近來，青年汽車收購德國VESION（威盛）巴士公司的新聞使青年汽車再次成為大家熱議的話題。據(jù)悉，此次并購事件當中德國NE0PLAN扮演了重要角色。作為世界高端豪華客車的制造者，尼奧普蘭有著怎樣的發(fā)展歷程，青年汽車又是如何成就其汽車王國的構(gòu)想呢？

    誕生：客車制造新計劃、全新客運工具

    眾所周知，在客車問世之初的二十世紀，客車領(lǐng)域所生產(chǎn)的商用卡車和商用客車是在同一底盤上發(fā)展出來的，之前的商用客車（大部分是公共汽車）都是直接將車廂安裝在卡車底盤上，乘客上下車不但十分不便利，安全性更加不可靠。與沃爾沃和奔馳先將卡車底盤改進從而開發(fā)出客車截然不同的是，NEOPLAN是直接針對客車安全、舒適的特性需求開發(fā)出的客車產(chǎn)品。

    德國NEOPLAN公司是奧韋爾特先生于1935年成立的，有著70多年的造車經(jīng)驗。為了提高客車的安全性與舒適性，NEOPLAN公司設計出了一種與卡車完全不同的客車。這種客車不再有獨立的底盤，底盤和車身相當于一個整體，整體承載，由矩形管組成的車身，承擔了承載功能；側(cè)圍蒙皮焊接在骨架上，加強了穩(wěn)定性；這種設計減少了車輛幾百公斤自重。而且發(fā)動機首次被創(chuàng)造性布置在車身后圍，使得乘坐更加安全和舒適。自此，第一臺真正意義上的現(xiàn)代化客車——世界第一輛全承載客車誕生了。為了與以前的客車區(qū)分開來，公司給它取了一個新名字：NEOPLAN，英文意義為新的計劃，并推出尼奧普蘭商標。因此，NEOPLAN這個名字本身就代表著客車建造新計劃和全新的客運工具。

    發(fā)展：世界最專業(yè)的高端客車品牌

    成立之初，NEOPLAN并沒有如奔馳和曼等商用車巨頭的規(guī)模優(yōu)勢，但其能夠在激烈的市場競爭中贏得一席之地，并不斷發(fā)展成為一家國際領(lǐng)先的商用車集團，其生存的根本就在于公司最專業(yè)化的客車設計和制造技術(shù)，得到了眾多客戶的認同。

    1957年，NEOPLAN公司發(fā)明了獨立懸架前橋技術(shù)，并擁有世界專利保護。隨著不斷引領(lǐng)客車技術(shù)和標準的發(fā)展，NEOPLAN成為高端客車的代名詞，全承載和前橋獨立懸架這兩核心技術(shù)也成為世界客車行業(yè)最高等級客車的標準。1989年，NEOPLAN開發(fā)了全世界第一臺低地板客車，成為世界客車發(fā)展史上的里程碑，開創(chuàng)了人性化設計的先河。從1990年到2005年，NEOPLAN公司開發(fā)的車型多次榮膺世界客車聯(lián)盟頒發(fā)“歐洲年度客車”獎，這是世界客車行業(yè)最高榮譽。NEOPLAN公司starliner產(chǎn)品連續(xù)七次獲得歐洲商用車協(xié)會頒發(fā)的“年度巴士”稱號，同時NEOPLAN公司也是世界唯一兩次獲得國際權(quán)威的“世界年度客車”稱號的廠家。2006年，NEOPLAN更是榮膺國際設計紅點獎“best of best”，成為世界工業(yè)設計制造頂級品牌。

    傳承：青年NEOPLAN引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展

    2001年6月20日，NEOPLAN正式被慕尼黑的曼公司收購，尼奧普蘭與曼商用車部門合并歸曼集團旗下。今天的NEOPLAN隸屬于NEOMAN集團公司，作為MAN集團中獨立運營的高端客車品牌而存在，與奔馳、沃爾沃并列為全球三大豪華客車。NEOPLAN車型包括旅游客車，城際客車，公交車，機場擺渡車和環(huán)保型電車等幾乎所有客車車型，堪稱世界上最為專業(yè)的高端客車品牌。

