校車安全管理條例》已經(jīng)2012年3月28日國務院第197次常務會議通過，現(xiàn)予公布，自公布之日起施行。（人民日報）

    眾所周知，近年來，一些地方校車安全事故頻發(fā)，造成未成年人重大傷亡，引發(fā)社會強烈關注?！缎＼嚢踩芾項l例》（下稱《條例》）的出臺，針對校車安全的突出問題和主要環(huán)節(jié)，從制度上的施行嚴格管制，也將我國治理校車安全問題納入了法制軌道。

     讀解《條例》讓筆者感受到，首先人性化，堅持就近入學、城鄉(xiāng)公交的原則，一些地方，特別是一些農(nóng)村地區(qū)，孩子們上學路途趨遠，上下學交通風險增大，為解決此問題《條例》中規(guī)定縣級以上地方政府應當根據(jù)本行政區(qū)域的學生數(shù)量和分布狀況等因素，依法制定、調整學校設置規(guī)劃，保障學生就近入學或者在寄宿制學校入學，減少學生上下學的交通風險。其次規(guī)范化，在校車使用許可、校車駕駛人資格條件等作出了更嚴格的規(guī)定，《條例》中規(guī)定禁止使用未取得校車標牌的車輛提供校車服務，要求校車應當每半年進行一次安全技術檢驗。并根據(jù)公眾提出的應保證校車駕駛人持續(xù)符合相關要求的意見，條例增加了校車駕駛人應當每年接受公安交管部門審驗的規(guī)定。再次制度化，對校車優(yōu)先權給予了進一步的明確和完善，《條例》中規(guī)定校車運載學生，可以在公共交通專用車道以及其他禁止社會車輛通行。校車載人不得超過核定的人數(shù)，不得以任何理由超員，否則從重處罰。

    《條例》的出臺與實施僅僅是一個開始，需要相關法律法規(guī)以及配套制度來建設與完善。美國的校車制度已經(jīng)走過了幾十年的歷史，通過的與校車安全有關的法律法規(guī)以及國標多達500余種，并且，仍然在不斷的修正和完善。所以筆者認為《條例》的路還有很長很長，希望在這條路上會走的更遠、更長、更好。