投運儀式現(xiàn)場

    為積極配合國家節(jié)能與新能源汽車“十城千輛”工程在重慶的開展與落實， 4月27日，重慶市渝北空港電動客車專用充換電站建成投運。重慶市副市長童小平、市電力公司總經(jīng)理孟慶強和市交通開投集團總經(jīng)理雷軍共同為充換電站落成剪彩，市發(fā)改委、經(jīng)信委、科委、交委、建委、國土局、環(huán)保局和規(guī)劃局等部門領(lǐng)導(dǎo)出席了投運儀式。

    渝北空港電動客車專用充換電站位于渝北空港公交樞紐站內(nèi)，是國內(nèi)首個可實用化的快速充換電站，占地面積2065平方米，采用750V電壓等級、雙槍600A大電流充電專利技術(shù)，每輛車充電時間僅需要10分鐘左右，可滿足30輛電動大巴的運營需求。
據(jù)悉，該充換電站主要為運營在渝北空港至保稅港公交環(huán)線上的純電動客車提供快速充電服務(wù)。該充換電站的建成和投運，標(biāo)志著重慶電動汽車充換電設(shè)施建設(shè)和運營工作邁出了嶄新一步。

    重慶市副市長童小平一行試乘恒通電動客車

    剪彩儀式后，童小平副市長一行試乘恒通電動客車，親身體驗電動公交車噪音小、震感弱、零排放的“低碳環(huán)保之旅”。試乘過程中，兩輛電動公交車沿空港公路平穩(wěn)行駛，時長約15分鐘。試乘人員表示:“電動公交車啟動和?？康母杏X，比普通公交車平穩(wěn)多了?！?/P>

    快速充電，引領(lǐng)電動客車發(fā)展新潮流

    快速充電，作為一種新的運行模式、能源配置和補給模式,采用鈦酸鋰電池技術(shù)，具有充電時間快、電池壽命長、重量輕、充換電站占地面積小、運行成本低等優(yōu)勢，完全滿足了城市公交運行的實用性、商業(yè)化需求，是比較完美的城市公交純電動客車運行解決方案。同時，也可能是電動汽車長遠發(fā)展的唯一能源補給模式，必引領(lǐng)電動客車新潮流。

    重慶市副市長童小平在重慶公交集團總經(jīng)理黃維喬、重慶恒通客車有限公司總經(jīng)理鄭先國的陪同下參觀快速充設(shè)備

    早在2010年12月，重慶恒通客車有限公司就聯(lián)合微宏動力（湖州）有限公司成功研發(fā)制造出國內(nèi)首輛10分鐘快速充電純電動客車CKZ6127威龍，這是世界上首款自主研發(fā)的快速充電純電動客車，整車長12米，外觀大氣典雅、乘坐舒適；采用新型快充長壽命鈦酸鋰電池，充電就像加油、加氣一樣方便，只需10分鐘，是目前國際市場上唯一實現(xiàn)快速充放電，擁有6-8年超常使用壽命、可商業(yè)化運營的純電動客車。該車在世界客車博覽會亞洲車展上一舉獲得年度最佳巴士獎、年度最佳創(chuàng)新巴士獎、年度最佳環(huán)保巴士獎三項大獎，成為BAAV評獎史上獲獎最多的客車產(chǎn)品。

為了進一步推進快速充電技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，2011年11月，重慶恒通客車有限公司在重慶市國資委、重慶城市交通開發(fā)投資（集團）有限公司、重慶市公共交通控股（集團）有限公司大力支持下，聯(lián)手微宏動力系統(tǒng)（湖州）有限公司合資成立了重慶恒通電動客車動力系統(tǒng)有限公司，主要致力于新能源客車在經(jīng)濟性與可商業(yè)化方面的研究，并專業(yè)從事新能源客車研發(fā)和生產(chǎn)。
采用快速充電運行模式，恒通電動客車研發(fā)出10分鐘快充的純電動客車和插電式混合動力客車，這兩款客車在整車技術(shù)和充電技術(shù)上有了很大的突破，自投入運行以來表現(xiàn)良好，充電時間、續(xù)駛里程等經(jīng)受了市場檢驗，公交駕乘人員均贊不絕口，實現(xiàn)了社會效益和經(jīng)濟效益雙豐收。

    2011年4月，重慶公交在空港609公交線路投入6輛快速充電純電動客車示范運行。這是中國第一條快速充電純電動公交線路，線路全長30公里，其中坡路占90%，單程長坡達3公里，共計個18停車站，單面9個紅綠燈，道路坡多、坡大、彎多、彎急。整車配置554V,110Ah動力電池，采用400KW充電設(shè)備，雙槍充電，每分鐘可充5度電，每充一次電可持續(xù)運行40-50公里，每天充電6-8次，目前車輛已穩(wěn)定運行近12個月，行駛里程超過4萬公里，電池充電數(shù)次2500多次，電池性能穩(wěn)定，尚未出現(xiàn)衰減現(xiàn)象。使用中電動客車動力性好，車內(nèi)外噪音極低，同時由于僅使用電動機作動力，結(jié)構(gòu)簡單，故障率很低，運行非常平穩(wěn)，駕乘人員反應(yīng)良好。

