近幾年來，燃油價格在不斷地上漲，公路客運企業(yè)運營成本也隨之大幅攀升，加上受到高鐵的沖擊，中國公路客車旅游成本有增無減，中國公路客運市場的贏利形勢非常嚴(yán)峻。面對如此嚴(yán)峻的市場形勢，那么我們客車制造企業(yè)和公路旅游客運企業(yè)到底該如何來面對呢？怎樣才能再開拓出一片更廣闊的前景呢？

    5月31日，由安凱客車主辦的“更節(jié)能、更環(huán)保、更安全——中國公路旅游客運高端論壇”在美麗的海港城市大連隆重舉行。來自全國各區(qū)域市場的170余家公路客運企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)及行業(yè)專家、媒體共聚一堂，一同探討中國清潔能源客車面臨的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)，以及其未來市場發(fā)展前景。

    1-4月，安凱客車銷售增幅強(qiáng)勁，達(dá)25.3%

    在此次“論壇”上，安凱客車董事長王江安致辭表示，近幾年來，安凱客車的發(fā)展與進(jìn)步成績喜人，主營業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展，客車銷量連續(xù)兩年突破一萬輛。2011年，公司銷售各類客車11700輛，位列行業(yè)同類客車排名第4位，增幅在前15家企業(yè)中排名第一。

    安凱客車董事長王江安

    2012年1-4月，安凱客車銷量繼續(xù)保持強(qiáng)勢增長勢頭，銷量增幅達(dá)25.3%。通過對公司內(nèi)部各種業(yè)務(wù)平臺的整合，國內(nèi)外市場上的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)逐漸完善。品牌市場美譽(yù)度、知名度進(jìn)一步提高，企業(yè)產(chǎn)品已形成大、中、輕型客車全覆蓋，高端化客車，新能源客車同步發(fā)展的產(chǎn)品市場格局。

    安凱全系列都采用全承載車身，更安全節(jié)能

    眾所周知，安凱客車旗下所有車型都采用全承載車身結(jié)構(gòu)的制造技術(shù)，具有很高的安全性，在強(qiáng)度上，安全重心的設(shè)計上達(dá)到并超歐盟全承載客車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。此外，ABS、ASR、EBS的應(yīng)用，人性化的駕駛區(qū)布局及CAN總線等技術(shù)的采用，使安凱客車駕乘更安全、舒適，維修保養(yǎng)更方便。

    另外，通過整車輕量化設(shè)計，降低風(fēng)阻系數(shù)，優(yōu)化動力系統(tǒng)與傳動系統(tǒng)、附件系統(tǒng)的匹配，安凱客車的燃油經(jīng)濟(jì)性也有較出色的表現(xiàn)。實際運營情況顯示，安凱多款車型的平均油耗比同類車型低4-7%，百公里油耗僅為20.6升。

    圍繞能源問題的技術(shù)革新賽，安凱領(lǐng)先一步

    面對燃油、物價、運營成本的持續(xù)上漲，王江安表示，圍繞能源問題，一場全球范圍內(nèi)的技術(shù)革新和進(jìn)步的競賽已經(jīng)悄然開始。安凱客車也非常注重市場產(chǎn)品的前瞻性研究，在替代能源和新能源客車的研發(fā)方面，安凱客車目前已形成了較為完整的產(chǎn)品系列。

    在替代能源客車發(fā)展方面，安凱客車已投資并開發(fā)出全系列的CNG、LNG等公路客車和公交客車。目前已經(jīng)有近8000輛CNG、LNG客車產(chǎn)品在全球的多國城市道路運營。數(shù)據(jù)顯示，安凱燃汽客車比同類客車產(chǎn)品節(jié)能6-10%。

    安凱客車與國際同步開發(fā)出新能源汽車，在電動客車動力系統(tǒng)集成技術(shù)、整車控制系統(tǒng)研究、電機(jī)控制技術(shù)，遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)等核心科技方面都取得了較大突破。安凱自主研發(fā)的整車控制系統(tǒng)已批量在電動客車上使用，自主研發(fā)的電驅(qū)動系統(tǒng)和遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)也已經(jīng)開始在電動客車上試裝。目前，安凱新能源客車共有26款車型獲國家公告，分別在21個城市進(jìn)行示范運營。安凱純電動客車的市場占有率連續(xù)多年全國第一。單車最高行駛里程已達(dá)十三萬公里。

    王江安表示，發(fā)展新能源、替代能源有效解決傳統(tǒng)燃油需求壓力，控制污染氣體排放，是公路客運市場的發(fā)展趨勢。天然氣客車和傳統(tǒng)燃油客車相比，能降低污染物排放量82%，節(jié)約使用燃油成本約30%。正因為如此，今后燃?xì)饪蛙?、純電動客車在公路客運市場上的應(yīng)用，必將成為公路客運企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的方向。