5月11-13日，“2015北京國際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會”在北京國家會議中心隆重舉行。作為國內(nèi)客車動力第一品牌，玉柴股份攜旗下YC6L330-60、YC6MK420-50 、YC6J210N-52等柴油、天然氣、混合動力等7款產(chǎn)品參展，全方位展示了玉柴發(fā)動機(jī)的最新技術(shù)。其中，YC6L330-60由于是國內(nèi)研發(fā)的首款達(dá)標(biāo)歐6排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)，且在國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了歐6柴油機(jī)的市場銷售，因此在本次展會上受到了廣大業(yè)界人士的高度聚焦。
YC6L330-60柴油發(fā)動機(jī)
2014年年底，玉柴股份獲得了北京公交集團(tuán)采購招標(biāo)的587臺國5燃?xì)獍l(fā)動機(jī)和48臺歐6柴油機(jī)訂單。這批發(fā)動機(jī)將全部裝配在福田客車上，由北京公交集團(tuán)旗下的八方達(dá)公司在北京統(tǒng)一運(yùn)營。這一次玉柴機(jī)器的中標(biāo)，是我國國產(chǎn)歐6發(fā)動機(jī)成功實(shí)現(xiàn)市場化的標(biāo)志。據(jù)了解，在當(dāng)次競標(biāo)中，玉柴是歐6發(fā)動機(jī)中標(biāo)廠家中的唯一國產(chǎn)品牌。
歐6發(fā)動機(jī)投放市場，與國際最高排放水平同步。這意味著玉柴排放控制技術(shù)已趕上國際先進(jìn)水平，持續(xù)引領(lǐng)國內(nèi)行業(yè)的排放升級潮流。實(shí)際上，玉柴在氣體機(jī)、混合動力方面也都有著驕人的成就。玉柴持之以恒的創(chuàng)新突破，成就了其卓越的產(chǎn)品實(shí)力和非凡的技術(shù)沉淀，不斷鞏固和提高著玉柴的市場地位。
快人一步，勝人一籌
眾所周知，玉柴股份是國內(nèi)客車動力的個中翹楚。截至目前，玉柴客車發(fā)動機(jī)銷量已經(jīng)連續(xù)14年領(lǐng)航中國客車市場，2014年玉柴客車發(fā)動機(jī)銷售12.3萬臺，占據(jù)中國客車市場60%以上份額。
當(dāng)記者問到玉柴機(jī)器何以取得并長期保持如此驕人業(yè)績的時候，玉柴股份銷售公司車機(jī)開發(fā)部副經(jīng)理譚雪峰表示，三方面因素造就了玉柴在客車市場上的顯著優(yōu)勢：一是在適當(dāng)?shù)臅r候開發(fā)出了合適的產(chǎn)品，二是在先進(jìn)產(chǎn)品投放市場的同時還能為客戶提供全國最好的服務(wù)，三是對客車行業(yè)發(fā)展趨勢有一個合理的預(yù)判。
現(xiàn)代制造企業(yè)的競爭是技術(shù)力量與創(chuàng)新速度的競爭。玉柴著力構(gòu)建先進(jìn)技術(shù)平臺，提升技術(shù)創(chuàng)新能力，從而創(chuàng)造了“先人一步，快人一步，勝人一籌”的技術(shù)優(yōu)勢。在多年以前，玉柴就確立了以國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)為標(biāo)準(zhǔn)、以優(yōu)質(zhì)品牌為目標(biāo)、“生產(chǎn)一代，試制一代，研制一代，構(gòu)思一代”的產(chǎn)品開發(fā)戰(zhàn)略，按照國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)、制造的產(chǎn)品。而國家級的玉柴技術(shù)中心，為其產(chǎn)品開發(fā)始終處于國內(nèi)領(lǐng)先水平提供了實(shí)力保證。
