“報經(jīng)國務(wù)院同意，我們今年起將擴(kuò)大混合動力公交車的推廣范圍。通過采取集中招標(biāo)的方式選擇一批節(jié)能減排效果顯著、性能穩(wěn)定的混合動力公交車產(chǎn)品，由中標(biāo)企業(yè)在非試點城市進(jìn)行推廣。中央財政還將給予一次性的定額補(bǔ)助?！必斦拷?jīng)濟(jì)建設(shè)司能源處副處長沈瑞鋼9月2日在2012年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇上表示。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這將打破地方保護(hù)形成的市場割裂，讓更多的有市場競爭力的產(chǎn)品推向市場。

　　目前，關(guān)于公共領(lǐng)域推廣節(jié)能與新能源汽車的基本情況是，2009年1月，財政部、科技部聯(lián)合頒布了關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作的通知，正式啟動了試點工作。目前，參加示范推廣試點的城市已經(jīng)達(dá)到了25個。

　　但是實施效果則參差不齊。截至2011年底，各地新能源客車示范運(yùn)營計劃完成率在50%以上的城市只有北京、杭州、大連、廈門、廣州、上海、合肥、濟(jì)南等城市。完成率不足20%的城市有唐山、重慶、鄭州、呼和浩特、南通、蘇州、沈陽、襄樊、成都等城市。

　　而一些非試點城市則在新能源客車的推廣上走出了各具特色的道路。臨沂、聊城、泰安、青島等非試點城市也已開始推廣使用新能源客車，這讓人看到了新能源汽車的前景。

　　為了加強(qiáng)對試點城市工作和示范產(chǎn)品的考核，“財政部、科技部等四部委將繼續(xù)對試點城市及試點產(chǎn)品進(jìn)行考核評估，實施動態(tài)管理。” 沈瑞鋼告訴記者。