７月３日，余姚市招標(biāo)投標(biāo)網(wǎng)政府采購公告欄中，出現(xiàn)一則信息：余姚市公共交通有限公司將采購兩輛純電動城市公交車，預(yù)算價２８０萬元。
據(jù)悉，這是寧波公交系統(tǒng)中，首次引入全電動公交車。
根據(jù)這則招標(biāo)公告，余姚公交公司還要采購１６輛長１０．５米的高檔燃油城市公交車，預(yù)算價８４８萬元。
同等體型的公交車，純電動車每輛采購價高達(dá)１４０萬元，是普通燃油車的２．６倍。這則采購信息很快被一些余姚網(wǎng)友發(fā)上了微博，引起多人關(guān)注。有人叫好：“零排放”的電動車，提升余姚公交檔次；有人疑惑：余姚并非新能源車試點城市，引進(jìn)這么貴的車，有必要么？
前天，記者來到余姚市交通運輸局。該局行業(yè)管理科科長張劍森向記者解答了市民關(guān)心的問題。
問：余姚道路條件等能否適應(yīng)電動公交車上路？
答：余姚現(xiàn)有５７８輛燃油公交車，早在去年７月就實現(xiàn)了城鄉(xiāng)公交一體化，全部公車公營，走在寧波市前列。當(dāng)前，國家在公共交通領(lǐng)域大力推行節(jié)能減排、綠色出行，已在４０個城市推行試點純電動公交車。從余姚的城市道路系統(tǒng)、相關(guān)配套設(shè)施看，電動公交車上路，技術(shù)性能和舒適性沒有問題。
問：純電動公交車營運成本會不會很高？
答：一輛純電動公交車，車架價９０萬元，兩組電池１０年需１００萬元，即車價１９０萬元。普通柴油公交車車價５３萬元左右。但柴油公交車只能營運５年，電動公交車可以營運１０年。算上修理費、保險費、耗油（耗電）以及車輛折舊等各種因素，每年純電動車營運成本，僅比柴油車高８０００元。
由于純電動公交車為鋁合金車身，按飛機制造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建造，車輛報廢后回收價為１６萬元左右，這樣算下來，１０年營運下來，還比柴油公交車省近８萬元。加上純電動車節(jié)能、減排、低噪等特性，經(jīng)濟效益、環(huán)境效益和社會效益都十分顯著。如果寧波日后納入新能源公交試點城市，公交公司能享受每輛車數(shù)十萬元財政補貼，營運成本將大幅降低。
問：招投標(biāo)面向誰，有無特定指向？
答：這次余姚公交公司招標(biāo)采購兩輛純電動公交車，是面向全國公開采購，符合條件的廠家都可以來報名，并無特定指向。
余姚計劃引進(jìn)純電動公交車的工作非常謹(jǐn)慎，前后調(diào)研一年多時間。從其他試點城市營運情況看，純電動公交車雖然車輛性能良好，但也存在著電池性能不穩(wěn)定、國家和地方政府相關(guān)政策不明確、一次性投入大等問題。因此，余姚這次只引入兩輛純電動公交車試點營運，為今后推廣新能源公交作一次有益的嘗試。