1987年，玉柴成功開發(fā)出了YC6110Q型車用柴油發(fā)動機(jī)，實(shí)現(xiàn)160馬力功率指標(biāo)，整機(jī)綜合水平達(dá)到當(dāng)代國際水平，標(biāo)志著玉柴在車用柴油機(jī)制造領(lǐng)域正與世界接軌。1998年，玉柴成功打造出能夠“用最少的油，干最多的活”的YZ6112發(fā)動機(jī)，被廣大用戶親切地稱為“最佳匹配動力的玉柴王”，意味著玉柴成功達(dá)到了國際先進(jìn)水平、國內(nèi)領(lǐng)先水平。在迎接2008年奧運(yùn)會的時候，玉柴適時開發(fā)了滿足國四排放的柴油發(fā)動機(jī)，成功贏取訂單。包括后來的國五，以及去年北京公交集團(tuán)的歐6發(fā)動機(jī)采購，玉柴憑借著超前的研發(fā)意識一次又一次取得勝利。早在2011年，玉柴就開始推出歐6柴油發(fā)動機(jī)，并在玉柴60年大慶時實(shí)現(xiàn)首次點(diǎn)火。
除了開發(fā)適合更高排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)之外，玉柴的天然氣發(fā)動機(jī)、混合動力發(fā)動機(jī)在行業(yè)內(nèi)同樣具備很強(qiáng)的競爭力。在本次車展上，YC6MK420-50 、YC6J210N-52等機(jī)型也都受到了業(yè)界人士的廣泛關(guān)注。據(jù)譚雪峰透露，玉柴已經(jīng)啟動了歐6氣體機(jī)的研發(fā)。
產(chǎn)品與服務(wù)的完美融合
譚雪峰提到的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，確實(shí)是玉柴機(jī)器的一個明顯優(yōu)勢。據(jù)了解，近30年來玉柴在保持超前研發(fā)的同時，也一直在不斷地提升著服務(wù)品質(zhì)。自1985年成立服務(wù)科開始，玉柴股份一再刷新著發(fā)動機(jī)行業(yè)的服務(wù)標(biāo)桿。從最開始的率先承諾1.8萬公里保修，到后來陸續(xù)率先承諾的5萬公里、10萬公里、15萬公里、30萬公里;從首批25家服務(wù)站建立，到國內(nèi)3000多家、國外105家服務(wù)站;從15年前率先承諾的24小時內(nèi)到位服務(wù)，到如今的12小時到位服務(wù)……無一不在印證著玉柴的卓越追求與實(shí)力提升。
產(chǎn)品與服務(wù)本來就是不可分割的。沒有好的產(chǎn)品，再好的服務(wù)也只能是空喊口號;沒有好的服務(wù)，再好的產(chǎn)品也有可能落得慘淡收場;而且，更好的產(chǎn)品更利于服務(wù)水平提升，更細(xì)致、更貼心的服務(wù)又有助于企業(yè)開發(fā)更好、更滿足客戶需求的產(chǎn)品。這實(shí)際上就是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的“兩條腿”，一般來說企業(yè)實(shí)力最終都會落在產(chǎn)品與服務(wù)的并舉與融合上。
一直以來，進(jìn)口發(fā)動機(jī)在北京公交集團(tuán)占據(jù)很大的市場份額，玉柴股份作為國內(nèi)發(fā)動機(jī)行業(yè)的排頭兵和國產(chǎn)動力的代表，在北京公交歷年招標(biāo)中都獲得了不俗的成績。這不僅進(jìn)一步驗證了玉柴產(chǎn)品的技術(shù)先進(jìn)、排放領(lǐng)先的優(yōu)勢，同時也是對玉柴服務(wù)水平的肯定與認(rèn)可。正如譚雪峰所言：“玉柴能夠保持優(yōu)秀的業(yè)績，跟我們長期積累的良好人脈有著較大關(guān)系�！�
玉柴股份的產(chǎn)品優(yōu)勢中，動力總成匹配是一個強(qiáng)項。憑借著耗費(fèi)3年時間建起的數(shù)據(jù)庫和引進(jìn)的CRUSE軟件，玉柴可以與整車企業(yè)一起為廣大客戶提供最佳的匹配方案建議。而且，還可以從專業(yè)的角度，在諸多細(xì)節(jié)上改進(jìn)客戶服務(wù)體驗。比如說幫助客戶診斷油耗高的問題，既能體現(xiàn)玉柴的技術(shù)實(shí)力，也可以加深客戶關(guān)系。
從另外一個方面來講，正是因為玉柴機(jī)器有著強(qiáng)大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和貼心細(xì)致的客戶服務(wù)，使得他們可以更加貼近市場，從而一次又一次地對產(chǎn)品前瞻做出合理預(yù)判，一次又一次在適當(dāng)?shù)臅r候推出合適的產(chǎn)品。這一切綜合起來，恰好是玉柴機(jī)器實(shí)力的最佳說明。
