大中型客車(chē)經(jīng)過(guò)連續(xù)三年的下滑后，2015年上半年重拾上升趨勢(shì)，但市場(chǎng)結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生重大變化，客運(yùn)仍然處于下滑狀態(tài)，而旅游和團(tuán)體則呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。
8月29日，在2015年第12屆客車(chē)市場(chǎng)研究會(huì)上，宇通客車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部市場(chǎng)分析經(jīng)理徐曉針對(duì)《2015年上半年公路客車(chē)發(fā)展態(tài)勢(shì)及下半年基本判斷》做了專(zhuān)題報(bào)告，從行業(yè)和企業(yè)倆個(gè)角度分析了公路客車(chē)的現(xiàn)狀和走向。
從動(dòng)力類(lèi)型分析，在2014年前，主要是天然氣對(duì)柴油的替代，但從2014年下半年起，由于國(guó)內(nèi)并沒(méi)有形成油價(jià)、氣價(jià)的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，柴油價(jià)格連續(xù)下調(diào)而天然氣價(jià)格基本沒(méi)有調(diào)整，導(dǎo)致天然氣客車(chē)的使用成本優(yōu)勢(shì)逐漸消失，下滑不可避免;而新能源開(kāi)始爆發(fā)是國(guó)家的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼及免購(gòu)置稅政策，使新能源具備比傳統(tǒng)客車(chē)更大的優(yōu)勢(shì)，成為拉動(dòng)公路車(chē)增長(zhǎng)的因素。但從實(shí)際使用用途分析，新能源與天然氣并不是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，新能源主要用途是團(tuán)體通勤和租賃;天然氣的主要用途是中短途客運(yùn)。
從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析，大中型公路車(chē)增長(zhǎng)主要是大型后置產(chǎn)品，其次是中型后置產(chǎn)品，而前置產(chǎn)品普遍下滑。
從市場(chǎng)層級(jí)分析，市、縣兩級(jí)市場(chǎng)增速比較均衡，客運(yùn)呈現(xiàn)市、縣兩級(jí)市場(chǎng)普降，旅游和團(tuán)體則呈現(xiàn)普升狀態(tài)。
客運(yùn)：抓住互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的客車(chē)產(chǎn)品
對(duì)于未來(lái)客運(yùn)市場(chǎng)走向，徐曉認(rèn)為，道路運(yùn)輸占春運(yùn)量的86%以上，仍發(fā)揮著基礎(chǔ)和兜底作用，道路運(yùn)輸客運(yùn)量增速放緩;中心城市的道路運(yùn)輸受沖擊更大，連續(xù)三年客運(yùn)量和上座率下降。
互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)在春運(yùn)中體現(xiàn)的服務(wù)功能更加突出，客車(chē)作為“互聯(lián)網(wǎng)+”的重要一環(huán)，開(kāi)發(fā)基于互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的客車(chē)產(chǎn)品將是抓住未來(lái)市場(chǎng)需求的重要機(jī)會(huì)。
另外，針對(duì)中短途客運(yùn)領(lǐng)域，客運(yùn)客戶(hù)后期主要關(guān)注的細(xì)分領(lǐng)域?yàn)椤笆械娇h、縣到縣”的客運(yùn)班線(xiàn)、純電動(dòng)新能源市場(chǎng)、城鄉(xiāng)公交、旅游租賃市場(chǎng)。
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，客運(yùn)收到高鐵、私家車(chē)等很大沖擊，已經(jīng)連續(xù)三年銷(xiāo)量下滑;但客運(yùn)的春運(yùn)采購(gòu)高峰(1月和12月)受春節(jié)日期的影響而產(chǎn)生偏移，2014年屬于客運(yùn)采購(gòu)小年，3—11月下滑17.5%，春運(yùn)期下滑39.6%，全年下滑26.1%。2015年屬于客運(yùn)采購(gòu)大年，1、2月份同比增長(zhǎng)30%，從3月份開(kāi)始，連續(xù)走低，3—7月累積同比下滑21%，預(yù)計(jì)8—11月下滑幅度保持在20%左右，12月份與同期持平，全年累計(jì)下滑9%左右，全年銷(xiāo)售26400輛。
旅游：迎來(lái)恢復(fù)性增長(zhǎng)
