4月的上海車展上，新能源汽車尤其是純電動(dòng)汽車空前活躍，幾乎每一個(gè)參展廠商都拿出了自己的電動(dòng)車作品，有些只是處于概念車階段，有些已經(jīng)列出了上市時(shí)間表。
全球四大會(huì)計(jì)師事務(wù)所之一的德勤于今年第一季度在全球做了電動(dòng)車消費(fèi)者調(diào)查，結(jié)果顯示，半數(shù)受訪的中國(guó)消費(fèi)者認(rèn)為自己是購(gòu)買或租賃電動(dòng)車的潛在嘗新者，而歐洲這一數(shù)字為16%、美國(guó)為12%、日本為4%。
看起來(lái)，政府強(qiáng)力推動(dòng)，廠商熱情高漲，但是普通消費(fèi)者的熱情真的如此高漲嗎？5月，《汽車商業(yè)評(píng)論(微博)》雜志與搜狐、鳳凰網(wǎng)、網(wǎng)易、騰訊汽車（微博)頻道共同推出電動(dòng)車消費(fèi)調(diào)查，以期了解消費(fèi)者在購(gòu)買、使用電動(dòng)車之前還存在哪些顧慮。
這是本刊第三次關(guān)于電動(dòng)車的網(wǎng)絡(luò)民意調(diào)查，本次調(diào)查共收到有效問(wèn)卷7087份，對(duì)投票結(jié)果進(jìn)行分析可得出如下結(jié)論：
1.消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的消費(fèi)愿望強(qiáng)烈
中國(guó)消費(fèi)者確實(shí)是全世界最為開(kāi)放的，對(duì)新能源汽車的接納程度相當(dāng)高，在有政府補(bǔ)貼、新能源汽車售價(jià)接近傳統(tǒng)汽車的情況下，表示會(huì)購(gòu)買的超過(guò)3/4，只有不足兩成表示不會(huì)購(gòu)買。
但是當(dāng)知道3年后必須在沒(méi)有國(guó)家補(bǔ)貼的情況下重新出高價(jià)更換電池才能夠繼續(xù)驅(qū)動(dòng)汽車時(shí)，選擇購(gòu)買現(xiàn)在能夠有補(bǔ)貼的純電動(dòng)汽車的人數(shù)一下降到了只有20%，有七成消費(fèi)者選擇不會(huì)購(gòu)買。
而當(dāng)價(jià)格不是問(wèn)題的時(shí)候，有購(gòu)買意愿的人數(shù)一下又上升到73%，這顯示出價(jià)格因素是阻撓人們購(gòu)買新能源汽車的最大攔路石。不過(guò)，大家對(duì)于解決這個(gè)問(wèn)題非常有信心。
在另一問(wèn)項(xiàng)“你覺(jué)得純電動(dòng)汽車會(huì)是一場(chǎng)泡沫嗎”中，投票給“不會(huì)”的占66%，而認(rèn)為是泡沫的占兩成，顯示出大多數(shù)受調(diào)查者對(duì)電動(dòng)車未來(lái)比較有信心。
信心還來(lái)自于對(duì)技術(shù)進(jìn)步的渴望，“你是否堅(jiān)信隨著新能源汽車的普及和科技的進(jìn)步，電池價(jià)格一定能夠降到普通消費(fèi)者能夠接受的地步”問(wèn)項(xiàng)中，“相信”者超過(guò)八成，“不相信”者只有16%。
2.插電式、增程式比純電動(dòng)更受歡迎
在價(jià)格差不多的情況下，選擇純電動(dòng)者為29%，而選擇插電式或增程式者為67%，是前者兩倍多。這表明盡管對(duì)電池技術(shù)進(jìn)步充滿期待，但大多數(shù)人依然對(duì)完全脫離燃油沒(méi)有十足信心，電+油模式是這種路線，也是最為大眾接受的形勢(shì)。
3.六成傾向充電，三成傾向換電
電動(dòng)車歷來(lái)存在充電和換電池兩種模式，近期有跡象表明，在國(guó)家電網(wǎng)主導(dǎo)下很可能將換電作為主流模式，消費(fèi)者對(duì)此有不同意見(jiàn)�！俺潆娔Ｊ胶蛽Q電模式，哪個(gè)最有可能實(shí)現(xiàn)”問(wèn)項(xiàng)中，61%選擇充電，31%選擇換電，兩者各有優(yōu)劣，但充電模式民意優(yōu)勢(shì)明顯。
對(duì)純電動(dòng)汽車和換電池電動(dòng)車的對(duì)比可以印證這種傾向�；\統(tǒng)的純電動(dòng)問(wèn)項(xiàng)中，選擇購(gòu)買和不購(gòu)買的比例為73%和22%，而換電池模式問(wèn)項(xiàng)中，購(gòu)買和不購(gòu)買比例變?yōu)?7%和26%，購(gòu)買者下降、不購(gòu)買者上升，換電池模式明顯降低了購(gòu)買意向。
