近年來(lái)，隨著汽車(chē)的普及，也有越來(lái)越多的兒童隨著父母出行。兒童乘車(chē)安全問(wèn)題一直為大家所關(guān)注，正確使用兒童安全座椅成為了保護(hù)兒童乘車(chē)安全的有效辦法。據(jù)國(guó)外的一些專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)得知：使用安全座椅對(duì)兒童的保護(hù)是極為重要的，其中1歲以?xún)?nèi)兒童的死亡率降低了71%；1-4歲兒童死亡率降低了54%；4-7歲兒童死亡率降低了59%。

    但一個(gè)嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)是，在目前我國(guó)，家長(zhǎng)對(duì)兒童安全乘車(chē)的知識(shí)極為匱乏，對(duì)座椅的重視程度也很有限。上海交通大學(xué)醫(yī)學(xué)院某教授曾在上海地區(qū)的五家幼兒園，對(duì)1020名家長(zhǎng)進(jìn)行了問(wèn)卷調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)其中10%的家長(zhǎng)認(rèn)為孩子坐在前排是安全的，14%的家長(zhǎng)認(rèn)為抱著小孩乘車(chē)是安全的，40%的家長(zhǎng)認(rèn)為使用成人安全帶是安全的，另有52.1的家長(zhǎng)認(rèn)為安全氣囊對(duì)兒童是安全的。

    家長(zhǎng)的安全意識(shí)成為當(dāng)今兒童乘車(chē)安全的最大隱患

    很多家長(zhǎng)開(kāi)車(chē)接送孩子上學(xué)、出游時(shí)，往往喜歡由另一位家長(zhǎng)抱著孩子坐在副駕駛座位置，或者讓孩子獨(dú)自坐在副駕駛座甚至是后座。雖然有些獨(dú)自坐的孩子系上了安全帶，但由于其身材矮小，安全帶只扎在腰部，胸帶根本用不上。有些孩子甚至未系安全帶，汽車(chē)開(kāi)動(dòng)時(shí)還興致勃勃地站在座位上，趴在車(chē)窗玻璃上往外看。有些家長(zhǎng)因?yàn)楹ε潞⒆涌摁[，干脆抱著孩子開(kāi)車(chē)。其實(shí)這些都是非常危險(xiǎn)的事情。

    一位專(zhuān)門(mén)研究?jī)和踩s束系統(tǒng)的專(zhuān)家曾指出了家長(zhǎng)們?cè)趯?duì)待兒童安全座椅問(wèn)題上的意識(shí)問(wèn)題：90%以上的有車(chē)家長(zhǎng)表示“不了解兒童安全座椅，也沒(méi)打算安裝”、“沒(méi)這個(gè)必要吧，平時(shí)在市內(nèi)車(chē)速也難得超過(guò)50碼，再說(shuō)，有大人抱著，還怕什么？”、“我去過(guò)幾家汽車(chē)4S店看了，雖然覺(jué)得有必要買(mǎi)，但是價(jià)格都不低”、“小孩乘車(chē)的機(jī)會(huì)不是很多，在車(chē)?yán)镅b個(gè)安全座椅，拆了裝裝了拆，有點(diǎn)麻煩，有點(diǎn)折騰”、“沒(méi)什么必要吧，周?chē)呐笥押苌儆醒b這個(gè)東西的”，更有甚者，一些家長(zhǎng)從來(lái)沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)這個(gè)東西。

    家長(zhǎng)忽視安全座椅的一個(gè)很大原因是對(duì)自己能夠提供的保護(hù)的自信，換一句話說(shuō)，就是對(duì)危險(xiǎn)的估計(jì)嚴(yán)重不足。可能有人會(huì)說(shuō)，家長(zhǎng)抱著孩子坐在車(chē)內(nèi)，如果突然遇到急剎車(chē)，家長(zhǎng)肯定會(huì)用雙臂的力量緊緊把孩子抱住——沒(méi)錯(cuò)，這是人的本能反應(yīng)，但當(dāng)汽車(chē)在馬路上高速行駛時(shí)，家長(zhǎng)還能抱住孩子嗎？北京天壇醫(yī)院神經(jīng)外科的一名醫(yī)生“天壇千千”2011年曾在微博上爆料：一名媽媽抱著1歲半的女孩坐在副駕駛座上，孩子面朝著母親。車(chē)禍發(fā)生后，安全氣囊彈出，母親的牙齒竟然從小孩前額進(jìn)入孩子腦內(nèi)，造成小孩額骨粉碎性骨折，腦組織挫裂傷。

    千萬(wàn)不要認(rèn)為是該家長(zhǎng)超速行駛，專(zhuān)家指出，當(dāng)汽車(chē)的行駛速度達(dá)到50千米每小時(shí)時(shí)，如果受到突然撞擊，車(chē)內(nèi)物體所產(chǎn)生的沖擊力將是物體本身重量的30倍。在這種情況下，家長(zhǎng)的雙手根本就不可能抱住孩子，孩子很可能被甩出車(chē)窗外。另外，副駕駛的安全氣囊也可能成為兒童“殺手”，當(dāng)兒童與氣囊儀表板的距離非常近的時(shí)候，氣囊爆開(kāi)時(shí)與兒童頭部的瞬間接觸力可高達(dá)幾百公斤，可能造成兒童窒息甚至頸椎骨折。而按成人標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì)的安全帶，對(duì)兒童的保護(hù)作用也很有限。

