6月25日電機(jī)總經(jīng)理肖自友接受記者獨(dú)家專訪時(shí)表示：“混合動(dòng)力客車市場(chǎng)今年不會(huì)出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，即使下半年市場(chǎng)有所好轉(zhuǎn)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈可能也難以跟上市場(chǎng)需求的腳步?！彼€透露，尤迪去年的混合動(dòng)力客車電機(jī)銷量為1600多臺(tái)，去年年底制定的混合動(dòng)力客車電機(jī)2012年銷售目標(biāo)為3000臺(tái)，到今年第二季度時(shí)已將年度目標(biāo)調(diào)整為2000臺(tái)。

　　從銷售目標(biāo)可以看出，目前混合動(dòng)力客車電機(jī)仍是尤迪的主要產(chǎn)品。肖自友告訴記者，今年尤迪混合動(dòng)力客車電機(jī)的目標(biāo)銷量是2000臺(tái)，純電動(dòng)汽車電機(jī)銷售目標(biāo)為100臺(tái)。對(duì)此，他坦言：“很多城市希望多購(gòu)買一些純電動(dòng)客車，但受制于純電動(dòng)客車技術(shù)仍不完善，且基礎(chǔ)設(shè)施不足。因此，近期內(nèi)純電動(dòng)客車電機(jī)市場(chǎng)仍難有大起色，混合動(dòng)力客車電機(jī)仍是市場(chǎng)需求的主流產(chǎn)品?！?/P>

　　此外，肖自友認(rèn)為很多節(jié)能與新能源汽車示范城市的推廣技術(shù)路線并不明確，導(dǎo)致很多生產(chǎn)廠家在制定發(fā)展規(guī)劃和相關(guān)技術(shù)、設(shè)備、人才等方面的投入與研發(fā)也較為糾結(jié)，因此尤迪電機(jī)今年的銷售目標(biāo)也進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整。但是，對(duì)于未來兩年的節(jié)能與新能源汽車市場(chǎng)特別是節(jié)能與新能源乘用車市場(chǎng)，肖自友還是持樂觀態(tài)度，他認(rèn)為2015年新能源汽車總量達(dá)到50萬輛的目標(biāo)并不困難。

　　節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)銷量的穩(wěn)步增長(zhǎng)將會(huì)給電機(jī)行業(yè)帶來更大的市場(chǎng)空間。在肖自友看來，當(dāng)前整個(gè)節(jié)能與新能源汽車電機(jī)市場(chǎng)規(guī)模接近20億元，到2015年這個(gè)市場(chǎng)還將出現(xiàn)更大的變化。除了節(jié)能與新能源汽車電機(jī)外，未來傳統(tǒng)汽車也需要使用節(jié)能電機(jī)。中國(guó)汽車年產(chǎn)量接近兩千萬輛，按照肖自友的說法，平均每部車需要使用50臺(tái)以上不同類型的電機(jī)。如此算來，車用電機(jī)數(shù)量將超過一億臺(tái)?！拔磥碥囉秒姍C(jī)市場(chǎng)將達(dá)到幾百億元的規(guī)模，”肖自友說。

　　面對(duì)巨大的車用電機(jī)市場(chǎng)，尤迪將目標(biāo)定位為節(jié)能與新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)第一品牌。目前，尤迪電機(jī)已和廈門金旅、廈門金龍、蘇州金龍、蘇州海格、宇通客車、揚(yáng)州客車、申龍客車等車企展開合作，為其提供電機(jī)。同時(shí)，肖自友認(rèn)為尤迪目前還面臨兩大挑戰(zhàn)，一是市場(chǎng)總體需求量不大，二是資金方面也存在困難。他透露，尤迪電機(jī)近期將繼續(xù)引進(jìn)投資公司，進(jìn)一步擴(kuò)大企業(yè)發(fā)展的規(guī)模，為節(jié)能與新能源汽車市場(chǎng)的大發(fā)展提供最佳的汽車動(dòng)力。