從15日開始，島城三條公交線徹底結(jié)束了“雜牌軍”歷史，全部變身為純電動(dòng)公交車。記者從公交電車公司海底隧道路隊(duì)獲悉，65部從上海運(yùn)抵島城的電動(dòng)公交車，在經(jīng)歷了技術(shù)檢查、通行標(biāo)志安裝等程序后，從昨天起正式交接給隧道2、5、和6路線，此前支援上述線路的公交車，全部退回市內(nèi)繼續(xù)運(yùn)行。

　　“隧道里面空氣流通較差，電動(dòng)公交低噪音、零污染的特點(diǎn)非常適合。 ”公交電車公司海底隧道路隊(duì)隊(duì)長尹忠說，此前只有隧道2路有15部純電動(dòng)公交車，隧道5和隧道6路則是從公交集團(tuán)所屬各大分公司抽調(diào)而來的車輛，由于車型不統(tǒng)一，被市民號(hào)稱“雜牌軍”。這65部新電動(dòng)車，隧道2路被安排了10部，原有十幾部柴油公交車全部退回了市區(qū)，隧道5和隧道6路各安排20部。全都換上電動(dòng)車后，隧道2、隧道5和隧道6路也成了島城首批純電動(dòng)公交示范線，隧道5和隧道6路的車輛總數(shù)，還比更換前各多了5輛。 “靈山衛(wèi)樞紐站建成使用后，每天乘坐的市民比剛開通時(shí)明顯增多，現(xiàn)在不僅提前了首車時(shí)間，車輛也比以前增多了，坐起來更方便。 ”

　　隧道2路線駕駛員劉艷告訴記者，雖然電動(dòng)公交車廣為人知的特點(diǎn)就是噪音低，但由于使用活塞式空壓機(jī)，儲(chǔ)備充氣時(shí)間較長，噪音仍然較大。此次抵青的新車，則采用了螺桿式空壓機(jī)，充氣時(shí)間減少了一半，噪音則下降了10分貝。此外，新車還采用了高強(qiáng)度的座椅，以保證市民乘坐的舒適度，椅面材質(zhì)的變化，也使市民冬天乘坐時(shí)不會(huì)感覺冰涼。新電動(dòng)公交還具有回饋電量功能，跑完隧道全程比老車可節(jié)省2%左右的電量。此外，這些新電動(dòng)公交車還配備了新的顯示裝置。每當(dāng)公交車轉(zhuǎn)彎時(shí)，車后的顯示屏都會(huì)提前給出紅色的告示，提醒后面車輛注意。

　　公交電車公司經(jīng)理孫俠告訴記者，他們計(jì)劃把剩余15部電動(dòng)公交車，安排在市區(qū)的25路、317路和320路三條公交線行駛，需要充電時(shí)返回薛家島充電。65輛電動(dòng)公交車的投入使用，使以前支援隧道的公交車重新返回了市區(qū)，如此一來，旅游旺季時(shí)市區(qū)市民乘坐公交車也會(huì)更加方便。