新聞背景：

　　2009年1月，由科技部、財政部、發(fā)改委、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)起的“十城千輛”工程啟動，即十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程，計劃用3年左右的時間，每年發(fā)展10個城市，每個城市推出1000輛新能源汽車開展示范運(yùn)行。

　　隨后，首批確定了包括北京、上海、重慶等13個試點城市，2010年上半年擴(kuò)招天津、鄭州、廈門等7個城市，下半年又一次囊括了沈陽、成都等5個城市，新能源汽車試點城市達(dá)到25個。

　　國家“十城千輛”名單或?qū)⒄{(diào)整

　　新能源汽車試點臨沂還要等多久

　　從2011年11月，臨沂再次將新能源汽車試點城市的申請函遞交至國家科技部后，鄭洪巖一直處于等待的狀態(tài)中，“已經(jīng)過去半年了，我一直在等科技部的通知”。和他一樣焦急期盼的，還有整個臨沂新能源汽車行業(yè)。

　　函遞科技部，3年申請路

　　“我們的申請之路從2009年就開始了。”臨沂市科技局高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)科科長鄭洪巖說。作為向科技部門遞交申請函的主要人選，鄭洪巖親眼見證了臨沂新能源汽車行業(yè)的整個發(fā)展歷程。

　　“當(dāng)時，臨沂還沒有新能源汽車企業(yè)入選國家工信部發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》?！睒I(yè)內(nèi)人士介紹，在新能源汽車界，有一條不成文的“潛規(guī)則”——背靠著有實力的產(chǎn)業(yè)鏈條，入圍的幾率就大。直到2010年8月，山東沂星電動汽車有限公司通過產(chǎn)品目錄以及相關(guān)公告，臨沂又開始了申請之路。

　　同年12月份，由國家科技部863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目辦公室、中國汽車技術(shù)研究中心、同濟(jì)大學(xué)等機(jī)構(gòu)專家所組成的專家組就對臨沂新能源汽車試點工作進(jìn)行了考察調(diào)研。然而，在2011年初第三批“十城千輛”工程示范城市名單中，仍未見臨沂市在列。

　　2011年11月底，臨沂再次將試點城市的申請函遞交至科技部。在“十城千輛”工程的收官之年，新能源汽車試點城市格局將有所變化。無論是實行“末位淘汰”，取消部分城市“十城千輛”資格，還是再次吸收一些發(fā)展勢頭良好的城市入圍，對于一直努力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的臨沂來說，無疑值得期待。

　　采訪中，對于媒體報道關(guān)于臨沂入圍“試點城市”板上釘釘一說，臨沂相關(guān)部門持保守態(tài)度，“我們目前能做的只有等待?！编嵑閹r介紹，一切申請材料正在審核中，如果一旦原有的25個試點城市實行末位淘汰，或者新增城市入圍，科技部將會提前通知入圍城市再一次更改申請材料。

　　電動公交車跑出“臨沂模式”

　　面對全國25個試點城市良莠不齊的成績單，什么是臨沂競爭“試點城市”的法寶？正在逐漸叫響全國的新能源汽車“臨沂模式”，能否讓臨沂在新能源汽車試點城市格局中占據(jù)一席之地？

　　4月28日，臨沂市區(qū)K18路天然氣公交車全部更換為純電動公交車，至此，臨沂市公交總公司共有K9、K10、K13、K15、K20、K87、K18七路電動公交車上路運(yùn)行。從2010年春節(jié)后至今，臨沂先后推出了140臺純電動公交車。如今，走在市區(qū)的大街上，不時經(jīng)過的電動公交車已經(jīng)成為了臨沂人的驕傲。

　　在沒有享受國家“十城千輛”政策的條件下，臨沂的電動汽車產(chǎn)業(yè)化已初具規(guī)模。2010年8月，山東沂星電動汽車有限公司入選《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》(第13批)以及國家工信部公布的汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告(第216批)，即取得行業(yè)所謂的“準(zhǔn)生證”和“身份證”。