去年11月哈大高鐵的開通，將沈陽與大連這兩座東北重要城市的時空距離縮短至1個半小時，但這樣也對沿線公路客運班線造成了巨大的沖擊。為迎接挑戰(zhàn)，一些長途客運公司甚至推出了“坐三次免一次”的優(yōu)惠政策，單張車票的均價也由130元被拉低至了97.50元，造成了企業(yè)利潤的縮減。未來，規(guī)劃中的京沈高鐵與哈大高鐵相連，將會進一步影響公路客運。就在當?shù)乜瓦\行業(yè)面臨困擾之時， 7月9日，一場LCC風暴(客車全生命周期成本管理理念)吹襲沈陽，宇通客車、米其林輪胎、菲亞特動力的相關代表，以及來自遼寧、內蒙古等地的客運、公交公司代表齊聚宇通客車在沈陽舉辦的LCC工程推介會現(xiàn)場，共同探討如何全面控制成本的解決之道。
中國公路客運業(yè)在高速成長15年后遭遇了發(fā)展瓶頸，遼蒙地區(qū)也不例外。一方面，當?shù)乜瓦\企業(yè)受哈大高鐵的影響，高鐵沿線傳統(tǒng)優(yōu)勢客運線路風光不再。而油價和人力成本的持續(xù)上揚，也讓這些企業(yè)的運營環(huán)境遭受到了更大的沖擊，客運企業(yè)必須通過有效的成本控制才能保證利潤的實現(xiàn);另一方面，油價的不斷上漲、公交車購車成本的增加，以及公交企業(yè)之間競爭的激烈，導致公交公司的運營困難越來越凸顯。
因此，LCC工程推介會一到沈陽，就有很多客運企業(yè)積極參與活動，也有不少公交公司前來取經(jīng)。
宇通遼蒙大區(qū)經(jīng)理姜猛在接受采訪時表示：“面對高鐵沖擊、公交補貼減少等行業(yè)問題，作為客車行業(yè)龍頭企業(yè)，宇通今年提出了LCC的系統(tǒng)解決方案，聯(lián)合米其林輪胎、菲亞特動力等知名零部件企業(yè)，通過前期道路測試，提供匹配客戶路況的耐用產(chǎn)品及周到的后期服務，全面降低客車的整體使用成本，為客運行業(yè)帶來了切實有效的成本管理手段�！�
宇通此舉贏得了現(xiàn)場客運企業(yè)代表的認可。沈陽經(jīng)緯客運有限公司總經(jīng)理于志江表示：“目前，受到動車和高鐵的影響，道路運輸企業(yè)的收入在降低。雖然之前車輛的采購成本較以前有所下降，但下降的部分并不能抵消運營成本和維修保養(yǎng)成本的上升。宇通的LCC工程六步法以能源管理合同的方式通過量化的數(shù)據(jù)鮮明地體現(xiàn)了LCC工程實施前后的成效，真正為客運企業(yè)帶來切實可行的成本管理方案。此前宇通提出的“耐用是金”產(chǎn)品理念令我印象深刻，所以我相信宇通的LCC總成本理念將帶來客車運營成本的進一步降低，也期待能與宇通在成本控制方面達成長期合作�！�
記者了解到，在客運成本中，客車的初始采購成本其實僅是車輛所有成本的冰山一角，只占其15%左右。而車輛后期成本包括運行成本、維修保養(yǎng)成本占到70%左右，是真正的“成本殺手”。而宇通在客車制造中融入LCC理念，從前期產(chǎn)品設計、制造工藝到零部件配置等環(huán)節(jié)均從客車整個生命周期總成本最低來控制，提高客車的生產(chǎn)質量，降低車輛運營時產(chǎn)生的費用，將有助于減輕客運企業(yè)面臨的來自人力、燃料等成本上漲的壓力。
推介會上，宇通工作人員向客戶代表系統(tǒng)地闡述了LCC工程整體方案。據(jù)了解，LCC工程主要從包括路譜采集、車線匹配、解決方案、試用培訓、簽訂協(xié)議到跟蹤回訪等六個步驟，實現(xiàn)客車運營成本的可控化，幫助客運企業(yè)內部挖潛和增加盈利。
為了進一步提升客運企業(yè)的盈利能力，宇通在活動中還展出了能夠適應客運新形勢的10米一層半客車——ZK6118H。該車型具備“高收益、低價格、低使用成本”的突出特點，具有高性價比優(yōu)勢，雖然與傳統(tǒng)普通10米產(chǎn)品相比購車成本略增，但多出6個客位和1立方米的載物空間。10米車的資金投入實現(xiàn)了11.5米車(單層)的承載量，可為運營方帶來更多收益回報。
在推介會現(xiàn)場的LCC工程簽約儀式上，遼寧虎躍快速汽車客運股份有限公司技術部部長田再國、鞍山龍騰快速汽車客運集團副總經(jīng)理姜世超、沈陽經(jīng)緯客運有限公司總經(jīng)理于志江，分別代表各自企業(yè)與宇通簽署了LCC工程合作實施協(xié)議。
據(jù)了解，自宇通LCC工程啟動儀式于6月4日在北京隆重舉行，宇通已在廣州、杭州和沈陽三地成功舉辦推介活動，未來還將陸續(xù)在武漢、南京、哈爾濱、西安、昆明、成都、濟南等城市展開。通過這一方式，宇通希望將先進的LCC成本管理理念傳遞給全國各地的客運、公交企業(yè)，不僅幫助客運行業(yè)走出成本泥潭和實現(xiàn)快速發(fā)展，而且將提高整個交通運輸業(yè)的資源利用效率，助力客運行業(yè)的轉型升級和可持續(xù)發(fā)展。
