2010年，輕客市場共計銷售整車和底盤28.43萬輛，同比增長26.42％，創(chuàng)下近十年來最大的一次增長。盡管增速加快，但與商用車市場29.9%的增幅以及卡車市場30.47%的增幅相比，輕客市場卻仍然居于劣勢。產品力的不足、車型較為陳舊等，使輕客行業(yè)的競爭處于相對落后階段。
輕客市場競爭加劇對手來勢洶洶
在整體增速并不樂觀的情況下，歐系輕客細分市場的競爭卻逐漸趨向白熱化。上海車展現(xiàn)場，江淮星銳、上汽MAXUS大通、東風A08等車型扎堆亮相，目標直指高端輕客市場，為即將到來的歐系輕客PK上演了一出預熱賽。除了來勢洶洶的江淮、上汽、東風之外，輕客市場在未來更將出現(xiàn)許多新的競爭對手，比如青年、宇通、一汽、長安等都將加入戰(zhàn)局。各大汽車生產企業(yè)對于歐系輕客的看好，一方面在于輕客子行業(yè)的競爭不夠充分，遠不如輕卡，更不如乘用車，甚至不如重卡，競爭的不足使輕客的市場機會更大。另一方面，從全順和依維柯這兩個歐系品牌的市場表現(xiàn)來看，特別是全順系列，不僅在銷量和份額上逐年穩(wěn)步增長，且給上市公司（江鈴汽車）帶來了很高的利潤回報，高額的利潤更吸引了新的競爭對手加入。
圖一：2009－2010年輕客市場5品牌同比累比增長圖
歐系輕客中，全順與依維柯平分天下
圖二：2011年一季度輕客市場情況
歐系輕客增幅均超過行業(yè)增水平
國內輕客市場在2011年迎來了新一波高速增長期，當機遇來臨的同時，輕客市場的競爭也將日趨激烈。江鈴汽車旗下全順系列多年來領軍高端輕客市場，在客戶群中擁有廣泛的影響力和知名度。作為一個成熟的高端輕客品牌，江鈴全順無疑將面臨嚴峻挑戰(zhàn)，包括“MAXUS大通”、江淮星銳在內的多款車型，更已將全順系列看作挑戰(zhàn)目標。
歐系輕客市場放大江鈴全順占據(jù)高點
上汽MAXUS大通、東風A08項目，在產品DNA上植入英國LDV的概念，雖然產品還未正式上市，卻顯然有備而來。而從MAXUS大通計劃推出的車型中不難看出，具備專業(yè)用途的車型將成為主打，而這正是目前歐系輕客企業(yè)的重點爭奪區(qū)域，也是江鈴全順當前占據(jù)的市場高點。江淮星銳則提出“歐系多功能商用車”的產品定位，希望能夠滿足市場對于客貨兩用、通勤旅游、專業(yè)改裝等方面的需求。
福特全順在科技、品質、國際感與專業(yè)領域具備領先的競爭力
除了定位高端輕客市場，互成競爭之勢外，江鈴全順的競爭車型同樣都將用戶放在首要位置：上汽MAXUS大通將大客戶作為重點開拓對象，并提出“始終以消費者需求為導向”的品牌宗旨；江淮星銳啟動“星銳快車服務體系啟動”，以服務提升品牌；與上汽大通本是同根生的東風A08項目則表示：“要打造一款具有國際競爭力的，符合用戶需求的東風品牌高端輕型客車�！�
歐系輕客市場需求的放大，為這一細分市場帶來利好，也為江鈴全順帶來機會。江鈴全順擁有全球600萬用戶、中國15年品質歷練的前期積累，形成了豐富的產品系列、高端的品牌形象和完善的銷售網絡。在未來市場競爭不斷加劇的大環(huán)境下，江鈴全順要繼續(xù)保持行業(yè)領先地位還必須繼續(xù)秉承“一切從消費者需求出發(fā)”的品牌理念，以市場為導向的前提下，注重用戶體驗和用戶關懷，方能在激烈競爭中抓住機遇，真正立于不敗之地。
面對未來的激烈競爭，江鈴全順表示：洞察市場需求，檢驗并提升企業(yè)自身實力，同時，站在消費者的角度思考問題，在營銷上不斷發(fā)展和創(chuàng)新，才能真正贏得市場和消費者的青睞。我們將以嶄新的產品、貼心的服務和差異化營銷方式，使用戶在整個選車、購車和用車環(huán)節(jié)，獲得最為滿意的價值體驗�！�
