2011年7月20日～23日，備受矚目的“賽思斯杯”2011第二屆中國(guó)（昆明）新能源公交客車大賽在昆明舉辦。本屆大賽由昆明市科學(xué)技術(shù)局、昆明市交通運(yùn)輸局指導(dǎo)，中國(guó)城市公共交通協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)分會(huì)、昆明公交集團(tuán)、杭州公交集團(tuán)、天津公交集團(tuán)、濟(jì)南公交總公司、寧波公交總公司主辦，昆明公交集團(tuán)承辦，清華大學(xué)節(jié)能與新能源汽車工程中心、中國(guó)城市公交增程式電動(dòng)客車技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)協(xié)辦。
大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
中國(guó)城市公交協(xié)會(huì)科技分會(huì)理事長(zhǎng)李世豪講話
本屆大賽是生產(chǎn)企業(yè)和公交企業(yè)“合作、應(yīng)用、分享、創(chuàng)新”新能源客車發(fā)展成果的平臺(tái)。8月8日，大賽組委會(huì)在北京召開發(fā)布會(huì)，通報(bào)大賽相關(guān)情況，發(fā)布了大賽獲獎(jiǎng)名單和車輛平均節(jié)油率和電耗值（注：在本次昆明公交實(shí)際測(cè)試工況下），廈門金旅、青年客車、南車時(shí)代三個(gè)企業(yè)的客車分別獲得混合動(dòng)力混聯(lián)組、并聯(lián)組和增程式電動(dòng)公交組冠軍。
新能源汽車是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，新能源客車是客車行業(yè)“十二五”調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，抓住發(fā)展機(jī)遇的重要產(chǎn)業(yè)。目前，新能源汽車示范應(yīng)用城市已達(dá)25個(gè)，全國(guó)已有約35個(gè)城市的公交企業(yè)使用新能源客車，中國(guó)城市公交行業(yè)是新能源汽車示范應(yīng)用的前沿陣地。舉辦第二屆中國(guó)（昆明）新能源公交客車大賽是為了總結(jié)和擴(kuò)大近2年來(lái)的示范應(yīng)用成果，為客車企業(yè)打造展示和“亮劍”平臺(tái)，為公交企業(yè)招標(biāo)采購(gòu)提供最“給力”的技術(shù)支撐平臺(tái)，促進(jìn)新能源客車技術(shù)進(jìn)步，推動(dòng)低碳公交再上新水平。
中國(guó)城市公交協(xié)會(huì)科技分會(huì)秘書長(zhǎng)葉東強(qiáng)發(fā)布大賽獲獎(jiǎng)名單
本屆大賽共有鄭州宇通客車股份有限公司、廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司、金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司、廈門金龍旅行車有限公司、安徽安凱汽車股份有限公司、中通客車控股股份有限公司、北汽福田汽車股份有限公司北京新能源客車分公司、湖南南車時(shí)代汽車有限公司、黃海汽車有限公司、上海申沃客車有限公司、重慶恒通客車有限公司、一汽客車有限公司、深圳五洲龍汽車有限公司、青年汽車集團(tuán)有限公司、濰柴亞星客車有限公司、廣州汽車集團(tuán)客車有限公司、上海申龍客車有限公司、廣東銀通投資控股集團(tuán)有限公司、桂林客車工業(yè)集團(tuán)有限公司、寧波神馬汽車制造有限公司等20個(gè)客車生產(chǎn)企業(yè)的25輛新能源客車參賽，類型包括串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式混合動(dòng)力客車和增程式電動(dòng)公交客車。瑞典VOLVO公司（由上海申沃客車代報(bào)名）也特別參與本次大賽，與國(guó)內(nèi)企業(yè)同臺(tái)競(jìng)技。
