2013年1月1日和7月1日，中國將正式實施燃氣發(fā)動機國V排放法規(guī)和柴油機國Ⅳ排放法規(guī)。為了對接上述對排放要求更嚴格的法規(guī)，迎接2012年以來市場寒流的挑戰(zhàn)和搶占先機，中國國內(nèi)內(nèi)燃機行業(yè)標桿企業(yè)玉柴機器股份有限公司，12月27日在玉林本部隆重舉行玉柴機器2013年新產(chǎn)品投放發(fā)布會，一次性推出7款國Ⅴ天然氣發(fā)動機和5款國Ⅳ柴油發(fā)動機。
此次發(fā)布的國Ⅴ天然氣發(fā)動機產(chǎn)品是玉柴三年潛心研發(fā)的結(jié)晶，包括YC4DN-50、YC4GN-50、YC6JN-50、YC6GN-50、YC6LN-50、YC6MKN-50、YC6KN-50等7款。功率覆蓋約120-440馬力，排量從4-13升不等，適用于客車、公路貨車、公交、港口牽引車、自卸車等。
5款國Ⅳ柴油機是玉柴在中、輕型車用發(fā)動機中的代表，采用優(yōu)化燃燒技術(shù)、電控標定技術(shù)和后處理技術(shù)，實現(xiàn)了很好的燃油經(jīng)濟性。它們分別是兩氣門國Ⅳ柴油發(fā)動機：YC6J-46、YC6A-46；共軌+EGR+DOC+POC高端公路車用柴油機YC4S-48；共軌國Ⅳ柴油機：YC4EG-40、YC6A-45。5款國Ⅳ柴油機新品分別適用于卡車、自卸車、公路車、客車、貨車等。
據(jù)悉，玉柴此次推出的12款新品集合了眾多國際先進技術(shù)，性能優(yōu)越，完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，極富市場競爭力，是玉柴在充分把握各細分市場的機遇和需求，經(jīng)過多年技術(shù)沉淀，潛心研制而成的高性能精品。上述新品的發(fā)布，將為玉柴2013年全面切換國Ⅳ排放標準柴油機、國Ⅴ天然氣發(fā)動機市場搶占先機。
玉柴股份公司總經(jīng)理吳其偉在新產(chǎn)品投放發(fā)布會上介紹，雖然2012年市場形勢嚴峻，玉柴的卡車發(fā)動機和工程機械銷量出現(xiàn)下滑，但客車發(fā)動機、船電發(fā)動機等板塊銷量仍在上升，總體仍然保持了相對較好的發(fā)展勢頭：產(chǎn)品銷量穩(wěn)居行業(yè)第一位，超出排名第二位的競爭對手11萬多臺，行業(yè)市場占有率比2011年提升了3個百分點，達到26.5%。
特別是在細分市場方面，玉柴憑借自主開發(fā)的優(yōu)勢，推出了一系列適應市場需求、更具競爭力的新型節(jié)能減排產(chǎn)品，助推玉柴市場份額穩(wěn)步提升，如客車增長率與行業(yè)同步，其中校車預計2012全年達1萬臺，成為客車板塊的增長點；氣體機2012全年銷售達2萬臺，同比增長51.6%；農(nóng)機2012年銷量與2011年基本持平；船電發(fā)動機2012年整體銷量同比增長18%，市場份額達23%，同比提升8%，創(chuàng)造了行業(yè)唯一增長的“玉柴現(xiàn)象”。
2013年，玉柴將完成國Ⅳ排放標準柴油機、國Ⅴ天然氣發(fā)動機的全面切換，實現(xiàn)45.5萬臺的銷量目標，爭取實現(xiàn)47萬臺，挑戰(zhàn)49萬臺目標。
由于歐債危機、經(jīng)濟下滑、開工不足、產(chǎn)能和運力過剩等原因， 2012年國內(nèi)外發(fā)動機市場嚴峻。2013年，隨著國家燃氣發(fā)動機國V排放法規(guī)和柴油機國Ⅳ排放法規(guī)的實施，以及治超治載和燃油稅的實施，中國汽車及發(fā)動機行業(yè)也將面臨著極大的挑戰(zhàn)，市場形勢不容樂觀。中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會常務副會長、秘書長邢敏稱，在節(jié)能減排方面，與國外的先進水平相比，中國的燃油消耗率高出國外15%左右，排放標準低于國外1-2個標準；而節(jié)能和環(huán)保已成為現(xiàn)代內(nèi)燃機工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。
