3月19日，鹽城2015年中國(guó)新能源汽車推廣應(yīng)用高峰論壇圓滿落幕，本次論壇吸引了國(guó)內(nèi)百余家主要新能源汽車整車、零部件相關(guān)企業(yè)及研究機(jī)構(gòu)代表。400余名與會(huì)代表圍繞新能源汽車前沿技術(shù)、政策環(huán)境、商業(yè)模式、運(yùn)營(yíng)安全、充換電設(shè)施等我國(guó)新能源汽車推廣應(yīng)用中涉及的主要問題進(jìn)行深入探討。作為主辦方，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心還特別邀請(qǐng)到行業(yè)專家全面介紹我國(guó)新能源汽車推廣應(yīng)用工作的成績(jī)與展望、電池、電機(jī)、電池材料等技術(shù)的格局與發(fā)展趨勢(shì)。
松正受矚目
松正在論壇期間從多方位體現(xiàn)了公司及產(chǎn)品的風(fēng)采。產(chǎn)品展示、邀請(qǐng)報(bào)告、搭載松正4代插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的公交服務(wù)車均提升了公司的知名度，同時(shí)多家媒體對(duì)公司科技管理總監(jiān)、市場(chǎng)總監(jiān)李喬博士進(jìn)行了采訪。
拍攝松正產(chǎn)品
詳細(xì)查看參數(shù)
會(huì)議茶歇期間，各領(lǐng)域代表詳細(xì)了解松正4代產(chǎn)品特性
李喬應(yīng)邀發(fā)言，講解《切實(shí)可行的新能源客車技術(shù)解決方案》
與會(huì)代表乘坐搭載應(yīng)用天津松正插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的公交車參觀鹽城新能源汽車研發(fā)試驗(yàn)基地。
與會(huì)期間，中國(guó)客車信息網(wǎng)對(duì)李喬進(jìn)行了深度采訪，就松正4代插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的節(jié)油性、可靠性、應(yīng)用市場(chǎng)情況進(jìn)行交流。
搭載松正4代系統(tǒng)公交車在鹽城的運(yùn)行情況
2014年，搭載松正4代產(chǎn)品的40輛插電式混動(dòng)公交車投入鹽城使用，其中15輛公交車裝有數(shù)據(jù)記錄儀，遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)顯示至今的平均油耗僅為20.7L/100km，而且是經(jīng)歷了冬天的平均油耗數(shù)據(jù)。其中蘇J13271跑出19.6L/100km最佳成績(jī)，最低單月18.46L，見證了中國(guó)大客車進(jìn)入20L的時(shí)代。
鹽城11路公交司機(jī)羿師傅
蘇J13271應(yīng)用于鹽城11路線路，是一條黃金線路，因線路客流量大、發(fā)車頻次高，對(duì)車輛要求極高。能有這樣的油耗表現(xiàn)，源于運(yùn)用雙儲(chǔ)能技術(shù)，對(duì)電池進(jìn)行削峰填谷，保障能量供應(yīng)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)整車節(jié)油降耗;怠速停機(jī)技術(shù)，避免了發(fā)動(dòng)機(jī)做無(wú)用功，在低速等待工況下自動(dòng)停止工作;配合制動(dòng)儲(chǔ)能功能，將制動(dòng)能量有效回收，車速由35km/h剎車至5km/h的過程中，系統(tǒng)回收效率高達(dá)82.67%。
新能源汽車作為我國(guó)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，正面臨著前所未有的發(fā)展機(jī)遇。松正4代插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)采用了發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停、發(fā)動(dòng)機(jī)工作點(diǎn)優(yōu)化等措施為節(jié)能環(huán)保盡一份微薄之力
