從金華尼奧普蘭車輛有限公司獲悉，該公司去年產(chǎn)銷豪華客車600輛，實現(xiàn)銷售收入11億元，利稅1.6億元，這是該公司連續(xù)三年銷售突破10億元。     
    “尼奧普蘭”靠什么創(chuàng)造了這個業(yè)績？董事長龐青年說，我們沒有躺在先進技術上吃老本，靠的就是“全贏理念”。
不躺在先進技術上吃老本
    “尼奧普蘭”是1995年涉足豪華客車行業(yè)的?？稍谥蟮?年間，由于體制和機制的禁錮，1825天只生產(chǎn)了8輛豪華客車。
    “全承載式車身、無大梁結構、預應力蒙皮、雙橫臂獨立懸掛前橋……”德國“尼奧普蘭”的豪華客車技術是世界一流的。為什么金華“尼奧普蘭”捧著金飯碗?yún)s沒飯吃？癥結就是躺在引進技術和車型上吃現(xiàn)成飯，沒有“洋為中用”的本地產(chǎn)品。         
    優(yōu)勢不創(chuàng)新，就沒有優(yōu)勢； 只有不斷創(chuàng)新，才能立于不敗之地。這是龐青年的經(jīng)驗之談。
    為了探索創(chuàng)新之路，龐青年調(diào)集了209名汽車專業(yè)技術人員大做開發(fā)文章。從2000年開始，每年都有十幾個、甚至二三十個車型新鮮出爐：全國第一輛高三級豪華客車、歐洲之星、全國第一輛13.7米長的“青年·星航線”豪華坐位車、世界第一輛13.7米的“青年·星航線”豪華臥鋪車（被世界客車聯(lián)盟評為“最佳客車新品獎”）、VIP貴賓商務車，讓客運市場和營運商目不暇接。到去年底止，上國家公告的已有10個系列80個車型，市場上占有率較大的有50個車型。
    “尼奧普蘭”沒有故步自封，又在有自主知識產(chǎn)權的設計上找突破口，在2001年至2004年的4年間，該公司先后申報并獲得了實用新型和外觀設計的國家專利34項。
   
“全贏理念”是制勝的法寶
    13.7米的“青年·星航線”豪華客車和臥鋪車，是“尼奧普蘭”在市場上最搶手的產(chǎn)品之一，尤其是豪華臥鋪車更是世界首創(chuàng)。據(jù)悉，這兩種車的售價都在300多萬元。從這兩款車下線到現(xiàn)在，已銷售了幾十輛。
    我們來算算它的經(jīng)濟賬。先從油耗上看，“青年·星航線”豪華臥鋪車比同類客車的油耗低，以日均行程800公里，油價按每公升3.5元計算，年可節(jié)省費用6萬多元；再從營運費用上分析，一般的客車只能排32個鋪位，而“青年·星航線”豪華臥鋪車的鋪位多達50個。在營運費用相同的情況下，運輸單位每天增加了18個鋪位的收入。假設每個鋪位售價200元，每天可增加收入3600元，一年就是131萬元。同樣，13.7米“青年·星航線”豪華客車坐位可達60個，而一般12米長的客車只有45個坐位。每趟車可以多售15張車票，這對車主來說是極大的誘惑。
    在乘坐空間的布置上， 充分體現(xiàn)了以人為本的原則。VIP貴賓商務車配置了冰箱、VCD、液晶電視、手機充電插孔等裝置；坐位采取商務坐設計，在每個乘務空間中，有獨立的液晶電視、餐桌和扶手配置；寬敞的真皮美體商務坐椅既可調(diào)節(jié)坐姿，還可調(diào)節(jié)方向，使乘坐者更舒適。
    乘客贏了，營運商贏了，最后才是“尼奧普蘭”贏了。從2001年以來，“尼奧普蘭”連續(xù)4年獲得了全國同行業(yè)產(chǎn)量、銷量、車輛等級、同比增長、效益等五個第一。