2012年3月，據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，50家企業(yè)共銷售各類客車19559輛，同比增幅達(dá)到了19.39%。一季度，累計(jì)銷售客車51744輛，同比增長9.53%，其中，大型客車銷量16811輛，增長11.98%，中型客車銷量16054輛，增長12.97%，輕型客車銷量18879輛，同比增長4.78%?？傮w來看，今年一季度客車市場的表現(xiàn)還是令人滿意的，在去年同期增長8.26%的基礎(chǔ)上，今年又有9.53%增幅，相對(duì)于汽車行業(yè)的其他細(xì)分領(lǐng)域而言，已經(jīng)非常出色了。

　　一季度，50家企業(yè)中，共有22家企業(yè)的增幅超過20%。其中，“一通三龍”銷量合計(jì)為25454輛，同比增長10.32%；前15位的企業(yè)銷量合計(jì)為42463輛，同比增長10.71%；這兩個(gè)增幅均僅僅略高于行業(yè)平均增幅。宇通的累計(jì)銷量達(dá)到10168輛，是行業(yè)內(nèi)惟一超過萬輛的企業(yè)，同比增幅為25.87%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)平均增幅（是平均值的2.71倍），可見，今年一季度，宇通仍然十分強(qiáng)勢。

　　分析客車銷量數(shù)據(jù)，出口和校車的支撐作用十分明顯，客車出口額增幅高達(dá)88.10%50家企業(yè)中有28家企業(yè)涉及出口，共計(jì)出口各類客車7080輛，同比增長44.96%，出口金額為24.61億元人民幣，增幅達(dá)到88.10%。從一季度客車出口數(shù)據(jù)來看，有三大特點(diǎn)：

　　一是大型客車占據(jù)主體地位。一季度共計(jì)出口大型客車3066輛，出口額19.43億元，分別占出口總量的43.31%和78.95%。相對(duì)于中、輕型客車而言，無論是出口量還是出口額，大型客車所占的份額都是最高的，其主體地位十分顯著。共有18家企業(yè)涉及大型客車出口，其中宇通、蘇州金龍、上海申龍列前三位，分別出口大型客車1214輛、516輛、369輛，出口量的集中度為39.60%、16.83%、12.04%；出口額分別為9.06億元、3.24億元、2.25億元，出口額的集中度為46.63%、16.68%、11.58%。不難看出，宇通出口額的行業(yè)集中度比出口量高出了7.03個(gè)百分點(diǎn)，相對(duì)而言其出口效率更高。

　　二是出口量在總銷量中的比重顯著提高。一季度客車總銷量為51744輛，出口量占總銷量的比重為13.68%，比上年同期提高了3.34個(gè)百分點(diǎn)，其中，大型客車出口量占大型客車總銷量的比重為18.16%（比上年同期提高7.72個(gè)百分點(diǎn)），中型客車6.73%（比上年同期略有降低），輕型客車15.54%（比上年同期提高6.67個(gè)百分點(diǎn)），中型客車主要依靠國內(nèi)市場的特點(diǎn)并未改變。一季度，宇通共出口各類客車1531輛，出口額達(dá)到了10.12億元，其出口量和出口額都列行業(yè)第一，出口量占總銷量的比例為15.06%，比上年同期增長了10.41個(gè)百分點(diǎn)。

　　三是公交客車表現(xiàn)搶眼。今年一季度，公交客車的出口形勢較好，增長幅度十分喜人，一季度公交客車出口1616輛，出口金額為8.67億元，分別同比增長94.46%和197.77%，均高于出口平均增幅。公交客車出口列前兩位的是宇通和安凱，分別出口602輛、363輛，出口金額為4.33億元和1.50億元。

　　校車相關(guān)法規(guī)的出臺(tái)將推動(dòng)校車市場進(jìn)一步發(fā)展

　　今年一季度，累計(jì)銷售校車6489輛，占總銷量的12.54%，開局良好。其中大型校車129輛，占1.99%，中型校車3097輛，占47.73%，輕型校車3263輛，占50.28%。一季度，校車銷售額達(dá)到了9.78億元，銷售均價(jià)穩(wěn)定在每輛15萬元左右，在可控范圍之內(nèi)。數(shù)據(jù)表明，校車是保持今年客車銷量增長的主要因素，也是主流企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)，一季度宇通共銷售校車2231輛，在其總銷量中所占的比重已經(jīng)達(dá)到了21.94%，其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整緊隨國家政策導(dǎo)向的經(jīng)營策略表現(xiàn)的十分明顯。

　　總的看來，校車市場表現(xiàn)主要有如下特征：

　　從對(duì)市場的貢獻(xiàn)度來看，如果剔除校車因素，中、輕型客車都將有較大的降幅。如上所述，中型客車銷量16054輛，增長12.97%，輕型客車銷量18879輛，同比增長4.78%。剔除校車銷量，中型客車將下降8.82%，輕型客車將下降13.33%?？梢姡＼囀侵沃休p型客車銷量增長的主要因素。

　　從銷量結(jié)構(gòu)來看，校車銷量主要集中在6～9m，該區(qū)間銷量5105輛，市場份額為78.67%。隨著相關(guān)校車法規(guī)的出臺(tái)，校車的乘員數(shù)最大限制在56座，大型校車的市場發(fā)展將受到制約，另外，法規(guī)明確規(guī)定“入園幼兒應(yīng)當(dāng)由監(jiān)護(hù)人或者其委托的成年人接送”，因此，5m校車的發(fā)展前景將不會(huì)太好。

　　從市場分布來看，全國34個(gè)省級(jí)行政區(qū)中，除了新疆、西藏、香港、澳門以外，已有30個(gè)省實(shí)現(xiàn)了校車銷售，銷量列前三位的是廣東919輛，占校車總銷量的14.16%；河南795輛，占12.25%；廣西735輛，占11.33%。目前，《校車安全條例》已正式出臺(tái)，明確規(guī)定“支持校車服務(wù)所需的財(cái)政資金由中央財(cái)政和地方財(cái)政分擔(dān)”，雖然具體辦法需另行制定，但只要地方政府發(fā)展校車，中央就一定會(huì)有資金支持，對(duì)地方政府很有吸引力。

　　從企業(yè)表現(xiàn)來看，50家企業(yè)中，有21家實(shí)現(xiàn)了校車銷售，宇通、保定長安、桂客集團(tuán)列前三位，其中宇通銷量2231輛，占校車總銷量的34.38%；保定長安銷量763輛，占11.76%；桂客集團(tuán)銷量607輛，占9.35%。《校車安全條例》規(guī)定，國家應(yīng)建立多渠道籌措校車經(jīng)費(fèi)的機(jī)制，具體為“財(cái)政資助、稅收優(yōu)惠、鼓勵(lì)社會(huì)捐贈(zèng)等多種方式”，為校車的發(fā)展開辟了更多的途徑。