美歐日引發(fā)稀土貿易混戰(zhàn) 再次提升稀土價值 利好稀土永磁行業(yè)

　　中國收到美國、歐盟、日本在世貿組織爭端解決機制下提出的有關稀土、鎢、鉬的出口管理措施的磋商請求。工信部、商務部表示將積極應訴，可見中國對稀土開采和供應限制的態(tài)度堅決。業(yè)內分析認為，此次爭端的各方目的各異:美國總統(tǒng)奧巴馬在大選年制造摩擦要為其爭取更多的選票；歐盟因身陷債務危機“轉移”矛盾注意力，并借稀土“逼迫”中國接受航空碳排放稅協(xié)議；日本則是真正最需要稀土生產(chǎn)磁鐵和電機產(chǎn)品，并要求在開發(fā)出無稀土磁鐵技術之前，中國應向日本持續(xù)供應稀土。我們認為，中國以36%的稀土資源儲量，長期以來供應著全球90%以上的稀土市場，在期間造成了嚴重的環(huán)境污染和稀土價格的“低賤”；而美國等西方國家卻封存自己的稀土礦，一味要求中國供應，充滿了不公平的因素。我們認為，限制稀土將是中國的長期政策，本次貿易摩擦再次體現(xiàn)出稀土資源的價值。

　　北京市今年將增大批新能源汽車

　　據(jù)報道，北京市2012年將推進私人購買新能源汽車實施方案，北京市市長及書記對推廣私人購買3萬輛新能源汽車的決心非常大，已經(jīng)明確表態(tài)此事必須完成，如果在推廣過程中遇到困難，市政府將大力支持。北汽新能源作為排頭兵，今年計劃生產(chǎn)5000輛純電動轎車。我們認為，政府推動有望使北京打開私人使用新能源汽車的“破冰”之行。目前在北京示范推廣的主要的電動轎車有福田汽車的Midi和長安汽車的E30。

　　獨家觀點:新能源汽車不要“拘泥”于電動車

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚表示，“天然氣汽車技術有重大現(xiàn)實意義”，在新能源汽車領域，天然氣發(fā)動機應該更多的受到全行業(yè)的重視。實際上，代用燃料已在各省新能源汽車中占據(jù)較大比例。山東省今年就將重點推廣新能源LNG燃氣公交車和客運大巴，將聯(lián)合油氣供應商加快“油改氣”步伐，推動設立多處加氣站。誠然，從擺脫化石燃料的角度上，直接使用電力驅動的汽車是不二選擇。但是從能源的污染度來看，天然氣、醇類的也是清潔的能源來源。我們認為，不應將眼光過度聚焦在電動車上，也應給代用燃料的新能源汽車一定的關注。