中國(guó)政府網(wǎng)4月10日發(fā)布《校車安全管理?xiàng)l例》。

　　據(jù)華夏時(shí)報(bào)此前報(bào)道，按照財(cái)政部公開的資料，2011年全國(guó)財(cái)政性教育經(jīng)費(fèi)達(dá)到16116億元，比2010年執(zhí)行數(shù)增加近4000億元，地方教育經(jīng)費(fèi)預(yù)算的增幅約為27.8％。目前雖仍不清楚校車專項(xiàng)資金能占有多大比重，但政府改善校車狀況的決心對(duì)這一細(xì)分市場(chǎng)的刺激仍然可期。

　　相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月份國(guó)內(nèi)校車銷量達(dá)到1652輛，約為去年全年校車銷量的1/4。在隨后的2月份里，校車一度帶動(dòng)國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)創(chuàng)下最近10年來行業(yè)最高月銷量紀(jì)錄，達(dá)到14267輛，同比增幅高達(dá)90.99％，其中校車銷量達(dá)到2925輛，占總銷量的20.50％。

　　業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)認(rèn)為，校車市場(chǎng)自去年11月份啟動(dòng)以來，已漸入佳境，將支撐起中型客車的增長(zhǎng)。從長(zhǎng)期來看，本次《校車安全管理?xiàng)l例草案》的出臺(tái)，大中型客車企業(yè)將備受利好，今年下半年校車將繼續(xù)成為市場(chǎng)熱點(diǎn)。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)目前約有2.3億中小學(xué)生，按照就近上學(xué)的政策，仍有9000萬中小學(xué)生需要乘坐校車上下學(xué)，按每車40人計(jì)算，則有可能超過200萬輛，2011年客車總銷量?jī)H為40萬輛。而用于接送孩子們上下學(xué)的“校車”僅有285119輛，其中合格的僅有29000輛，合格率為10％。因此，校車市場(chǎng)也成為國(guó)內(nèi)眾多知名客車企業(yè)眼中的一塊大蛋糕。包括長(zhǎng)安汽車（000625）、廈門金龍、安凱、一汽、宇通、上汽大通、舒馳等國(guó)際知名企業(yè)紛紛將目光瞄向這一市場(chǎng)，抓緊布局。

　　業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，制定嚴(yán)格的校車標(biāo)準(zhǔn)，通過提高準(zhǔn)入門檻來控制校車泛濫將是趨勢(shì)，技術(shù)達(dá)標(biāo)與否是國(guó)內(nèi)客車企業(yè)在這一細(xì)分市場(chǎng)的“生命線”。