6月24日，菲亞特集團(tuán)在意大利大使館舉行“北京公交環(huán)保發(fā)動機(jī)交接儀式暨北京公交與菲亞特動力科技合作十周年新聞發(fā)布會”。
本次新聞發(fā)布會上，帶來的一個重要消息：北京公交再次購買了1200臺菲亞特動力，而此前已經(jīng)購進(jìn)過4600多臺菲亞特發(fā)動機(jī)。
菲亞特天然氣動力 深知北京公交認(rèn)可
2013年，是菲亞特動力科技配套北京公交的第十個年頭。
在2003年，菲亞特動力科技供應(yīng)給北京公交集團(tuán)第一批300臺天然氣發(fā)動機(jī)。迄今為止，菲亞特動力科技共為北京公交提供了4600余臺天然氣發(fā)動和節(jié)能柴油發(fā)動機(jī)。特別是2008年奧運會期間，菲亞特動力科技為北京公交提供1150臺環(huán)保天然氣發(fā)動機(jī)用于賽場周圍的觀眾接送，助力“綠色奧運”。
今年北京公交集團(tuán)繼續(xù)采購將近1200臺菲亞特動力科技天然氣發(fā)動機(jī)，這一數(shù)量占其總進(jìn)口發(fā)動機(jī)總量的60%。北京公交在城區(qū)的主干線基本都使用進(jìn)口發(fā)動機(jī)，僅有郊區(qū)部分線路使用國產(chǎn)發(fā)動機(jī)。
據(jù)介紹，北京公交此次采購菲亞特動力科技共計300余臺Cursor 8（以下簡稱C8）和800余臺NEF 6天然氣發(fā)動機(jī)，將裝配應(yīng)用于北京公交單機(jī)車、鉸接車和雙層車。這1200輛天然氣公交車將替代60000輛私家車的排放量。其中，C 8天然氣發(fā)動機(jī)采用直列六缸布局，7.8升排量，輸出功率和扭矩分別達(dá)到213kW與1300N.m。
FPT NEF 6天然氣發(fā)動機(jī)
與C8發(fā)動機(jī)相同，NEF 6天然氣發(fā)動機(jī)同樣采用直列六缸布局，排量為5.9升，峰值功率可達(dá)147kW，最大扭矩為650N.m。這兩款發(fā)動機(jī)應(yīng)用多點噴射系統(tǒng)，確保了精確的燃油噴射及穩(wěn)定的缸內(nèi)燃燒。與柴油發(fā)動機(jī)相比，這兩款天然氣發(fā)動機(jī)的PM2.5排放降低了97%以上，達(dá)到歐洲EEV（增強(qiáng)環(huán)保型汽車）標(biāo)準(zhǔn)，高于國五排放標(biāo)準(zhǔn)。
北京公交為何屢次要采購菲亞特動力科技？北京公交集團(tuán)副總經(jīng)理馮幸福在現(xiàn)場接受媒體采訪時表示：“北京公交使用菲亞特動力科技發(fā)動機(jī)多年。這幾款達(dá)到國五標(biāo)準(zhǔn)排放的FPT天然氣發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁，性能穩(wěn)定，技術(shù)先進(jìn)，特別是排放水平很低，符合北京降低PM2.5的迫切需求。另外，相比國內(nèi)發(fā)動機(jī)，菲亞特動力科技的生產(chǎn)一致性很好。”
據(jù)馮幸福介紹，北京公交在城區(qū)的主干線基本都使用進(jìn)口發(fā)動機(jī)，僅有郊區(qū)部分線路使用國產(chǎn)發(fā)動機(jī)。采用進(jìn)口發(fā)動機(jī)的一個主要原因也在于進(jìn)口發(fā)動機(jī)的排放水平不僅低，而且生產(chǎn)一致性很好。
上菲紅聯(lián)手宇通推廣LCC 欲得國內(nèi)客車用戶認(rèn)同
就在20天前的6月4日，宇通公司聯(lián)合米其林、上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司(以下簡稱上菲紅)舉行了LCC（全生命周期成本管理）啟動會。
