大力發(fā)展城市公交對(duì)緩解城市交通擁堵、促進(jìn)節(jié)能減排、建立低碳環(huán)保的綜合交通系統(tǒng)至關(guān)重要。優(yōu)先發(fā)展城市公交事業(yè)不僅有利于提高交通設(shè)施綜合效益、降低社會(huì)運(yùn)輸成本、推進(jìn)低碳運(yùn)輸發(fā)展具有十分重要的意義，而且也是以人為本、提高市民幸福指數(shù)的具體體現(xiàn)。

    優(yōu)先發(fā)展公交 緩解交通擁堵

    泰安市公交公司圍繞“優(yōu)化運(yùn)行線路、延伸服務(wù)區(qū)域、增加車輛密度、延長(zhǎng)營(yíng)運(yùn)時(shí)間，更好地滿足人民群眾出行需要”的先期發(fā)展目標(biāo)，先后調(diào)整優(yōu)化公交線路14條，新開(kāi)通公交線路5條，線路長(zhǎng)度增加122.1公里，公交網(wǎng)絡(luò)覆蓋面積增加了10.8% ，新增新能源公交車302輛(其中：油電混合動(dòng)力車輛40輛，LNG（液態(tài)天然氣）公交車262輛)，回收租賃承包小公交車輛17臺(tái)，隨著市政府與中石油昆侖能源有限公司簽訂的3年貸款購(gòu)置400輛LNG新能源公交車戰(zhàn)略合作協(xié)議的分步實(shí)施，泰城公交車輛不足的狀況將得到根本的緩解。目前，泰城公交線路普遍延長(zhǎng)運(yùn)行時(shí)間1-2小時(shí)，縮短車輛運(yùn)行間隔2-5分鐘 ，泰城公交出行分擔(dān)率增加了1個(gè)百分點(diǎn)，
    近期又開(kāi)通了高鐵泰安站經(jīng)天外村、紅門至方特歡樂(lè)世界的37路和徐家樓恒大城經(jīng)玻纖路至易初蓮花的23路公交線路。實(shí)現(xiàn)了高鐵到主要景點(diǎn)、景點(diǎn)與景點(diǎn)之間的公交連接，解決了恒大城、玻纖路不通公交的問(wèn)題。

    新能源公交車 市民出行更綠色

    為守護(hù)“青山、碧水、藍(lán)天”，積極推進(jìn)低碳環(huán)保綠色公交，泰安市公交公司新上公交車輛均為綠色環(huán)保型。其中CNG和LNG公交車的環(huán)保經(jīng)濟(jì)效益是比較好的。所謂的LNG公交車即液態(tài)天然氣公交車，CNG則為壓縮天然氣。

    與以前的汽油柴油車相比，除了省油，寬敞，舒適，新能源汽車最大的好處就是環(huán)保。它可以大幅度降低尾氣排放量，接近“零排放”。具體數(shù)據(jù)為：排放一氧化碳減少97%、碳?xì)浠衔餃p少72%、氮氧化合物減少 80%、二氧化碳減少24%、二氧化硫減少90%，汽車噪聲減少40%，苯、鉛、粉塵等減少100%。同時(shí)，能有效降低運(yùn)行成本。

　　除了環(huán)保功能外，LNG公交車因天然氣具有較穩(wěn)定的供應(yīng)條件，在運(yùn)行過(guò)程中，車身的平穩(wěn)性能也將大幅度提高，不會(huì)出現(xiàn)燃油車“打嗝”的狀況。

    按照權(quán)威部門公布的使用LNG、CNG的減排標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，泰安市公交公司現(xiàn)有510輛新能源車，累計(jì)減少二氧化碳排放7596噸，其中：262臺(tái)LNG公交車，全年可替代燃油528萬(wàn)升，減少二氧化碳排放3901噸；現(xiàn)有261臺(tái)CNG公交車，全年可替代燃油396萬(wàn)升，減少二氧化碳排放3695噸，大大降低了空氣污染，改善了泰城空氣環(huán)境。

    截止目前，泰城可以營(yíng)運(yùn)的公交車總數(shù)為591輛，其中新能源與清潔能源公交車510輛，占營(yíng)運(yùn)車總數(shù)的86.3%,節(jié)能減排工作走在了全省前列。

    將建設(shè)五條公交車專用道

    泰城六車道以上的城市道路優(yōu)先考慮設(shè)置公交車專用道。新建、改建、擴(kuò)建城市道路,考慮設(shè)置公交專用車道和港灣式?？空九_(tái)。規(guī)劃建設(shè)靈山大街、東岳大街、長(zhǎng)城路、龍?zhí)堵纺隙?、泰山大街公交專用道。同時(shí),做好泰城快速公交系統(tǒng)(BRT)的前期規(guī)劃。

    公交發(fā)展存在諸多問(wèn)題急需解決

    泰安市經(jīng)過(guò)這幾年努力，公交營(yíng)運(yùn)管理方面有很大改善，但較國(guó)家的要求和先進(jìn)城市發(fā)展水平還有很大差距，目前存在的問(wèn)題主要有：

    一是車輛不足，通達(dá)深度密度不高；二是場(chǎng)站（停車場(chǎng)、首末站、港灣）不足，車輛停放運(yùn)行困難：公交車無(wú)處停放的矛盾越來(lái)越突出，目前公交公司擁有公交車輛869臺(tái)，根本無(wú)法滿足停車需要，現(xiàn)在公司有近一半的車輛無(wú)處進(jìn)場(chǎng)停放，而且公交車的停放存在嚴(yán)重的安全隱患。目前泰城現(xiàn)有公交車首末站37個(gè)，其中27個(gè)公交車首末站沒(méi)有公交車停車場(chǎng)，另外，在泰城中心城區(qū)的一些道路和東部高新區(qū)、南部高新區(qū)、青春創(chuàng)業(yè)園區(qū)等路段有469個(gè)沒(méi)有建設(shè)公交停靠港灣或站亭。三是運(yùn)行環(huán)境不暢，制約公交正點(diǎn)安全運(yùn)行：在學(xué)校、醫(yī)院周邊和重要交通路段、路口、重點(diǎn)時(shí)段交通擁堵，造成公交車運(yùn)行不暢；城市主干道兩邊停放社會(huì)車輛，公交車無(wú)法正常進(jìn)公交港灣?？?，存在安全隱患。四是在上下班時(shí)由于人多，所以車內(nèi)會(huì)很擁擠，感覺(jué)空間不夠，但是上下班時(shí)間一過(guò)，基本上為空車行駛狀態(tài)，所以運(yùn)行成本高，企業(yè)資金周轉(zhuǎn)困難。