    據(jù)了解，美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)和瑞典等歐美國(guó)家都已立法強(qiáng)制使用兒童安全座椅，而在我國(guó)，兒童安全座椅的使用率還不足0.1%。

    汽車(chē)零部件企業(yè)人士透露，目前美國(guó)的兒童安全座椅約有2500萬(wàn)套，而我國(guó)則不多于60萬(wàn)套，有關(guān)這方面的法律更是空白。很多司機(jī)連“系好安全帶”最基本的安全意識(shí)都沒(méi)有，對(duì)孩子乘車(chē)的危險(xiǎn)習(xí)慣更是置若罔聞?？嗫谄判牡膭裾f(shuō)比不上事實(shí)的觸動(dòng)，根據(jù)公安部發(fā)布的數(shù)據(jù)，我國(guó)每年超過(guò)1.85萬(wàn)名14歲以下兒童死于交通安全事故，死亡率是歐洲的2.5倍、美國(guó)的2.6倍，交通事故已經(jīng)成為14歲以下兒童的第一死因。

    現(xiàn)實(shí)的殘酷遠(yuǎn)不止在數(shù)量上的差距，更體現(xiàn)在意識(shí)上。上海同濟(jì)大學(xué)教授王宏雁在一次對(duì)1112家有小孩的家庭用車(chē)調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有83.9%的沒(méi)有任何的約束安全裝置，另有10.4%的家庭選擇了成人用安全帶，僅有2.1%的家庭使用了安全座椅。

    市場(chǎng)不規(guī)范 期待“國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)”

    從目前的市場(chǎng)來(lái)看，兒童安全桌椅的售價(jià)從一兩百元到一兩千元不等，差價(jià)之大讓人咂舌，這種差價(jià)的背后是生產(chǎn)廠商的巨大差距，有的是一般小工廠生產(chǎn)的，有的則是汽配廠商的副線產(chǎn)品，有的則是從國(guó)外的專(zhuān)門(mén)兒童座椅廠家進(jìn)口的。具有諷刺意義的是，當(dāng)《東方時(shí)空》的一位記者詢(xún)問(wèn)一家售賣(mài)兒童安全座椅的商家，問(wèn)其產(chǎn)品是否符合相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，商家說(shuō)道：“現(xiàn)在我國(guó)沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)?！?

    對(duì)于這些差價(jià)甚大的產(chǎn)品，專(zhuān)業(yè)人士對(duì)在對(duì)它們進(jìn)行測(cè)驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，發(fā)生碰撞時(shí)，這些“便宜、不合格”產(chǎn)品出現(xiàn)了明顯的斷裂現(xiàn)象，這也意味著并未給兒童帶來(lái)產(chǎn)品本應(yīng)該具備的“保護(hù)功能”。一位相關(guān)企業(yè)的經(jīng)理介紹說(shuō)：“真正達(dá)到安全程度的產(chǎn)品，最基本的塑料成本就超過(guò)了300元。”這至少透露了幾點(diǎn)訊息：一是便宜的兒童座椅肯定是無(wú)用的，二是兒童安全座椅價(jià)格不菲，三是缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，市場(chǎng)龐大的兒童座椅很難做到規(guī)范化。

    對(duì)于混亂的市場(chǎng)，混亂的商家以及安全意識(shí)欠缺的家長(zhǎng)，一個(gè)能夠提升兒童安全座椅“尊嚴(yán)”的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)頗受期待。其實(shí)早在2006年，國(guó)家就開(kāi)始專(zhuān)門(mén)對(duì)這一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了立項(xiàng)研究，經(jīng)過(guò)了五年的努力，于2011年12月30日正式發(fā)布，并將于2012年7月1日起正式實(shí)施。盡管一部質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)遠(yuǎn)不能解決兒童安全乘車(chē)的問(wèn)題，然而從2006年立項(xiàng)以來(lái)，標(biāo)準(zhǔn)征集意見(jiàn)、反復(fù)修改的過(guò)程引起了業(yè)界的關(guān)注。通過(guò)專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)的碰撞試驗(yàn)，人們開(kāi)始意識(shí)到兒童乘員約束系統(tǒng)的重要性。

    國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，兒童約束系統(tǒng)產(chǎn)品將進(jìn)行強(qiáng)制認(rèn)證，人們選擇產(chǎn)品就會(huì)更放心。尤其值得一提的是，標(biāo)準(zhǔn)或者法律的出臺(tái)，僅僅只能夠提高這一汽車(chē)配件的質(zhì)量，對(duì)于家長(zhǎng)和司機(jī)而言，與其將自己的孩子的生命寄托于法律條文的約束，不如將安全的意識(shí)提升一個(gè)檔次，將安全掛在心頭，將對(duì)子女的關(guān)愛(ài)表現(xiàn)得更有責(zé)任感。