從2011年以來，大金龍引發(fā)業(yè)界關注的新聞不斷：2011年5月北京國際客車展上發(fā)布車道偏離報警系統(tǒng)等7項主被動安全技術；11月，宣布在國內市場10米以上公路客車上標配ECO-driving節(jié)油駕駛提醒系統(tǒng)；同年12月3日，投入1億多元建設的目前國內最先進的客車試驗中心正式投入使用；2012年2月，搭載“智慧校車運營管理系統(tǒng)”的全系“智慧校車”在北京國際校車展上隆重發(fā)布；同月，在交通部汽車試驗場順利完成“中國客車正面第一碰”試驗；4月，在南京發(fā)布創(chuàng)新節(jié)油技術——“智驅”系統(tǒng)；今年5月，大金龍還將在北京國際客車展上發(fā)布五款全新車型。
值得注意的是，每一則新聞都有沉甸甸的份量。而在大金龍中期規(guī)劃中，這些還僅僅是一個開始。
作為傳統(tǒng)的制造企業(yè)，大金龍的新聞從哪里來？答案就是科技創(chuàng)新。大金龍打“科技牌”，體現(xiàn)的是企業(yè)幾年來持續(xù)開展自主創(chuàng)新所取得豐碩成果，是公司主動推動產業(yè)轉型升級、促進客車行業(yè)升級的戰(zhàn)略選擇�！翱萍紕�(chuàng)新”不僅將為大金龍銷售額跨越100億元提供基礎，還必將讓行業(yè)、用戶從中受益，提升整個行業(yè)的競爭水平。
如果說在前20年，大金龍的崛起靠的是市場意識和快速反應能力，那么今后一段時間內，大金龍將發(fā)展的動力鎖定在“科技”二字上面，要在技術創(chuàng)新和產品創(chuàng)新方面大做文章。這是在大金龍采訪時，公司副總經理徐向東和楊國軍向記者傳達的公司最新發(fā)展思路。
從訴求全面快速滿足用戶需求到訴求技術和產品全面創(chuàng)新升級，大金龍的發(fā)展為何要做出這種轉變？他們對當下客車行業(yè)的競爭做了哪些思考？又為何做出這樣的判斷？
破解行業(yè)命題
少有寒暄和客套，在辦公室里，徐向東一如往常采訪那樣爽快而耿直，談及大金龍今年來的表現(xiàn)，徐向東提到了一個詞：“知恥而后勇”。
大金龍地處東南沿海。2003年前，靠著出色的開放的市場意識和快速反應能力，大金龍在進入客車行業(yè)的十幾年時間內迅速崛起，超過很多老牌客車企業(yè)，一度成為行業(yè)龍頭企業(yè)，并形成了自己的特色。至今，大金龍在行業(yè)內的很多產品、思想和做法仍為行業(yè)人士稱道。在以前產品供不應求的時候，大金龍?zhí)岢龅闹鲃臃⻊�、融入市場的理念以及主題巡展等營銷方式，至今仍是絕大部分企業(yè)所堅持和提倡的。在中國加入WTO、經濟全球化的背景下，國內市場競爭的格局在發(fā)生變化，客車產業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)都在發(fā)生變化，大金龍在市場服務和制作工藝上的優(yōu)勢仍然存在，但已經無法支撐整個品牌的持續(xù)發(fā)展，如何在新時期提升企業(yè)的競爭力能力，形成獨特的競爭優(yōu)勢，是大金龍面臨的問題。
“近幾年，客車行業(yè)發(fā)展很快。在其他企業(yè)在市場意識、產品布局、研發(fā)能力已經取得顯著進步的時候，大金龍僅靠現(xiàn)有的競爭優(yōu)勢，已經很難為企業(yè)贏得先機”，徐向東告訴記者。
思路決定出路
“工欲善其事，必先利其器，不能逞匹夫之勇。新時期客車行業(yè)的競爭要回到產品競爭這個原點，從用戶的利益出發(fā)，遵循用戶最基本的利益訴求開發(fā)產品”，徐向東說。
