歐系輕客受市場追捧的風(fēng)潮，在上海國際車展上得到了印證。在諸多參展的輕客企業(yè)中，歐系輕客是當(dāng)仁不讓的主力車型。其中，突出改裝功能和多用途理念，也是輕客展區(qū)的一大特色。據(jù)北汽集團銷售本部市場副總監(jiān)林偉所言，此次上海國際車展輕客著實很“熱鬧”。那究竟“熱”在哪里，又“鬧”在哪里？
新車“熱”車展
“‘熱’在意料之內(nèi)、意料之外的輕客悉數(shù)亮相�！绷謧ジ嬖V記者，奔馳凌特、南京依維柯、江淮星銳、上汽Maxus大通、東風(fēng)A08等輕客產(chǎn)品首次同一時間、同一地點同臺競技。
南京依維柯展出了純電動輕客、改裝房車和客運車型；上汽Maxus大通把Maxus大通V80(即國產(chǎn)化的LDV)的新品發(fā)布會放到車展現(xiàn)場，并且展示了短軸、長軸、改裝等全系列車型；而剛剛上市4個多月的江淮星銳，借集團之力在江淮汽車室外展區(qū)布置了2輛專用車，分別是校車和多功能物流車。
除此之外，梅賽德斯-奔馳帶來了凌特Sprinter、威雷Vario和威霆Vito等3個系列的輕型商用車。此外，室內(nèi)展區(qū)里還有一輛經(jīng)過改裝的高頂長軸豪華商務(wù)車，就是東風(fēng)新開發(fā)的A08輕客。
“車展上的輕客確實相當(dāng)‘火熱’�！绷謧ジ嬖V記者，最有看點的還是上汽Maxus大通和東風(fēng)A08，一個是收購了英國企業(yè)，一個是購買了相關(guān)技術(shù)。雖說兩者設(shè)計均出自名門，可最終產(chǎn)品卻不盡相同。事實上，上汽Maxus大通購買了Maxus的技術(shù)設(shè)備，東風(fēng)則拿到Maxus的設(shè)計圖紙。從兩家企業(yè)展示的產(chǎn)品來看，上汽Maxus大通借力上汽集團在這方面的成熟經(jīng)驗，將大通打造得更舒適和人性化。
大通、A08“鬧”車展
“在對大通和A08進行初步對比后，我認(rèn)為區(qū)別還是挺大的�！绷謧ケ硎�，上汽Maxus大通做工精細(xì)，相比之下，東風(fēng)A08稍顯不足。
“上汽Maxus大通更接近乘用車的風(fēng)格，東風(fēng)A08則是商用車風(fēng)格，與南維柯都靈類似�！绷謧ケ硎荆骸按送�，東風(fēng)A08的尾門由于采用大面積的粘膠玻璃設(shè)計，增強了整體感，致使固定在玻璃上的鉸鏈工藝不好處理，需要用一個方形的大塑料蓋蓋住。上汽Maxus大通的門把手雖然有轎車化的感覺，但是太小，使用時感覺不好，特別是側(cè)滑門外把手結(jié)構(gòu)的設(shè)計，適用性不佳；東風(fēng)A08則完全按照商用車的風(fēng)格進行設(shè)計，粗壯有力，適合頻繁開啟，這符合城市物流車的需求�！绷謧ミ�告訴記者，上汽Maxus大通對內(nèi)飾儀表進行了全新開發(fā)，采用中置式儀表設(shè)計，將“游戲棒式”變速操縱桿底座與儀表臺設(shè)計為整體式。東風(fēng)A08還是延用傳統(tǒng)歐系輕客外露底座的設(shè)計方式。
除了和A08“系出同門”，上汽Maxus大通和南京依維柯的諸多產(chǎn)品也有交集，上汽輕客“雙杰”會否形成廝殺局面？
林偉告訴記者：“首先，上汽希望打造自己的輕客品牌，就好像乘用車品系中的榮威。其次，上汽Maxus大通和南京依維柯的定位不相同，一個偏向商務(wù)用途，一個偏向城市物流。但大通肯定會給南京依維柯帶來一定的壓力�！�
凸顯多功能市場需求
據(jù)記者觀察，上海車展上的輕客凸顯出多功能特性，例如由江淮星銳改裝的校車和3D物流用車。據(jù)江淮多功能商用車公司相關(guān)人士介紹：“此次亮相的3D物流專用車是整合計算機、通信、網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，打造的集數(shù)據(jù)采集、智能監(jiān)控、過程控制于一體的智能物流專用車輛。”這類車型以重載為主，并不像上汽Maxus大通和奔馳凌特以商務(wù)接待為主，這或許表明城市物流用車將更受重視。
除了江淮星銳，南京依維柯輕客也凸顯出多功能特性。例如南京依維柯帶來的服務(wù)動車，主要是為了解決用戶車輛在外維修的難題。用戶遇到故障時，服務(wù)動車和維修人員及時到達(dá)故障現(xiàn)場并快速進行修復(fù)，還可以實現(xiàn)對在外車輛及設(shè)備定期進行巡檢、巡修，具有靈活機動、方便快捷、即到即修等功能。南京依維柯還帶來一款由寶迪輕客改裝的房車，也凸顯出歐系輕客多功能用途的特點。