    上世紀90年代，在中外客車技術(shù)引進與合資合作的大潮中，中國•青年汽車集團與世界領(lǐng)先的德國尼奧普蘭客車進行戰(zhàn)略合作，經(jīng)過幾年的努力，青年生產(chǎn)的豪華客車在國內(nèi)同行業(yè)中獲得車輛等級、高檔車產(chǎn)量、高檔車銷售量、高三等級車型數(shù)量、同比增長速度五個第一，在業(yè)內(nèi)保持12項首創(chuàng)記錄，自主研發(fā)創(chuàng)造了十余項新技術(shù)。產(chǎn)品覆蓋長途旅游、公交、專用客車等全部領(lǐng)域，成為引領(lǐng)國內(nèi)行業(yè)技術(shù)進步的重要力量。

    穿越：青年NEOPLAN布局全球

    進入二十一世紀以來，借助中國經(jīng)濟騰飛的時代浪潮，青年汽車集團引進德國NEOPLAN的長途車、旅游車、公交車。長途旅游客車從2001年起保持高檔客車行業(yè)領(lǐng)先地位，與國際品牌客車競爭獲得巨大成功，占有國際品牌在中國市場80%以上的份額。公交客車，占據(jù)中國低地板快速公交車市場壟斷地位。同時實現(xiàn)了返銷歐洲、美國、俄羅斯、韓國、新加坡、中東等眾多國家和地區(qū)，國際市場前景廣闊。

    2012年7月底，青年汽車斥資過千萬歐元完成了對德國VESION（威盛）巴士公司的收購。這二者中，一個是在引進德國NEOPLAN客車技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，一個是傳承了德國NEOPLAN血統(tǒng)和技術(shù)。因此，青年汽車這一舉措富有戰(zhàn)略意義，實現(xiàn)了布局全球、優(yōu)化整合資源的目的。

    據(jù)悉，德國VESION（威盛）巴士公司是在從MAN公司收購的原NEOPLAN工廠中生產(chǎn)的產(chǎn)品，車型外觀豪華、美觀，裝有EEV發(fā)動機，駕駛區(qū)VDV等高端配置，且現(xiàn)生產(chǎn)線上仍有NEOPLAN車在線生產(chǎn)。同時擁有制造三十多年NEOPLAN客車的歷史，繼承了NEOPLAN純正血統(tǒng)，現(xiàn)有員工中80%是原NEOPLAN的老員工，具有極其豐富的制造高端客車經(jīng)驗。可以預見的是，未來青年客車將用有國際領(lǐng)先的生產(chǎn)技術(shù)、較高技術(shù)標準、質(zhì)量標準、工藝標準、技術(shù)訣竅、環(huán)保標準、安全標準，以及更加穩(wěn)定的精品生產(chǎn)線，青年產(chǎn)品出口歐美市場技術(shù)優(yōu)勢明顯。

    同時青年客車配套的零部件將出口到德國VESION公司，增大青年的出口量，提高青年的經(jīng)濟效益。而威盛使用青年出口的零部件，降低生產(chǎn)成本，增強競爭力，擴大市場占有率，提高經(jīng)濟效益，最終實現(xiàn)做強威盛、做大青年，實現(xiàn)青年的國際戰(zhàn)略目標。

    從尼奧普蘭到中國青年，世界高端豪華客車實現(xiàn)了一場跨世紀的穿越之旅。立足亞洲戰(zhàn)略要地，汲取歐洲領(lǐng)先技術(shù)工藝和高效研發(fā)團隊，未來尼奧普蘭的輝煌將轉(zhuǎn)移到中國。