在大金龍思考企業(yè)競爭戰(zhàn)略轉型的時候，國內外客車行業(yè)也在發(fā)生急劇變化。在國內市場，國家相關部門對客車行業(yè)的關注、要求和監(jiān)管力度越來越高，無論是對臥鋪客車、雙層客車、校車，還是客車的節(jié)能、環(huán)保要求，技術進步的要求都在提升，同時車聯(lián)網等技術已經在客車行業(yè)風靡。在國外市場，大金龍出口業(yè)務不斷攀升，優(yōu)勢明顯。無論是發(fā)達國家，還是發(fā)展中國家，對進口客車的技術要求也在提升。無論是安全、節(jié)能還是環(huán)保，都需要企業(yè)的技術進步，要求企業(yè)必須加快研發(fā)。大金龍在2010年、2011年和今年對科技研發(fā)的持續(xù)投入為大金龍競爭轉型提供了基礎。據(jù)了解，從2009年-2013年的5年間，大金龍計劃投入5億多元對企業(yè)的軟硬件進行升級，主要包括研發(fā)中心、試驗中心、高端產品生產線、整車陰極電泳車間、ERP項目等，通過這些項目的建設，全面提升企業(yè)的研發(fā)水平和制作能力。在這段時間，大金龍一系列的創(chuàng)新技術成果如雨后春筍躍然面市，各式產品也在不斷推陳出新，不過這些新技術和新產品還沒有形成統(tǒng)一的傳播訴求。對于公司主管國內銷售的副總經理楊國軍來說，今年要在2011年銷售76億元的基礎上將銷售額提高到100億元，大金龍也需要強有力的產品賣點和更加有效的營銷思路。
這個賣點應該是什么？
通過對企業(yè)發(fā)展歷程的深入思考，大金龍找到了企業(yè)轉型的方向和核心價值：科技創(chuàng)新�？萍几淖兇蟊娊煌�，科技改變金龍。在對公司內12個部門的論證調研后，科技改變金龍成為員工的共識。很快，一個以“科技”為主題的營銷、傳播方案開始實施。
重塑“客車專家”
與營銷、傳播主題確立相伴隨的，是大金龍公司內的一系列調整。
加強信息化建設，提高管理水平。2011年，大金龍與全球最大的咨詢服務機構IBM公司攜手合作，經過7個月的努力，構建起了一個有客車行業(yè)特色的、以銷售意向訂單驅動的供應鏈一體化和財務業(yè)務一體化的ERP管理平臺，該系統(tǒng)于今年10月成功上線并實現(xiàn)平穩(wěn)運行。通過項目的實施，大金龍成功打通了研發(fā)、生產、供應、銷售和財務等體系的接口，實現(xiàn)了物流、資金流、信息流的“三流合一”，從而在信息化建設和現(xiàn)代化管理方面邁上一個新臺階。2012年至2013年，大金龍將著手實施二、三期工程，逐步把ERP系統(tǒng)擴大到金龍集團及其控股分、子公司，促使企業(yè)信息化達到國際先進水平，從而有效整合業(yè)務和信息系統(tǒng)，實現(xiàn)集團業(yè)務的協(xié)同和創(chuàng)新發(fā)展，達到經營效益的最大化。
加快營銷方式轉變�？萍冀瘕垜�(zhàn)略的提出，對大金龍營銷方式的轉變也提出了要求。楊國軍告訴記者，今年大金龍的銷售人員要增加40%，同時所有銷售人員都要深入到二三級市場，貼近客戶，將大金龍產品的“科技”的核心競爭力傳達給客戶，盡快形成競爭優(yōu)勢。目前，大金龍營銷方式的轉變已經收到效果。楊國軍說，今年，國內市場的增長勢頭十分迅猛，大金龍除了在傳統(tǒng)優(yōu)勢市場不斷提升外，在弱勢市場的市場拓展速度也很快，特別是甘肅、四川、廣東、河北、浙江、黑龍江、遼寧、湖南等市場表現(xiàn)搶眼。
加強產品規(guī)劃、技術創(chuàng)新力度。2012年初，大金龍?zhí)岢?S創(chuàng)新技術：Safe(安全)、Smart(智能)、Saving(節(jié)能)、Stability（可靠）。每一個“S”都有技術點做支撐。以Safe（安全）為例，它包括了防撞梁及前碰撞潰縮機構、Topview全景環(huán)視、智能倒車軌跡、車道偏離報警系統(tǒng)、前向防撞報警系統(tǒng)等一系列創(chuàng)新技術組成，這些技術大部分都是業(yè)內首創(chuàng)，具有完全自主知識產權。
