科技部電動汽車重大項(xiàng)目監(jiān)理專家組組長、教授，中國電動汽車百人會學(xué)術(shù)委員會委員王秉剛
科技部電動汽車重大項(xiàng)目監(jiān)理專家組組長、教授，中國電動汽車百人會學(xué)術(shù)委員會委員王秉剛以“我國新能源客車發(fā)展概況與評價”為題，發(fā)表了精彩演講。他表示，充電方便性對新能源客車很重要，如果車輛需要開好幾公里去充電，就會影響車輛的運(yùn)營效率。通過不同類型電動公交車經(jīng)濟(jì)性粗估對比，發(fā)現(xiàn)在沒有補(bǔ)貼的情況下，快充式、增程式、插電式、在線充電電動公交車的經(jīng)濟(jì)性和柴油車相當(dāng)。未來，政策對柴油車將更苛刻，并逐步把柴油車擠出大城市。但他也不無擔(dān)憂地表示，韓國電池目前大量進(jìn)入國內(nèi)，應(yīng)避免到時新能源客車的核心零部件被外資壟斷，國內(nèi)客車企業(yè)要多采用自主電池。
王秉剛對廈門金旅在新能源客車方面的努力表示贊賞。他說，金旅在新能源研發(fā)方面一直走在行業(yè)前列，在當(dāng)年北京市環(huán)保局“863”項(xiàng)目4輛不同品牌客車的實(shí)際運(yùn)營中，金旅的超級電容混合動力客車表現(xiàn)最好，且采用了能量回收技術(shù)，百公里油耗做到了19升，很了不起，充分體現(xiàn)了敢于創(chuàng)新的精神。他希望金旅將大膽技術(shù)創(chuàng)新堅(jiān)持下去，特別是要抓住主流技術(shù)路徑去做，敢于改變，敢于突破。
北京理工大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師，電動車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室副主任林程
北京理工大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師，電動車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室副主任林程以“電動客車發(fā)展現(xiàn)狀及技術(shù)展望”為題，提出客車企業(yè)應(yīng)定制自己的新能源系統(tǒng)體系，如果采用通用平臺，將來就會陷入“價格戰(zhàn)”。他圍繞新能源客車市場化三大要素——充電基礎(chǔ)設(shè)施、商業(yè)模式及整車系統(tǒng)指出，要產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合，創(chuàng)新驅(qū)動，新能源研發(fā)不是修修補(bǔ)補(bǔ)，所有的社會資源都可以為我所用。他還特別強(qiáng)調(diào)，對于電池應(yīng)該24小時監(jiān)控，因?yàn)橛行┤姵鼐褪窃谕７胚^程中發(fā)生自燃的。
他預(yù)測，今年純電動客車產(chǎn)銷量將突破1萬輛，純電動城市客車還有極為廣闊的技術(shù)發(fā)展空間，應(yīng)靠模式創(chuàng)新來彌補(bǔ)與燃油車相比的不足。他透露，國家今年還將會對插電式混合動力客車的效果進(jìn)行考核。
對于金旅在新能源方面的成績，林程表示，“開了個很好的頭”。他曾在展會上反反復(fù)復(fù)看過金旅混合動力車，發(fā)現(xiàn)該車充分滿足市場需求，技術(shù)獨(dú)特。他期待金旅在純電動方面繼續(xù)拿出混合動力敢為天下先的氣魄，走自己的技術(shù)路線，形成自身的體系。
廈門金旅總經(jīng)理葉宏廷
廈門金旅總經(jīng)理葉宏廷介紹，廈門金旅是福建省信息化和工業(yè)化融合試點(diǎn)企業(yè)，前不久，福建省新能源汽車企業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室也落戶這里。2014年，廈門金旅實(shí)現(xiàn)銷售收入60億元，銷量達(dá)29000多輛，其中12000多輛大中巴。今年的目標(biāo)是增長10%，達(dá)到70億元及3萬輛水平，并繼續(xù)聚焦品質(zhì)提升。公司目前累計(jì)銷售新能源客車達(dá)4000多輛，其中去年第四季度銷售580多輛，今年一季度在國內(nèi)也名列前茅。特別是考斯特7米純電動車受到市場的青睞。金旅將繼續(xù)加大研發(fā)力度，根據(jù)自身的實(shí)際情況開發(fā)自主的過硬技術(shù)和系統(tǒng)，構(gòu)建“好的產(chǎn)品+好的商業(yè)模式”。
