絕活讓金華尼奧普蘭迅速壯大，德國尼奧普蘭總裁斷言———

                     未來的尼奧普蘭一定在中國

    130萬元以上的豪華客車占據(jù)國內(nèi)市場70％的份額，200萬元以上的豪華大客車幾乎占據(jù)國內(nèi)市場所有份額；無論車輛等級、高檔車產(chǎn)量、銷售量和同比增長速度均列國內(nèi)同行第一名；躋身國家客車企業(yè)10強、中國機械工業(yè)500強。創(chuàng)造這一系列佳績，金華青年汽車集團僅用了三年時間。談及企業(yè)取勝之道，該集團董事局主席龐青年認為：“自主創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的生命線?！?/P>

    做老大要有自己的絕活

    金華青年汽車集團尼奧普蘭車輛有限公司的核心技術(shù)主要引自國際知名汽車制造企業(yè)德國尼奧普蘭公司?！皟H僅依靠引進先進技術(shù)，還不足以在國內(nèi)市場站穩(wěn)腳跟，我們要做的是，如何讓這些國際先進技術(shù)國產(chǎn)化，造出有中國特色的豪華客車?！苯鹑A青年汽車集團有限公司執(zhí)行總經(jīng)理、總工程師郭愛宏告訴記者，要做中國客車制造業(yè)的老大，必須有自己的絕活。

    郭愛宏坦言，和國際知名企業(yè)聯(lián)合，對方不可能在核心技術(shù)上完全敞開，而且這些在國外已經(jīng)成型的技術(shù)也不一定完全適合中國客運市場。金華青年汽車集團結(jié)合國內(nèi)客運市場實際，對引進的德國尼奧普蘭客車技術(shù)作了重大改進，無論是車輛外型還是內(nèi)部結(jié)構(gòu)，都達到了國內(nèi)領(lǐng)先水平。
低油耗的“秘密武器”

    長期以來，業(yè)內(nèi)同行一直對金華尼奧普蘭客車的低油耗表示不解：同樣的車型，金華尼奧普蘭每百公里油耗要比包括德國尼奧普蘭在內(nèi)的其他客車低2～3升?！安⒉皇俏覀兊陌l(fā)動機比別人省油，而是我們做了大量細微的工藝創(chuàng)新，讓油耗降了下來?！?/P>

    昨天，郭愛宏透露了他們高人一籌的“秘密”：以一輛從德國引進的40座尼奧普蘭客車為例，金華尼奧普蘭的技術(shù)人員將原來座位上的鋼制小靠背改為鋁制，每個座位可減少5公斤重量，整輛車就可減輕200公斤；再將全部為竹制的座位夾層改為木制，整輛車又可減輕180公斤，客車自重減輕自然就降低了油耗。

    研發(fā)中心設(shè)在車間里

    在金華尼奧普蘭車輛有限公司，由國內(nèi)外客車制造業(yè)技術(shù)精英組成的研發(fā)中心就設(shè)在生產(chǎn)車間內(nèi)，他們的研發(fā)成果隨時可應用到生產(chǎn)第一線。

    今年3月，金華青年汽車集團計劃開發(fā)18米低地板豪華公交車這一項目時，德國方面有意整體轉(zhuǎn)讓他們的技術(shù)?？紤]到轉(zhuǎn)讓成本等因素，青年汽車集團決定自主研發(fā)。經(jīng)過4個月的埋頭苦干，7月份，18米低地板豪華公交車順利下線，并很快走俏市場，400萬元左右的車子，杭州公交總公司一次提走48輛。

    剛好在金逗留的德國尼奧普蘭公司工程師周南告訴記者，由于種種原因，目前德國尼奧普蘭公司本部正在逐步壓縮規(guī)模，而金華尼奧普蘭卻如日中天。“用我們公司總裁的話說，未來的尼奧普蘭一定在中國?！?/P>