2015年4月20日，上�！瓶毓晒�(紐約證券交易所代碼：WBC)，全球領先的商用車安全和效率的創(chuàng)新者和供應商，在2015年上海國際汽車工業(yè)展覽會上展示了業(yè)內首個模塊化制動系統(tǒng)平臺(mBSP)。該項突破性技術已獲得總部位于歐洲的全球兩大商用車制造商的重要合同訂單，并有望在不久的將來引入中國市場。
作為商用車行業(yè)高級制動系統(tǒng)的領創(chuàng)者，威伯科憑借著數(shù)十年來積累的經(jīng)驗推出了業(yè)內首個模塊化制動系統(tǒng)平臺(mBSP)，使卡車和客車具有高度的靈活性和可擴展性。在mBSP的平臺支持下，客戶可以根據(jù)全球各區(qū)域市場需求或法律法規(guī)要求，在各卡車和客車車型的同一設計平臺上靈活切換裝配防抱死制動系統(tǒng)(ABS)或電子制動系統(tǒng)(EBS)。
威伯科最新研發(fā)的創(chuàng)新型制動架構mBSP具有業(yè)內標準化程度最高的ABS和EBS系統(tǒng)組件與系統(tǒng)軟件，ABS組件數(shù)減少了50%，減少后組件數(shù)與EBS相同。配置了威伯科的mBSP模塊化制動系統(tǒng)，ABS和EBS組件即可在各商用車平臺上使用相同的安裝接口和線路�；谶@個原理，全球卡車和客車制造商能夠在各車型上任意裝配ABS或EBS，從而滿足區(qū)域性要求。另外，威伯科的模塊化系統(tǒng)有助于商用車制造商根據(jù)市場需求，在相同的平臺上開發(fā)不同級別的卡車和客車車型，在不同車型上有效實現(xiàn)其定制化功能。
利用mBSP平臺的獨特優(yōu)勢，汽車制造商能大大縮短系統(tǒng)開發(fā)、安裝和軟件測試時間，加快他們在全球范圍內多樣化品牌和汽車組合認證進程，將新一代卡車和客車更快地推向市場。此外，威伯科的mBSP平臺還能實現(xiàn)客戶自有軟件和新增系統(tǒng)功能的無縫集成。
憑借這種“即插即用”式的解決方案，mBSP已經(jīng)獲得了全球兩大歐洲商用車制造商的首批合同，他們將在面向全球市場的下一代卡車和客車上裝配威伯科的mBSP。第一筆合同訂單是公司有史以來最大單筆交易，威伯科將向客戶提供包含ABS和EBS兩種功能的mBSP平臺，用于裝配于2017年至2021年期間在歐洲、北美、巴西和印度制造的下一代卡車和客車。威伯科將向該客戶旗下幾大全球領先汽車品牌提供高級制動系統(tǒng)，以支持450,000余輛卡車和客車的生產(chǎn)。此外，在2018年至2022年期間，威伯科將為另一位客戶提供裝有EBS組件的mBSP平臺。威伯科將為該客戶共計175000輛新卡車裝配EBS，這些車輛將主要滿足歐洲市場的需要。
