在客車(chē)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，有一道工序叫做“平移艙門(mén)裝配調(diào)整”，這道工序是整車(chē)特殊配置中耗時(shí)最長(zhǎng)的項(xiàng)目。在蘇州金龍公司，2005年平移艙門(mén)安裝調(diào)試每天最多只能完成2臺(tái)；而目前最多時(shí)一天可以完成12臺(tái)，創(chuàng)造了公司單條生產(chǎn)線的最高紀(jì)錄。這樣的奇跡是如何創(chuàng)造的呢？答案就是一個(gè)名字———裴勇智，蘇州金龍公司大型車(chē)事業(yè)部的一名普通員工。就是他利用業(yè)余時(shí)間，帶領(lǐng)本崗位員工鉆研、攻克這一高技術(shù)含量的“堡壘”，使所有本崗位員工都能在短期內(nèi)掌握住這項(xiàng)技術(shù)的要領(lǐng)，大大提高了生產(chǎn)效率。
在公司大型車(chē)事業(yè)部，只要提到裴勇智，大伙都會(huì)豎起大拇指說(shuō)出一個(gè)“強(qiáng)”字�！捌揭婆撻T(mén)裝配調(diào)整”技術(shù)攻關(guān)期間，裴勇智經(jīng)常拿著紙筆，在工藝技術(shù)部門(mén)和車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)來(lái)回奔波，把別人認(rèn)為不值得一提的問(wèn)題一個(gè)個(gè)拿起來(lái)認(rèn)真研究……功夫不負(fù)有心人，在為期半年的攻關(guān)下，他以個(gè)人過(guò)硬的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，給技術(shù)和工藝部門(mén)提出了多個(gè)建議，且均被采納。同時(shí)，他召集平移艙門(mén)的員工講解裝配操作過(guò)程和進(jìn)行調(diào)整技巧演示，成為一名“培訓(xùn)師”，傳授他那套獨(dú)特的裝配秘訣。從艙門(mén)安裝縫隙、平面的控制到平移機(jī)構(gòu)每一根撐桿角度的調(diào)整，他都不厭其煩地言傳身教、毫無(wú)保留手把手地教，哪怕是撐桿備緊螺母擰緊后點(diǎn)漆確認(rèn)，他都嚴(yán)格要求。就這樣，兩個(gè)月里，他就為車(chē)間培養(yǎng)出10多位調(diào)整平移艙門(mén)的骨干人員。
去年1至11月，金龍公司海格客車(chē)銷(xiāo)量達(dá)20731臺(tái)，全年銷(xiāo)售量預(yù)計(jì)將突破23000臺(tái)。這個(gè)數(shù)字是一個(gè)什么概念呢？假如一年365天沒(méi)有休息，一天24小時(shí)不停產(chǎn)，每小時(shí)也要生產(chǎn)近3臺(tái)客車(chē)才行。為此，作為公司大型車(chē)焊裝車(chē)間工位長(zhǎng)，裴勇智已經(jīng)連續(xù)幾十天沒(méi)有休假了。他每天起早摸黑，全身心撲在生產(chǎn)線上，加班加點(diǎn)更是家常便飯，為的就是能把產(chǎn)品及時(shí)保質(zhì)保量交付給客戶(hù)。由于技術(shù)過(guò)硬、愛(ài)崗敬業(yè)，裴勇智多次在公司“技能大比武”鈑金技能活動(dòng)中獲獎(jiǎng)，多次獲評(píng)公司“優(yōu)秀創(chuàng)新獎(jiǎng)”、“五四優(yōu)秀青年”、“金龍之星”等。