2015年上半年，全國(guó)實(shí)際完成旅游投資3018億元，同比增長(zhǎng)28%，比第三產(chǎn)業(yè)投資增速高16個(gè)百分點(diǎn)，比全國(guó)固定資產(chǎn)投資速度高17個(gè)百分點(diǎn)。民營(yíng)資本投資旅游業(yè)占59.5%，成為旅游投資主力。上半年國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)20.24億人次，同比增長(zhǎng)9.9%;國(guó)內(nèi)旅游消費(fèi)1.65萬(wàn)億元，增長(zhǎng)14.5%，比社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速高4.1個(gè)百分點(diǎn)。旅游景區(qū)接待人數(shù)同比增長(zhǎng)8.7%，旅游收入同比增長(zhǎng)12.4%。上半年，入出境旅游總?cè)藬?shù)1.27億人次，同比增長(zhǎng)9.8%。其中，入境旅游人數(shù)6510萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)4.5%，出境旅游人數(shù)6190萬(wàn)人次，入境旅游人數(shù)超過(guò)出境旅游320萬(wàn)人次。入境旅游保持了穩(wěn)步復(fù)蘇的勢(shì)頭。
旅游作為朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)過(guò)十八大遏制公款會(huì)議旅游及新旅游法實(shí)施帶來(lái)的短暫不適后，重回快速增長(zhǎng)。同時(shí)，隨著旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的變化，旅游客車(chē)用途也在發(fā)生變化。
一方面由于旅游大環(huán)境整體趨好，另一方，用車(chē)結(jié)構(gòu)也發(fā)生變化，促使旅游用車(chē)的需求增加，而且經(jīng)過(guò)連續(xù)兩年的暴跌后，雖然2015年1-6月增長(zhǎng)81.8%，增幅巨大，但基數(shù)小，一定程度上屬于恢復(fù)性增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)全年增幅在60%左右，全年銷(xiāo)量約14000輛。
團(tuán)體：市場(chǎng)較為平穩(wěn)
徐曉認(rèn)為，非營(yíng)運(yùn)黃標(biāo)車(chē)的到期更新、新能源國(guó)家和地方雙重補(bǔ)貼、互聯(lián)定制班車(chē)等新的運(yùn)營(yíng)模式出現(xiàn)，促進(jìn)團(tuán)體通勤車(chē)市場(chǎng)需求釋放。團(tuán)體市場(chǎng)銷(xiāo)量走勢(shì)比較平穩(wěn)，月度間波動(dòng)較小，2015年1-6月增長(zhǎng)15.3%,預(yù)計(jì)全年基本保持上半年增長(zhǎng)幅度，預(yù)計(jì)全年增長(zhǎng)15%左右，全年銷(xiāo)量約23000輛。
縱觀上半年行業(yè)發(fā)展，不難發(fā)現(xiàn)，行業(yè)需求集中聚焦幾大熱點(diǎn)：新能源客車(chē)、黃標(biāo)車(chē)淘汰和定制班車(chē)。
基于宏觀經(jīng)濟(jì)政策環(huán)境和行業(yè)政策預(yù)期，2015年國(guó)內(nèi)大中型公路車(chē)增長(zhǎng)機(jī)會(huì)主要集中在旅游和團(tuán)體市場(chǎng)，客運(yùn)市場(chǎng)則繼續(xù)下滑，預(yù)計(jì)全年大中型客車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)速度為1%~3%，客車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入微增長(zhǎng)時(shí)代。
徐曉也對(duì)上半年宇通在公路客車(chē)市場(chǎng)的情況進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分析，2015年1-6月，宇通在國(guó)內(nèi)大中型公路車(chē)市場(chǎng)整體及各細(xì)分市場(chǎng)的趨勢(shì)與行業(yè)基本一致，增速快于行業(yè)，特別是旅游和團(tuán)體增速幅度較高。從動(dòng)力結(jié)構(gòu)分析，2015年1-6月，宇通主要抓住了新能源行業(yè)需求爆發(fā)的機(jī)會(huì)，其次市場(chǎng)柴油產(chǎn)品增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)，天然氣產(chǎn)品的表現(xiàn)與行業(yè)一致，出現(xiàn)較大幅度下滑。
徐曉最后坦言，有三點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)心得是宇通在公路客車(chē)市場(chǎng)長(zhǎng)期堅(jiān)持的，即關(guān)注市場(chǎng)需求，時(shí)機(jī)成熟，快速推出產(chǎn)品，搶占市場(chǎng)先機(jī);不僅向客戶(hù)賣(mài)產(chǎn)品，面對(duì)客戶(hù)對(duì)新能源的疑慮，提供解決方案;不斷探索新需求和運(yùn)營(yíng)模式，整合資源共同拓展產(chǎn)業(yè)鏈。
