經(jīng)典全順和新世代全順高低配合，市場競爭力強。國內(nèi)輕客可分為日系輕客、歐系輕客和自主輕客三大類。公司從福特引進的全順（Transit）是歐系輕客代表車型，主要用于滿足公商務出行、高端物流、專用車改裝、短途客運等高端需求。經(jīng)典全順（VE83）在性價比和維護便利上優(yōu)勢明顯，新世代全順（V348）在動力性和舒適性上更勝一籌，兩者高低搭配，市場競爭力強。中短期內(nèi)，其它廠商的競爭車型仍難以撼動全順在高端輕客市場龍頭地位。

    SUV 產(chǎn)品線需完善，短期內(nèi)SUV 業(yè)務難以改善。2011 年公司寶威SUV 和馭勝SUV 合計銷量約1 萬余臺，只相當于長城哈弗系列或比亞迪S6 一個月的銷量。寶威SUV 是在寶典皮卡基礎上發(fā)展而來，平臺技術老化，舒適性不夠，已無法適應目前激烈的市場競爭，而全新開發(fā)的馭勝SUV 只有手動柴油版，且價格與韓系SUV 相當，與自主品牌SUV 比，存在可選車型少，價格高等劣勢。公司目前正在開發(fā)自動檔和汽油版馭勝SUV，不過上市還需時日且市場表現(xiàn)有待觀察，短期內(nèi)SUV 產(chǎn)品競爭力不夠的局面仍難以扭轉(zhuǎn)。

    借助福特技術和多車型共享技術平臺，確立競爭優(yōu)勢。通過引進福特輕客整車技術和Puma 系列柴油發(fā)動機，確保公司在輕客和動力系統(tǒng)上行業(yè)領先優(yōu)勢。公司輕客、SUV、輕卡及皮卡共享發(fā)動機等技術平臺，有助于降低分攤成本，增強市場競爭力，如經(jīng)典全順與輕卡及皮卡共享江鈴4JB1 發(fā)動機，馭勝SUV 及皮卡共享福特Puma 發(fā)動機。多車型共享同一技術平臺將是公司確定競爭優(yōu)勢的長期策略。