治理超載超限，考驗(yàn)著運(yùn)管部門的智慧。尤其是在面臨新形勢(shì)和新挑戰(zhàn)的當(dāng)今，治理超載超限，必須發(fā)揮科技的助力作用。交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)高宏峰在世界電信和信息社會(huì)日大會(huì)上的講話中指出，今后迫切需要以信息化、智能化引領(lǐng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展，促進(jìn)現(xiàn)代信息通信技術(shù)在道路安全領(lǐng)域的融合應(yīng)用，不斷提升道路安全管理和服務(wù)水平。
山西省作為我國(guó)煤炭基地和能源大省，在過(guò)去5年里治理超載超限取得了重大成果。今年，該省的道路運(yùn)輸系統(tǒng)治超工作指導(dǎo)思想為：提高“一個(gè)認(rèn)識(shí)”，抓住“兩個(gè)重點(diǎn)”，明確“五個(gè)抓手”，落實(shí)“八個(gè)支撐”的“1258”治超工作要求。
為此，運(yùn)城市道路運(yùn)輸管理處積極探索，廣泛尋找相關(guān)科技產(chǎn)品，以科技手段為抓手，提升治超水平。山西大和伊愛科技開發(fā)有限公司組織研發(fā)的DH—ESK車載動(dòng)態(tài)智能監(jiān)控管理系統(tǒng)，滿足了治理超載超限工作的新需求。
據(jù)介紹，經(jīng)過(guò)一年多以來(lái)的春夏秋冬各種氣候環(huán)境、各種路面，200余輛車跟蹤測(cè)試，該系統(tǒng)性能穩(wěn)定，在不改變車輛結(jié)構(gòu)、不降低車輛安全性能的基礎(chǔ)上，為后臺(tái)傳輸車輛的運(yùn)營(yíng)情況、噸位、油耗、速度、位置、工況等信息，并可根據(jù)功能報(bào)警進(jìn)行規(guī)范處理，達(dá)到了很好的效果，安全、實(shí)用。
今年3月31日，山西省交通運(yùn)輸管理局在太原召開了專家論證會(huì)，九位專家一致肯定DH—ESK車載動(dòng)態(tài)智能監(jiān)控管理系統(tǒng)為科技治超、建立長(zhǎng)效機(jī)制實(shí)現(xiàn)全覆蓋帶來(lái)了重要推動(dòng)力，并迎合了國(guó)家“十二五”規(guī)劃中“科技物流，綠色交通”的需求。
據(jù)了解，該系統(tǒng)采用傳感技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)、識(shí)別技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)等先進(jìn)科技，具有車輛定位監(jiān)控、貨運(yùn)車輛裝載動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控、超載報(bào)警、超速報(bào)警、軌跡回放等功能，可實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛運(yùn)行載重、油耗等情況實(shí)時(shí)監(jiān)控管理，提供標(biāo)準(zhǔn)、科學(xué)、統(tǒng)一的數(shù)據(jù)結(jié)果，實(shí)現(xiàn)政府部門、企業(yè)、車主、司機(jī)等多方共贏。
專家指出，該系統(tǒng)可以輔助解決無(wú)磅秤貨運(yùn)源頭企業(yè)的監(jiān)管難題；有效解決運(yùn)輸途中二次駁載、倒貨的監(jiān)管問(wèn)題；記錄貨運(yùn)車輛裝載數(shù)據(jù)，更好地進(jìn)行責(zé)任倒查，能真正實(shí)現(xiàn)從貨源頭到車源頭科技治超，滿足科技治超全覆蓋的要求；有利于治超工作建立長(zhǎng)效機(jī)制；有利于減少人力、物力投入，降低治超成本；有利于調(diào)動(dòng)運(yùn)輸企業(yè)的積極性；有利于促進(jìn)現(xiàn)代科技物流的發(fā)展；有利于政府對(duì)經(jīng)濟(jì)的宏觀把握；有利于加強(qiáng)對(duì)貨運(yùn)車輛的安全監(jiān)管，可以在貨運(yùn)車輛上推廣應(yīng)用。這一成果的應(yīng)用，將把山西治超、貨運(yùn)物流管理和道路運(yùn)輸安全監(jiān)管提升到一個(gè)新水平。