上海機(jī)動車檢測中心、國家機(jī)動車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(上海)主任黃中榮
上海機(jī)動車檢測中心、國家機(jī)動車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(上海)主任黃中榮表示，今后汽車業(yè)的發(fā)展方向一個是新能源，另一個是智能化，并將朝著兩方面融合發(fā)展。金旅是一家負(fù)責(zé)任的企業(yè)，具有強(qiáng)烈的企業(yè)社會責(zé)任感。希望金旅加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，抓住整車的核心技術(shù)，構(gòu)建關(guān)鍵零部件配套體系，創(chuàng)新商業(yè)模式。
福建省新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長、福建省汽車工程學(xué)會副理事長黃鍵強(qiáng)調(diào)，新能源客車研發(fā)要注重集成，通盤考慮，產(chǎn)品開發(fā)的方向、型譜上應(yīng)做適當(dāng)?shù)氖湛s，揚(yáng)長避短，找到最合適的組合。
福建省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)處處長陳傳芳
福建省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)處處長陳傳芳介紹，目前，福建省共有1600輛新能源客車。到2月份為止，排在全國第17位，但離1萬輛的目標(biāo)還很遠(yuǎn)。近期，福建將在全省各地市進(jìn)行摸底及督查，從而對補(bǔ)貼方案進(jìn)行調(diào)整，以使其更適應(yīng)推廣現(xiàn)狀及需要。他表示，金旅的技術(shù)路線走在行業(yè)前列，新能源團(tuán)隊(duì)不錯，希望進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研團(tuán)隊(duì)的建立，同時瞄準(zhǔn)輕量化做努力。他指出，新能源專用車如物流、醫(yī)療、市政的市場空間大，應(yīng)該予以關(guān)注。他同時呼吁，國家對新能源新車“公告”及免稅目錄“公告”應(yīng)簡化手續(xù)和流程，目前申報費(fèi)用高，程序太麻煩，等待時間長，與當(dāng)前新能源客車的實(shí)際發(fā)展情況不相匹配。
福建省交通運(yùn)輸廳運(yùn)輸管理處調(diào)研員胡樹清
福建省交通運(yùn)輸廳運(yùn)輸管理處調(diào)研員胡樹清表示，福建省交通運(yùn)輸廳今年專門拿出7億多元支持新能源客車推廣應(yīng)用，希望客車企業(yè)繼續(xù)加強(qiáng)電池安全性及整車安全性研究，尋求切實(shí)可行的突破之道。
福州公交集團(tuán)總經(jīng)理周美欽
福州公交集團(tuán)總經(jīng)理周美欽表示，純電動是國家政策的引導(dǎo)方向，是發(fā)展趨勢。公交企業(yè)的購車計(jì)劃要往純電動傾斜。但是充電樁的布局若不成熟，就會影響企業(yè)采購純電動客車的積極性，他希望盡快推進(jìn)充電設(shè)施的完善。
福州公交集團(tuán)總工程師林健
福州公交集團(tuán)總工程師林健表示，客車企業(yè)在創(chuàng)新的同時，一定不能缺少可靠性的驗(yàn)證。
廈門公交集團(tuán)技術(shù)部經(jīng)理梁瓊璞
廈門公交集團(tuán)技術(shù)部經(jīng)理梁瓊璞提出，針對新能源公交車的前期市場調(diào)研要抓住車輛運(yùn)營特性和規(guī)律，從而設(shè)計(jì)合理的車型來匹配。公司今年計(jì)劃采購350輛新能源客車，主推插電式混合動力，試點(diǎn)純電動。等充電樁落實(shí)后，將提高純電動客車采購比例。
