CCT項目精品展示

    恒通快速充電純電動客車

    從傳統(tǒng)“慢充”純電動客車運營的慘淡現(xiàn)狀不難看出，作為電動客車動力源泉的電池，是制約電動客車發(fā)展的關鍵因素。要使電動客車大規(guī)模商業(yè)化運營，關鍵就是要開發(fā)出能量高、功率大、使用壽命長的高效電池。

    恒通電動客車另辟蹊徑，繞開慢充模式的技術困境，全新研制出快速充電純電動客車CKZ6127HBEV。該車有效解決了純電動客車面臨的電池裝載量大、充電時間長、電池壽命短三大難題，成為目前國際市場上唯一實現(xiàn)了快速充放電、超長使用壽命、可商業(yè)化實際運營的純電動客車，在國際客車界引起轟動。

    恒通快速充電純電動客車示范運行

    快速充電客車CKZ6127HBEV 是恒通電動傾力打造的新能源客車利器，是恒通電動客車針對世界電動客車市場需求首創(chuàng)的快充、長壽命純電動客車，其技術突破更是令行業(yè)矚目。在研發(fā)過程中，研發(fā)團隊不斷在關鍵技術和細節(jié)上進行創(chuàng)新、優(yōu)化設計，力求讓用戶以更少的投資，收獲更多的效益。

    快速充電純電動客車CKZ6127HBEV以快速充電的運營模式，只需在公交線路的起點站、終點站設置充電樁，每次到起點或終點站就像給公交車加氣、加油一樣，10分鐘充滿后續(xù)航里程可達30-50公里，滿足公交定線單程或者來回程行駛一趟的電能需求，每天充電5-7次。該車電池數(shù)量較傳統(tǒng)純電動客車減少，電池重量輕，使車輛重量減輕1噸左右，提升了載客量和動力性，降低了購買價格。電池還可采取租賃方式，較好解決了純電動客車購置成本和后期更換電池成本過高的難題。在提供城市公交純電動客車運行解決方案的同時，保證了運營公司經(jīng)濟利益，成為當今新能源客車市場上當之無愧的“電動先鋒”，開創(chuàng)了我國新能源客車的新紀元。

    裝配鈦酸鋰電池的恒通快充電動客車

    相對傳統(tǒng)純電動客車采用的磷酸鐵鋰動力電池，快速充電電動客車采用的鈦酸鋰電池具有諸多優(yōu)勢：

    第一，充放電效率高于傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池，大大縮減充電時間，提高客車運營效率；

    第二，構成動力電池組的鋰電池數(shù)量比傳統(tǒng)電池少，減輕車輛自重1噸左右，有助于提高載客量和動力性；

    第三，快速充電鋰電池的使用壽命長于傳統(tǒng)動力電池，在循環(huán)充放電2000次后，容量衰減仍可保持在98%左右。循環(huán)充放電15000次后，容量衰減到80%左右，實際使用壽命可達6至8年。

    快速充電純電動客車CKZ6127HBEV在整車技術和充電技術上的突破，推進了新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有著歷史性的意義。此次開線標志著快速充電純電動客車商業(yè)化運行的正式開始，同時也對中國電動客車的推廣運用起到了積極的推動作用，引領了公交電動客車未來的發(fā)展方向。