    恒通快速充電公交客車

    2011年10月，我國首款自主研發(fā)的快速充電插電式混合動力客車CKZ6116紐曼在恒通電動客車公司誕生，這款新能源客車實現(xiàn)純電動、混合動力、傳統(tǒng)動力三種模式運行，節(jié)省替代石油燃料40-45%，排放大幅度降低，充電設(shè)備簡單、價廉，不占用專門土地，采用快速充電技術(shù)，5—10分鐘內(nèi)完成充電，價格較低，有可能成為最容易實現(xiàn)商業(yè)化運行的新能源客車。
目前，首批100輛快速充電插電式混合動力客車已在恒通電動客車公司陸續(xù)下線，并即將投入重慶公交運營。隨著重慶城區(qū)充電站網(wǎng)絡(luò)的逐步完善，2012年和2013年，重慶還將以插電式快速充電混動客車為主，以純電動客車為輔，計劃將分別投入800輛插電式快速充電混動客車和200輛快速充電純電動客車，使新能源客車在重慶的實際運行數(shù)量達到1000輛，相信重慶公交千輛快速充電電動客車的投放運營，可以為城市公共交通使用電動客車實現(xiàn)商業(yè)化運營起到探路的作用。

    此外，國外快速充電技術(shù)也得到了迅速的發(fā)展。成立于2004年美國科羅拉多的Proterra公司（Proterra Inc）在其格林維爾和南卡羅萊納臨時工廠制造生產(chǎn)零排放電動客車。2011年6月13日，公司宣布投資3000萬美元，用于制造世界領(lǐng)先的商業(yè)化快充電池技術(shù)及其充電設(shè)備。搭載這種10分鐘快速充電電池的電動客車，每次充電可運行40公里左右，有望成為實現(xiàn)零排放的商業(yè)運輸方案。不遠的將來，這種快速充電客車預(yù)計會在美國德克薩斯州、哥倫比亞、華盛頓等地區(qū)進行測試運行，并正式投入使用。近日，日本東芝公司宣布將要發(fā)布具有快速充電技術(shù)的鋰電池小型巴士。為增加電池壽命，這種小型巴士會將電池的存電量保持在50%以上，在每次運行10公里左右進行充電，每次充電5分鐘。將在。公司計劃把這種搭載快速充電鋰電池的小型巴士運用到短距離的住宅區(qū)域。2012年底，這項技術(shù)將正式投入測試，預(yù)計在2012年正式投入使用。

    快速充換電站的完善 促進了電動客車快速發(fā)展

    目前，重慶市電力公司在大力完善快速充換電建設(shè)，為進一步加快快速充電客車的推廣提供完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。2010年，重慶市電力公司在江北茶園建成了重慶首座電動汽車示范公用充電站。隨后，為了積極支持重慶快速充電電動公交客車示范運行，重慶市電力公司又配套建設(shè)了渝北空港和南岸白鶴梁（在建）兩座純電動公交客車專用充換電站。截止2011年，公司已累計投入資金4000萬元，累計投放150臺交流充電樁。

    剛剛落成的電動客車快速充換電站

    2012年，重慶市電力公司成立了專業(yè)電動汽車服務(wù)公司，力爭在2012-2013年充換電設(shè)施建設(shè)資金1.17億元，一是在主城區(qū)新建、擴建3—5座專用充電站，為重慶計劃投運的200輛純電動公交客車和800輛插電式混動公交客車提供充電服務(wù)；二是在合川區(qū)新建1座充換電站，為計劃投入的公交示范線路配套；三是為500輛電動乘用車配套建設(shè)約400臺充電樁；四是建設(shè)電動汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，提高電動汽車智能充換電服務(wù)能力和自動化程度?！笆濉逼陂g，重慶市電力公司還將計劃投資10億元建設(shè)各類充換電站共30座，總占地面積達到88000平方米。在主城區(qū)范圍內(nèi)形成完善的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，讓清潔綠色能源更好的服務(wù)廣大市民。

    隨著整個充換電網(wǎng)站的完善，恒通電動客車作為中國客車領(lǐng)域中唯一一家以“快速充電”為核心戰(zhàn)略的客車制造企業(yè)，將依托恒通客車在清潔能源客車制造領(lǐng)域的專業(yè)優(yōu)勢及微宏在高性能動力電池方面的技術(shù)優(yōu)勢，研發(fā)出更多適合中國城市的新能源客車產(chǎn)品，為加快實現(xiàn)國家“十城千輛”目標(biāo)，促進新能源客車產(chǎn)業(yè)的市場化、產(chǎn)業(yè)化貢獻力量。