多少萬(wàn)元？

　　黎俊鋒：不同車型不同配置，價(jià)格不一樣，30萬(wàn)到40萬(wàn)左右的都有。車長(zhǎng)8到9米左右的，就30多萬(wàn)到40多萬(wàn)元一輛。

　　目前只有三四家加氣站

　　信息時(shí)報(bào)記者：交通局打算怎么推廣？

　　黎俊鋒：只要配套能跟上去的，即原則上只要有加氣條件的地方，我們都要求用LNG汽車，就是希望逐步把現(xiàn)在的柴油車、黃標(biāo)車換成LNG車。

　　信息時(shí)報(bào)記者：配套指哪些方面？資金來(lái)源如何？

　　黎俊鋒：主要指加氣站，因?yàn)榧託庹灸壳霸谌羞€沒(méi)有完全鋪開，現(xiàn)有的數(shù)量不多，估計(jì)就三四座，都是在鎮(zhèn)區(qū)，市區(qū)的正在建，估計(jì)明年年初可以建好。在資金來(lái)源上，（主要由）市場(chǎng)主體負(fù)責(zé)，政府先定了規(guī)劃，市場(chǎng)上符合用地規(guī)劃、有氣源的地方，包括中石化、中石油、新奧燃?xì)獾?，都可以通過(guò)合法的途徑去競(jìng)標(biāo)。東莞不會(huì)建加氣站終端，因?yàn)楝F(xiàn)在每一個(gè)加氣站都是有氣源的，目前大概就兩種，一個(gè)是西氣東輸，另一個(gè)是從碼頭運(yùn)回來(lái)的天然氣。

　　信息時(shí)報(bào)記者：需要多少加氣站才能滿足東莞的需求，一個(gè)加氣站需要多少資金投入？

　　黎俊鋒：（經(jīng)信局）專門有一個(gè)加氣站的規(guī)劃，好像設(shè)100多個(gè)。據(jù)我了解，建一個(gè)加氣站大概就400萬(wàn)元，具體需要看建多大，一般來(lái)說(shuō)，規(guī)模不大的就四五百萬(wàn)元，主要是地貴，現(xiàn)在東莞的土地很緊張，找到一塊鐘意的比較難。

　　東莞配套設(shè)施尚不完善

　　信息時(shí)報(bào)記者：投入、推行LNG車，最不利因素是加氣站建設(shè)的土地問(wèn)題？

　　黎俊鋒：我們現(xiàn)在最關(guān)鍵最不確定的就是加氣站，沒(méi)有加氣站，車就沒(méi)法用，還有配套設(shè)施，包括氣壓管理、氣壓監(jiān)測(cè)工具，還有天然氣汽車的維修，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的配套，包括維修、監(jiān)測(cè)等配套都需要完善。

　　信息時(shí)報(bào)記者：目前氣壓監(jiān)測(cè)、維修等配套有沒(méi)有？

　　黎俊鋒：目前也不是沒(méi)有，但因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)還沒(méi)有鋪開，（網(wǎng)點(diǎn)）肯定還沒(méi)有一般的柴油車維修、配件那么多、那么方便。氣壓監(jiān)測(cè)由質(zhì)監(jiān)局負(fù)責(zé)，是否固定在一個(gè)地方監(jiān)測(cè)，這個(gè)具體不清楚。往后會(huì)慢慢鋪開完善，現(xiàn)在主要問(wèn)題還是加氣站。

　　他山之石

　　深圳：主推電能源

　　截至2011年底，深圳總共擁有的新能源公交車約有2000多輛，包括1771輛混合動(dòng)力大巴、253輛純電動(dòng)大巴、26輛純電動(dòng)中巴等。同時(shí)，深圳在2012年擬新增2000輛新能源汽車，包括1000輛新能源公交車、500輛純電動(dòng)出租車和500輛新能源公務(wù)車等。1000輛公交大巴原則上全部采用純電動(dòng)車。今年，深圳還將增加新能源汽車配套設(shè)施的覆蓋面，在去年57座公交充電站基礎(chǔ)上，計(jì)劃全年新增40座以上公交充電站，另外，將考慮專門為新能源出租車建設(shè)2~3個(gè)立體型充電站。

　　佛山：中心城區(qū)主推LNG

　　2010年即推行LNG新能源公交車的禪城區(qū)，系佛山市中心城區(qū)，目前共有公交車865輛，其中近三成即333輛為L(zhǎng)NG新能源公交。近兩年來(lái)，LNG一直是禪城公交系統(tǒng)實(shí)施車輛更新的主力車型，預(yù)計(jì)今后幾年內(nèi)LNG公交將逐漸成為佛山中心城區(qū)的主力車型。禪城區(qū)交通運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)人認(rèn)為，LNG公交車的環(huán)保效果很好。