大賽測(cè)試組組長(zhǎng)、昆明公交集團(tuán)技術(shù)部部長(zhǎng)李衛(wèi)萍通報(bào)大賽測(cè)試組工作
大賽組委會(huì)副主任、大賽總指揮長(zhǎng)李道新通報(bào)大賽工作
參加本屆大賽的新能源客車動(dòng)力系統(tǒng)企業(yè)有：賽恩斯能源科技有限公司、福建省福工混合動(dòng)力技術(shù)開發(fā)有限公司、福建冠龍新能源汽車科技有限公司、捷源綠能科技（上海）有限公司、北京清能華通科技發(fā)展有限公司、中信國(guó)安盟固利動(dòng)力科技有限公司、昆明船舶設(shè)備集團(tuán)有限公司、昆明雷默動(dòng)力系統(tǒng)有限公司、玉柴機(jī)器股份有限公司、東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司、福建尤迪電機(jī)制造有限公司、蘇州瑞泰特汽車零部件有限公司、成都銀鑫新能源有限公司、朝陽(yáng)立源新能源有限公司等14家新能源客車動(dòng)力系統(tǒng)企業(yè)的動(dòng)力電池、發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、電控等產(chǎn)品，這些產(chǎn)品隨參賽車輛進(jìn)行檢測(cè)。
中國(guó)城市公交增程式電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺(tái) 秘書長(zhǎng)李革臣回答媒體提問(wèn)
本屆大賽企業(yè)參與面廣，新品頻出，影響力大，代表了中國(guó)客車行業(yè)新能源客車最高水平。大賽評(píng)審委員會(huì)按大賽規(guī)則和評(píng)比要求，根據(jù)測(cè)試成績(jī)，評(píng)出了本屆大賽的冠軍獎(jiǎng)、亞軍獎(jiǎng)、精英獎(jiǎng)、新能源客車優(yōu)秀動(dòng)力系統(tǒng)獎(jiǎng)、新能源客車示范應(yīng)用最佳客車企業(yè)獎(jiǎng)。大賽成為2011年中國(guó)客車行業(yè)和公交行業(yè)的一大盛事，備受行業(yè)關(guān)注。
大賽組委會(huì)高度重視本屆大賽工作，精心組織，先后在揚(yáng)州、上海、昆明組織了4次會(huì)議，提交大賽的《組織方案》、《測(cè)試大綱》，征求參賽企業(yè)意見(jiàn)。在7月5日～6日組委會(huì)秘書處會(huì)議上，充分吸納參賽企業(yè)的建議，按照昆明公交實(shí)際工況，根據(jù)大賽《測(cè)試大綱》，擬訂了大賽《實(shí)施細(xì)則》向參賽企業(yè)發(fā)布，并組織實(shí)施。
由于參賽企業(yè)和產(chǎn)品眾多，按照公開性、公平性、公正性、實(shí)用性、產(chǎn)品一致性、可操作性的原則，本次大賽分為混合動(dòng)力客車并聯(lián)組、混合動(dòng)力客車混聯(lián)組（串聯(lián)式并入混聯(lián)組）、增程式電動(dòng)客車3個(gè)組，在昆明公交運(yùn)營(yíng)線上進(jìn)行車輛性能和節(jié)油率測(cè)試。組委會(huì)成立了120多人組成的駕駛組、測(cè)試組、監(jiān)理組、安全和后勤保障組。按照大賽的《測(cè)試大綱》和《實(shí)施細(xì)則》進(jìn)行測(cè)試評(píng)分，并由監(jiān)理組全程監(jiān)理，比賽數(shù)據(jù)經(jīng)企業(yè)認(rèn)可，專家組權(quán)威評(píng)審。9月8日～10日還將在株洲市隆重舉辦大賽頒獎(jiǎng)典禮和“第二屆中國(guó)節(jié)能和新能源客車示范應(yīng)用高峰論壇”。
本次大賽發(fā)布的各型新能源公交客車的平均節(jié)油率和最高節(jié)油率，將成為中國(guó)新能源客車的風(fēng)向標(biāo)，而獲獎(jiǎng)車型和企業(yè)也將成為中國(guó)新能源客車的領(lǐng)軍者。我們期待大賽為推進(jìn)我國(guó)新能源汽車發(fā)展和“綠色公交”再上新臺(tái)階。