加快生產基地布局。隨著公司的快速發(fā)展，大金龍正在加快對生產基地的布局，未來將以廈門和紹興兩地廠區(qū)為基礎，進一步提升產能、優(yōu)化布局。據(jù)徐向東介紹：“在新的生產基地布局規(guī)劃中，紹興制造部將發(fā)揮更大的作用，利用長三角地區(qū)的配套資源和土地優(yōu)勢，打造成為大金龍前置車和中型車基地�！�
“大金龍要做全新的思維上的轉變。幾年以后，我們希望看到一個真正的中國客車專家，看到一個行業(yè)的leader（領導者）�！毙煜驏|說。
【特寫】
“科技”創(chuàng)變金龍
4月初，南京國際會議大酒店，一項客車行業(yè)的重磅節(jié)油技術——金龍智慧驅動控制系統(tǒng)（以下簡稱“智驅”）在這里發(fā)布。參加會議的，除了大金龍的客戶、經銷商代表，還有中國公路學會客車分會理事長鄒虎嘯、清華大學汽車工程系主任、博士生導師李克強等業(yè)界專家。
他們來參會的目的各有不同。經銷商和用戶看中的是這套系統(tǒng)帶來的10%的節(jié)油率，這個效果對于任何客車用戶來講，都是致命誘惑；李克強教授看中的則是車聯(lián)網技術帶給營運車輛的真正具有革命意義的變化，因為它第一次把對車輛的控制深入到發(fā)動機的核心。
在業(yè)內專家看來，以“智驅”為代表的大金龍一系列新技術不但在行業(yè)領先，而且為大金龍未來的市場競爭打開一片天地。
李克強說：“大金龍是國內對車聯(lián)網技術應用理解最深入的汽車企業(yè)，‘智驅’技術完全與國際接軌，開啟了車聯(lián)網應用新篇章�！�
在國內客車行業(yè)，大金龍并不是最早介入車聯(lián)網的企業(yè)，卻為何能在車聯(lián)網技術上一躍而起，獲得行業(yè)專家的肯定？大金龍近2年發(fā)生了哪些變化？
事情還要從2010年說起。
新團隊開拓新技術
考慮到行業(yè)快速發(fā)展和應對未來競爭的需求，大金龍管理層決定在2011年設立新科技研究發(fā)展部，由年輕的博士陳曉冰帶隊，陳曉冰曾經在專門從事GPS研發(fā)的企業(yè)中工作多年，有10年汽車電子研發(fā)和產品化的經驗，是十分合適的人選。在此之前，這個部門只是大金龍技術體系下的一個課室：技術儲備課。新科技研究發(fā)展部成立時，連陳曉冰一起只有3個人，但是在陳曉冰的帶領下，新科技研究部迅速壯大起來，并且按照既定的規(guī)劃展開一系列的課題研究。陳曉冰告訴記者：“同質化嚴重，恰恰給企業(yè)產品創(chuàng)新提供了機會。我認為，通過新技術與傳統(tǒng)客車技術的融合，大金龍完全可以做出差異化的產品。”
新技術研究發(fā)展部成立時，大金龍在市場上面臨很大的壓力。競爭對手的新產品不斷投入市場，大金龍的新產品研發(fā)又進展很慢，產品賣點少，競爭力不強。很快，新技術研究發(fā)展部就孵化出了一系列新技術，并不斷被植入到車型上面，改變了這種被動的局面。
2011年11月，大金龍正式宣布在國內市場10米以上公路客車上標配ECO-driving節(jié)油駕駛提醒系統(tǒng)，該系統(tǒng)全部由大金龍自主研發(fā)，與國內的其他節(jié)油產品相比，ECO-driving的使用成本非常低，導入簡單，可以做到100%覆蓋，等于在車上配備了一位節(jié)油駕駛專家，免費實時地對駕駛員進行指導，有利于駕駛員形成良好的駕駛習慣，將節(jié)油培訓從孤立、零散的課堂和講座培訓轉移到車載的連續(xù)實時培訓，效果更好。另外，這個系統(tǒng)還具有一些基本的安全駕駛提示功能，如超速行駛、疲勞駕駛、空擋行車等等，通過系統(tǒng)適時的語音提示，對于提高客車運行安全、減少交通安全事故也有積極的作用。目前已經成為大金龍公路客車的標配。
一個月之后，金龍車載電腦信息系統(tǒng)在所有后置發(fā)動機公路客車上全系標配；再過了三個月，全系智慧校車在北京面世；兩個月后，在南京高調發(fā)布智驅系統(tǒng)。大金龍新技術新產品的推出速度越來越快，頗有“王者歸來 唯我獨尊”的聲勢。
