近年來，大金龍不斷加快自主科技創(chuàng)新、產業(yè)轉型升級的步伐，積極利用中央增投資金開展技術改造，在2009年-2013年的5年間，將累計投入超過5億元進行研發(fā)中心、試驗中心、高端生產線、整車陰極電泳車間、ERP系統等軟硬件的建設，全面提升企業(yè)的研發(fā)和管理水平，從而打造出一張“科技金龍”的新名片。

    2011年12月3日，對于大金龍來說是個雙喜臨門的日子，在迎來成立23周年紀念日的這一天，企業(yè)投入1億多元建設的目前國內最先進的客車試驗中心也正式投入使用了。作為大金龍2011“突破發(fā)展年”的重要基礎設施建設項目，這個客車試驗中心將成為大金龍新技術和新產品的孵化器，大幅提升大金龍在新能源客車領域的研發(fā)能力，使得企業(yè)的技術水平和產品品質形成一次質的飛躍。

    據介紹，客車試驗中心是大金龍研發(fā)系統的一個重要組成部分，主要承擔公司新產品開發(fā)試驗以及產品在生產過程中的升級優(yōu)化和驗證支持，試驗中心圍繞節(jié)能、新能源、安全、舒適、耐久5大主題，共建設有整車鑒定試驗室、動力鏈臺架試驗室、底盤測功機試驗室、NVH分析試驗室、安全試驗室、強度試驗室、道路模擬試驗室等七大試驗室，其中底盤測功機試驗室擁有目前在國內首個鼓徑最大、驅動力最大的底盤測功機，是國內惟一一個可以覆蓋從3.5噸-50噸重的重型車性能測試的專用底盤測功機。大金龍技術總監(jiān)周方明告訴記者：“經過嚴謹、充分的研究和調研，客車試驗中心的試驗能力代表了大金龍為提高產品市場競爭能力而努力攻關的核心技術方向，試驗中心的各種試驗裝備全部引進國際著名品牌產品，質量一流、精度一流，是目前國內最先進的客車研發(fā)試驗中心?！?/P>

客車試驗中心將成為大金龍新技術和新產品的孵化器

    客車試驗中心是大金龍近年來積極開展技術改造，著力提升工藝制造水平和研發(fā)試驗能力的代表性工程之一。據介紹，從2009年-2013年的5年間，大金龍累計將投入5億多元對企業(yè)的軟硬件進行升級，主要包括研發(fā)中心、試驗中心、高端生產線、整車陰極電泳車間、ERP系統等，通過這些項目的建設，來全面提升企業(yè)的研發(fā)和管理水平。

    大金龍副總經理徐向東說：“在開展這些項目的時候，我們充分利用中央政府對重點產業(yè)進行政策和資金扶持的契機，通過申報新能源汽車開發(fā)能力建設及產業(yè)化、節(jié)能安全舒適汽車研發(fā)平臺建設及關鍵零部件產業(yè)化和企業(yè)信息化技術改造等三大項目，3年來累計獲得中央增投支持資金4091萬元，為項目的順利實施提供了極大的支持。而這些項目的實施，大幅提升了大金龍在客車節(jié)能安全環(huán)保技術和新能源客車方面的研發(fā)能力，促進企業(yè)信息化達到國際先進水平，項目全部實施后預計將為企業(yè)年增銷售收入30億元以上、新增稅收超過1億元，經濟和社會效益十分顯著。”

    當前，隨著國內客車行業(yè)競爭的日趨激烈，科技創(chuàng)新已經成為企業(yè)超越同行的“制勝法寶”，大金龍十分注重研發(fā)投入，每年都會將銷售收入的3%投入研發(fā)，并陸續(xù)建成了汽車排放檢測中心、國家級企業(yè)技術中心、發(fā)動機檢測與開發(fā)中心、國家級汽車檢測中心、博士后工作站等重要科研機構，為企業(yè)持續(xù)發(fā)展提供了強勁的動力。

    得益于雄厚的科研實力，大金龍創(chuàng)造多項行業(yè)第一：第一家使用電渦流緩速器，第一家擁有全鋁全承載式客車技術，第一家開發(fā)出超低地板公交車，第一輛國產機場擺渡車，全球同步搭載歐五發(fā)動機……在新技術、新產品開發(fā)和運用方面大金龍始終引領行業(yè)風潮，大大推動了中國客車總體水平的提高，縮短了國產客車與世界客車的距離。23年來，大金龍在新技術研發(fā)及應用方面已經擁有20多項國內第一，70多項客車專利技術，20多項首創(chuàng)的大型應用技術，成為國內真正擁有整車核心技術和自主知識產權的客車企業(yè)。

    近兩年，依托博士后工作站和國家級企業(yè)技術中心，大金龍在新能源客車研發(fā)、主被動安全技術和車載電子電訊技術等研究領域投入重兵，并取得豐碩的科研成果，有效地強化了公司產品的競爭力。2011年5月，北京國際客車展上，大金龍一次性發(fā)布了業(yè)內首創(chuàng)的節(jié)油駕駛提醒系統、前向防撞報警系統、車道偏離報警系統等七項客車主被動安全和節(jié)能技術，將中國客車業(yè)電子電訊技術的應用提高到一個新的水平；2011年，大金龍在節(jié)能與新能源客車市場化的發(fā)展步伐悄然加速，200多輛混合動力客車陸續(xù)在廈門、杭州、昆明、天津、南昌上路運營，這批車輛采用最新的混合動力技術，搭載大金龍自主開發(fā)的整車控制器和遠程監(jiān)控管理系統，節(jié)油率超過25%，車輛排放則降低60%，是國內領先的新能源客車；與此同時，大金龍還積極搶占車聯網商機，公司自主研發(fā)的一項基于Telematics技術的革命性產品——客車專家運營管理系統已完成工程測試，目前已正式推向市場，該系統可以讓客車營運企業(yè)的智能管理、安全運營、節(jié)能高效、持久耐用四大核心利益得以實現，也將幫助大金龍從傳統客車制造商向客運系統解決方案提供商轉型。

今年來大金龍新能源客車市場化步伐悄然加速，圖為大金龍為廈門打造的混合動力客車

    大金龍總經理郭仁祥說：“企業(yè)的核心競爭力必須以科技創(chuàng)新作為支撐，在當前競爭日益激烈的汽車市場上，技術強者贏，能力強者勝。大金龍以前瞻的眼光著眼于未來競爭，在近幾年投入大量資金開展技術改造、自主研發(fā)和信息化建設，著力打造出一張‘科技金龍’的新名片，這不僅為大金龍壯大產業(yè)規(guī)模、提升經營效益、實現可持續(xù)發(fā)展奠定堅實的基礎，同時對于提升廈門汽車工業(yè)的現代化水平也有積極的意義。”