3月23日早高峰剛過，一輛18米長的純電動公交車開始在57路“實習(xí)”。這是我國最長的零排放公交車第一次正式投入線路運行。最快25日，乘客就有機會在早晚高峰搭乘這輛新車。
這也拉開了今年公交新能源車更換的序幕，預(yù)計年內(nèi)將有1000輛左右清潔能源和新能源車投入運營。其中零排放“巨無霸”還將再添5輛，均編入57路車隊。根據(jù)這些車的“實習(xí)”情況，今后長安街、兩廣大街以及部分環(huán)路的線路都將嘗試引入這款綠色公交車。
純電動車降噪6到8分貝
9時15分，一輛黃藍(lán)白相間的公交車從靛廠新村場站里駛出，開始不載客試運行。18米的車身，與普通“巨無霸”幾乎一模一樣，區(qū)別在車尾部——一個大寫的E字標(biāo)，還有一個電池的圖案。這標(biāo)志著，這輛車的“食材”從汽油變成了電。
北京公交集團介紹，這是目前國內(nèi)體積最大、車身最長的純電動公交車，每輛的最大載客人數(shù)可達(dá)143人，相當(dāng)于普通12米純電動車的兩倍，坐席達(dá)到38個，比現(xiàn)在普通的18米公交車多了6個。
車輛啟動和行駛過程中，噪音很小。售票員汪春靜在57路上班十多年了，她說：“原來報站得喊，還得避開車輛剛啟動的瞬間，因為噪音會比較大。這輛車安靜得多，全程幾乎沒啥響動�！避囕v的生產(chǎn)廠家——北汽福田相關(guān)技術(shù)中心常務(wù)副主任劉繼紅介紹，這輛車采用了先進(jìn)的隔音屏蔽墻技術(shù)，隔音降噪效果在電驅(qū)動車中是最好的，比目前的車輛減少了6到8分貝。
充電3小時至少能跑100公里
其實，這輛車在上路前剛剛“吃飽飯”。8時45分，在靛廠新村靠東的一個遮雨棚下，這輛公交車的后機器蓋上掛著一塊“高壓充電中 勿動”的牌子，在普通車加油口位置連著一根橘紅色的“輸送管”。公交集團技術(shù)部業(yè)務(wù)主管趙汝亮說：“整車充滿電不會超過3個小時。一次充電在城市路況下運營里程可達(dá)100公里以上。以57路為例，車輛充滿電后在交通正常情況下可行駛兩圈多�！�
這輛車采用了整車監(jiān)控系統(tǒng)，相當(dāng)于配了一位隨車大夫。駕駛員能實時監(jiān)控電池以及運行情況。一旦出現(xiàn)故障，系統(tǒng)可根據(jù)嚴(yán)重等級發(fā)出不同的報警提示，并引導(dǎo)駕駛員采取各種處理措施，保證行車安全。
不僅如此，這輛車還采取了大扭矩驅(qū)動電機，動力充沛�！霸镜碾妱榆囎铋L只有12米，現(xiàn)在體量一下子變大了，遇到爬坡、啟動等情況，如果再使用原來的技術(shù)，就可能后勁兒不足�！眲⒗^紅說，使用了新電機，車輛的時速從0加到50公里，只需要20秒。而普通公交車需要大約28秒。
“綠色巨無霸”零排放
公交集團介紹，此前，純電動車只有6米和12米款，18米長的公交車沒有純電動版，只有雙源(帶辮子)車。昨日試運營的車是無“辮子”的純電動車。車輛為零排放，無污染。
目前，本市惟一一輛18米純電動公交車投入57路運營。按照計劃，它將進(jìn)行兩天的上路空載試運營，預(yù)計3月25日開始進(jìn)行載客試運營。今年內(nèi)，57路車隊還將新增5輛綠色“巨無霸”。趙汝亮說：“選擇在57路試水，主要因為這條線路途經(jīng)兩廣大街，道路比較寬。線路客流較大，比較適宜大塊頭的公交車。而且，線路兩個終點站都有充電樁設(shè)備。同時線路途經(jīng)蓮花橋、廣渠門橋等需要爬坡下坡的路段，可以比較全面地檢驗這款新車�！�
未來一段時間，公交部門將密切關(guān)注這些車輛的使用情況，最終判斷這款車今后是否要大批量投入線網(wǎng)運營。如果達(dá)到預(yù)期效果，這款車最有希望加入的是長安街、環(huán)路的線路。
延伸采訪
2017年環(huán)保公交車將占三分之二
加快為純電動公交車建“食堂”
3月23日，公交集團關(guān)于純綠色“巨無霸”的介紹中提到，“在電池續(xù)航能力上，車輛采用的是國家電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)快充快換箱體，既可以整車直充，也可以快速更換電池”。不過，記者了解到，目前這款車還沒有備用電池，主要原因是更換這款車的電池技術(shù)與12米車有區(qū)別，因此還在技術(shù)攻克過程中。
“一般不會等到車沒電了再充，這款車的電量一般情況下不允許低于20%�！壁w汝亮介紹說，57路兩個終點站目前都有充電樁。
趙汝亮說：“目前，一些純電動車已經(jīng)采用了磷酸鐵鋰電池，淺充淺放最好�！辈贿^，要想隨時找到充電樁卻并非易事。在北京，類似57路兩頭都能找到充電樁的線路很少。
一位公交部門負(fù)責(zé)人直言：“純電動車的發(fā)展，大部分卡在了充電樁上�！庇浾哒{(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前本市一些已經(jīng)開通的純電動車線路使用的“食堂”居然也是臨建的。
交通部門表示，將盡量協(xié)調(diào)解決這些問題，加快充電樁的選址、安裝等。按照計劃，到2017年，本市將淘汰老舊公交車8004輛，更新車輛全部為新型環(huán)保車。每年新增公交車中，新能源車和清潔能源車的比例將達(dá)到70%。預(yù)計到2017年，公共電汽車將保持在2.1萬輛，其中清潔能源車7920輛、占37.71%，新能源車5962輛、占28.39%，綠色環(huán)保公交車總占比將達(dá)到66.1%，也就是大約三分之二。屆時，公交車氮氧化物排放將比2013年減少50%、顆粒物排放比2013年減少60%。