新機制開辟新空間
新科技研究發(fā)展部能在較短時間內開發(fā)出具有一定競爭力的產品，與公司對科技研發(fā)創(chuàng)造的良好環(huán)境密不可分。
陳曉冰告訴記者，新部門成立的第一項工作，是建章立制，制定考核及獎勵標準，做好知識產權方面的工作。同時，公司也給予他在人員招聘上一定的自主權。公司確立的5億元對研發(fā)及設備方面的投入為陳曉冰提供了很大的資金支持，另外大金龍在2010和2011年還獲得國家各級政府對科研投入的1億多元的補貼。這種對科研的投入和重視程度，在大金龍的20多年的發(fā)展過程中，是空前的。以CAE分析軟件為例，2010年大金龍引進的一些輔助設計軟件，花費800多萬元。2年來，這套軟件在大金龍對客車的車身骨架優(yōu)化、輕量化、空氣動力學、全承載等項目的研究中發(fā)揮了重大作用。
陳曉冰對研發(fā)團隊制訂了嚴格的匯報制度，要求每人每周提交一份工作報告。“匯報內容除了歸納一周以來的工作內容，所遇到的問題，解決的思路，需要的資源等，其根本目的更是引導技術人員深入思考這個行業(yè)未來的發(fā)展可能，從而對未來的發(fā)展趨勢、前進方向有基本的判斷。這種思考也決定了新產品的生命周期�！�
目前，新科技研究發(fā)展部已經發(fā)展到30多人，包括7名博士及博士后、12名碩士，涵蓋很多不同專業(yè)的人才，為研發(fā)提供了充足的智力支持。
新思路開創(chuàng)新局面
思考，成為研發(fā)團隊每天都要做的功課。也正是這樣，大金龍對車聯(lián)網技術的應用發(fā)展規(guī)劃已經做到2015年。隨著時間的推進，每一個階段都會有相應的新技術問世�！翱蛙囆袠I(yè)的發(fā)展必須由資源組合型向技術研發(fā)型轉變，要打造完整的價值鏈。”陳曉冰告訴記者。也正是因為這一點，大金龍在很多產品上都堅持自主研發(fā)�！罢莆赵创a，產品的延展性才能更強，能夠降低成本，推廣起來也會更容易。如果請其他企業(yè)幫助設計，產品的差異性就會消失�！币源蠼瘕堁邪l(fā)的全景環(huán)視系統(tǒng)為例，如果直接采購其他企業(yè)的產品，需要3000多元/套，而通過協(xié)同開發(fā)，成本將大大降低，進而也提高了用戶對新產品的接受度。據(jù)了解，由于自主研發(fā)力度不夠，國內部分客車企業(yè)車聯(lián)網產品的研發(fā)和拓展陷入僵局。也正是依靠自主研發(fā)，將用戶需求轉化為產品，大金龍應用車聯(lián)網技術開發(fā)了智驅系統(tǒng)，進入控制發(fā)動機輸出參數(shù)的核心領域。
陳曉冰說，與其他企業(yè)相比，大金龍希望研發(fā)人員有更多時間做研發(fā)，深入思考行業(yè)發(fā)展，從而讓研發(fā)人員對技術的發(fā)展趨勢的認識更清晰，而不是純粹忙于跟蹤訂單，根據(jù)用戶需求對產品進行修改。
有了研發(fā)的強有力支持，從去年起到現(xiàn)在，大金龍不再“沉寂”，連續(xù)發(fā)布了節(jié)油駕駛提醒系統(tǒng)、前向防撞報警系統(tǒng)、車道偏離報警系統(tǒng)等七項客車主被動安全和節(jié)能技術，將中國客車業(yè)電子信息技術的應用提高到一個新的水平；公司自主研發(fā)的金龍車載電腦信息系統(tǒng)已經在公路客車上實現(xiàn)標配；4月7日，大金龍在南京又正式發(fā)布了重磅節(jié)油技術——智驅系統(tǒng)，開啟油價9折時代。據(jù)介紹，今年，大金龍還將有將近十款完全自主開發(fā)的新產品和十多項新技術投入市場。這些產品和技術將為客戶帶來全新的感受，不僅能夠全面提高客車的安全、環(huán)保、舒適性能，還能有效地提升客戶的運營效益，幫助大金龍盡快實現(xiàn)百億元企業(yè)的目標。