根據(jù)大賽組委會(huì)制訂的大賽評(píng)獎(jiǎng)辦法，經(jīng)評(píng)審委員會(huì)評(píng)審，報(bào)大賽組委會(huì)審定對(duì)本屆大賽各獎(jiǎng)項(xiàng)的獲獎(jiǎng)車型（產(chǎn)品）和企業(yè)名單發(fā)布如下：
一、2011第二屆賽恩斯杯中國(guó)（昆明）新能源公交客車大賽混合動(dòng)力電動(dòng)客車（混聯(lián)組）冠軍獎(jiǎng)
廈門金龍旅行車有限公司 車型：XML6125JHEV18C
二、2011第二屆賽恩斯杯中國(guó)（昆明）新能源公交客車大賽混合動(dòng)力電動(dòng)客車（并聯(lián)組）冠軍獎(jiǎng)
青年汽車集團(tuán)有限公司 車型：JNP6120GHP-1
三、2011第二屆賽恩斯杯中國(guó)（昆明）新能源公交客車大賽增程式電動(dòng)客車冠軍獎(jiǎng)
湖南南車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司 車型：TEG6129PEV
四、2011第二屆賽恩斯杯中國(guó)（昆明）新能源公交客車大賽混合動(dòng)力電動(dòng)客車（混聯(lián)組）亞軍獎(jiǎng)
鄭州宇通客車股份有限公司 車型：ZK6126CHEVG3
金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司 車型：KLQ6129GHEV3
五、2011第二屆賽恩斯杯中國(guó)（昆明）新能源公交客車大賽混合動(dòng)力電動(dòng)客車（并聯(lián)組）亞軍獎(jiǎng)
廣州汽車集團(tuán)客車有限公司 車型：GZ6110HEV
廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司 車型：XMQ6127GHEV4
六、2011第二屆賽恩斯杯中國(guó)（昆明）新能源公交客車大賽增程式電動(dòng)客車亞軍獎(jiǎng)
金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司 車型：KLQ6129GQHEV1
中通客車控股股份有限公司 車型：LCK6121GEV
七、2011第二屆賽恩斯杯中國(guó)（昆明）新能源公交客車大賽混合動(dòng)力電動(dòng)客車（串聯(lián)式）特別獎(jiǎng)
北汽福田汽車股份有限公司北京新能源客車分公司 車型：BJ6123SHEVCA
八、2011第二屆賽恩斯杯中國(guó)（昆明）新能源公交客車大賽混合動(dòng)力客車（并聯(lián)式）特別獎(jiǎng)
上海申沃客車有限公司 車型：瑞典VOLVO 7700（原裝）
九、2011第二屆賽恩斯杯中國(guó)（昆明）新能源公交客車大賽精英獎(jiǎng)
混聯(lián)式混合動(dòng)力公交客車
濰柴亞星客車股份有限公司 車型：JS6126GHEV （混聯(lián)式）
重慶恒通客車有限公司 車型：CKZ6116HEVA3 （混聯(lián)式）
安徽安凱汽車股份有限公司 車型：HFF6121G03PHEV （混聯(lián)式）
深圳五洲龍汽車有限公司 車型：FPG6111HEVG2 （混聯(lián)式）
上海申龍客車有限公司 車型：SLK6125USCHEV01 （混聯(lián)式）
并聯(lián)式混合動(dòng)力公交客車
湖南南車時(shí)代電動(dòng)汽車有限公司 車型：TEG6129PHEV （并聯(lián)式）
中通客車控股股份有限公司 車型：LCK6121HEV （并聯(lián)式）
丹東黃海汽車有限公司 車型：DD6118HES21 （并聯(lián)式）
一汽客車有限公司 車型：CA6126SH8 （并聯(lián)式）
珠海市廣通汽車有限公司 車型：GTQ6117HEWG （并聯(lián)式）
增程式電動(dòng)公交客車
廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司 車型：XMQ6127GHEV41 （增程式）
桂林客車工業(yè)集團(tuán)有限公司 車型：GL6120PHEV （增程式）
上海申沃客車有限公司 車型：SWB6117HE3 （增程式）
寧波神馬汽車制造有限公司 車型：NPS6120PEV （增程式）
十、2011第二屆賽恩斯杯中國(guó)新能源客車示范應(yīng)用最佳客車企業(yè)獎(jiǎng)
廈門金龍旅行車有限公司
深圳五洲龍汽車有限公司
北汽福田汽車股份有限公司北京新能源客車分公司
湖南南車時(shí)代汽車股份有限公司
安徽安凱汽車股份有限公司
鄭州宇通客車股份有限公司
上海申沃客車有限公司
中通客車控股股份有限公司
一汽客車有限公司
十一、2011第二屆賽恩斯杯中國(guó)新能源客車優(yōu)秀動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)獎(jiǎng)
1．賽恩斯能源科技有限公司
動(dòng)力系統(tǒng)（增程式）
鋰電電池（增程式）
2．福建福工混合動(dòng)力技術(shù)開發(fā)公司
控制系統(tǒng)（混合動(dòng)力）
3．廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
動(dòng)力系統(tǒng)（混合動(dòng)力）
控制系統(tǒng)（混合動(dòng)力）
4．北京清能華通科技有限公司
控制系統(tǒng)（增程式）
5．昆明雷默動(dòng)力系統(tǒng)有限公司
APU發(fā)動(dòng)機(jī)（增程式）
6．上海捷源綠能科技有限公司
鋰電電池（增程式）
7．中信國(guó)安盟固利動(dòng)力科技有限公司
鋰電電池（混合動(dòng)力）
8．東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
發(fā)動(dòng)機(jī)（混合動(dòng)力）
9．福建尤迪電機(jī)制造有限公司
驅(qū)動(dòng)電機(jī)（混合動(dòng)力）
10．昆明船舶設(shè)備有限公司
動(dòng)力系統(tǒng)（增程式）
十二、2011第二屆中國(guó)（昆明）新能源公交客車大賽優(yōu)秀風(fēng)格獎(jiǎng)
鄭州宇通客車股份有限公司
混合動(dòng)力：平均節(jié)油率 最高節(jié)油率 最低油耗
增程式：平均電耗 最低電耗 平均油耗 最低油耗
（2011年8月8日大賽發(fā)布會(huì)發(fā)布）
經(jīng)評(píng)審委員會(huì)會(huì)議審定，2011第二屆賽恩斯杯中國(guó)（昆明）新能源公交客車大賽混合動(dòng)力電動(dòng)公交客車（混聯(lián)組、并聯(lián)組）平均節(jié)油率和車輛最高節(jié)油率、最低油耗，增程式電動(dòng)公交客車純電EV模式平均電耗和最低電耗、增程HEV模式平均油耗和最低油耗如下：
工況條件：昆明（海拔1890米）呈貢新區(qū)212路公交線路，平均車速25公里/小時(shí)的公交工況測(cè)試
1．混合動(dòng)力電動(dòng)公交客車混聯(lián)組
車輛平均節(jié)油率15.61%，車輛最高節(jié)油率：26.13%，最低油耗16.63L/百公里。
2．混合動(dòng)力電動(dòng)公交客車并聯(lián)組
車輛平均節(jié)油率10.13%，車輛最高節(jié)油率：14.64%，最低油耗19.22L/百公里。
3．增程式電動(dòng)公交客車
純電EV模式車輛平均電耗：1.41kwh/km，車輛最低電耗：1.00kwh/km。
增程HEV模式車輛平均油耗：24.46L/百公里，車輛最低油耗：15.88L/百公里。
獎(jiǎng)項(xiàng)名單在《城市車輛》網(wǎng)站特別關(guān)注板塊上和《人民公交在》雜志第8期上發(fā)布。
2011第二屆賽恩斯杯中國(guó)（昆明）新能源公交客車大賽組委會(huì)
2011年8月8日
