在中文沂星電動(dòng)公交總拼裝車間，貼有青島標(biāo)志的電動(dòng)公交車已整裝待發(fā)
車上裝有智能動(dòng)力電池管理系統(tǒng)
電動(dòng)公交車車廂內(nèi)顯得很寬敞
在焦莊電動(dòng)汽車充電站，公交車在充電
首先考慮在即將通車的海底隧道投入電動(dòng)公交車，目前已確定薛家島充換電站與薛家島公交樞紐站共用站址，充換電站即將開工建設(shè)……淡出島城市民視線的電動(dòng)公交車有望“重出江湖”。目前，臨沂一廠家已準(zhǔn)備了五輛電動(dòng)公交車，免費(fèi)提供給青島試用，本月將開往青島。
平穩(wěn)、低噪、無污染，目前臨沂市已經(jīng)在市區(qū)五條公交線上投放了100輛電動(dòng)公交車，電動(dòng)公交車“臨沂模式”逐漸在省內(nèi)推廣，如此大批量的電動(dòng)公交車是如何運(yùn)行的呢？4月2日、3日，記者趕赴臨沂探訪發(fā)現(xiàn)，這些電動(dòng)公交車白天運(yùn)行晚上充電，每公里運(yùn)行成本不到1元錢，是柴油公交車運(yùn)行成本的1/3。
進(jìn)展
五輛電動(dòng)公交車將交付青島
4月2日，記者趕往臨沂市高新區(qū)沂河路與羅七路交會(huì)處的山東中文沂星電動(dòng)汽車有限公司，臨沂路上跑的電動(dòng)公交車都是該企業(yè)生產(chǎn)的。聽說是青島過來的記者，該公司副總經(jīng)理劉延爽很高興，說他們已經(jīng)跟青島相關(guān)部門接洽過了 ，打算免費(fèi)提供給青島五輛電動(dòng)公交車試運(yùn)行，最近就送過去，“現(xiàn)在已經(jīng)準(zhǔn)備好了 ，就停在我們的總拼裝車間里”。
在劉延爽的帶領(lǐng)下，記者來到總拼裝車間，發(fā)現(xiàn)很多氣派的電動(dòng)公交車已經(jīng)整裝待發(fā)，最顯眼的就是在總拼裝車間門口，有幾輛電動(dòng)公交車貼上了“青島”的標(biāo)志，劉延爽告訴記者，這就是要免費(fèi)提供給青島試用的電動(dòng)公交車。
記者發(fā)現(xiàn)這幾輛電動(dòng)公交車淺藍(lán)色，長12米，總共設(shè)有43座，背上“馱”著空調(diào)，看上去非常的豪華氣派，流線型的車頭，車廂里的座椅坐上去也都很舒服，工作人員正在檢查蓄電池組，“蓄電池是電動(dòng)公交的重要組成部分，車底都是，每輛車的蓄電池總共有2噸重，但是整車肯定符合國家的重量要求�！眲⒀铀蛴浾呓榻B說，這五輛車4月上中旬就會(huì)抵達(dá)青島。
釋疑
電動(dòng)公交在青爬坡沒問題
“青島的地勢(shì)不是問題，我們的電動(dòng)公交車能爬坡，爬坡度達(dá)20%�！闭劦胶芏嗲鄭u人的擔(dān)心，作為山海之城，青島很多地勢(shì)高低起伏，適宜電動(dòng)公交車運(yùn)行嗎？劉延爽告訴記者，目前他們的公交車已經(jīng)在香港示范運(yùn)營，近日他們還跟香港方面簽了兩年內(nèi)提供200輛電動(dòng)公交車的訂單，這些電動(dòng)公交在有坡度的山路上運(yùn)營沒有問題，而且剎車和制動(dòng)也均達(dá)到了普通公交車的水平。談起隧道跑電動(dòng)公交車 ，劉延爽說，電動(dòng)公交車沒有尾氣，不會(huì)產(chǎn)生污染而且噪聲低，很適合在隧道里運(yùn)行。
幾年前，國家電網(wǎng)公司贈(zèng)送給青島的4輛電動(dòng)公交車因?yàn)樾铍姵貑栴}而停擺，怎么能保證電動(dòng)公交車的蓄電池問題呢？劉延爽說，這些蓄電池他們可以保修5年，而且報(bào)廢后還可以回收，“雖說電動(dòng)公交車比較貴，加上節(jié)省的運(yùn)營成本，以及政府補(bǔ)貼，估計(jì)三四年就能收回成本”。
算賬
運(yùn)營成本僅是柴油車三分之一
“截至目前，我們已經(jīng)有100輛電動(dòng)公交車跑在路上�！痹谂R沂市公交總公司，該公司辦公室李主任介紹說。去年2月12日，臨沂市首先在K10路公交線路上投入了單層和雙層純電動(dòng)公交車，現(xiàn)在已經(jīng)推廣到市區(qū)五條線路上了。
根據(jù)臨沂市公交總公司提供的數(shù)據(jù)，目前臨沂市每輛公交車日均行駛200公里，按照充電價(jià)格為非普工業(yè)電價(jià)0.75元/度測(cè)算，每輛純電動(dòng)公交車日電消耗220度(全年加權(quán)平均每公里耗電1.1度)，日約需充電費(fèi)用165元，也就是說電動(dòng)公交車1公里運(yùn)營成本不到1元；柴油公交車每輛車消耗柴油78升(全年加權(quán)平均百公里油耗 39升)，按目前公司柴油采購價(jià)6.2元/升計(jì)算，日約需燃料費(fèi)用484元。如此算來，每輛純電動(dòng)公交車比柴油公交車日節(jié)約燃料成本319元，全年可節(jié)約 11.64萬元�！斑@也就是說，電動(dòng)公交車運(yùn)營成本僅是柴油車的1/3�！崩钪魅胃嬖V記者，純電動(dòng)公交車屬新能源汽車，靠電力驅(qū)動(dòng)，無燃料消耗 ，完全實(shí)現(xiàn)了車輛尾氣零排放、零污染，被公認(rèn)為是綠色環(huán)保汽車 。根據(jù)測(cè)算，100臺(tái)沂星純電動(dòng)公交車年可減少二氧化碳、二氧化硫和氮氧化物排放分別為1958噸、13噸和12噸，減輕環(huán)境污染。
新聞鏈接
蓄電池不好用，三年前“試跑”失敗
在2008年青島奧帆賽前，國家電網(wǎng)公司曾贈(zèng)送了4輛電動(dòng)公交車，車長12米，當(dāng)時(shí)還專門建立了小型的充電樁，被安排在公交501路線上運(yùn)行，當(dāng)時(shí)成為島城熱門話題，不少市民爭睹為快�？墒呛髞�，這些電動(dòng)公交車就逐漸見不到了，對(duì)此，公交路隊(duì)的解釋是蓄電池不好用，跑的路程越來越少了，然后就逐漸停擺了，直到去年，被上海的廠家運(yùn)回去了。目前充電樁還保留在那里。
此外，就在去年，交運(yùn)集團(tuán)溫馨巴士公司還曾向市相關(guān)部門提交了開行電動(dòng)公交的方案，計(jì)劃對(duì)海水浴場開往青島大學(xué)的公交31路線進(jìn)行改造，改跑電動(dòng)公交車。該公司總經(jīng)理曲國慶表示，這條線路比較平緩，適合試點(diǎn)電動(dòng)公交車，“電動(dòng)公交車前期投入可能會(huì)比較大，但是等到普及了，成本就降下來了”。
同時(shí)，國家電網(wǎng)公司網(wǎng)站顯示，國家電網(wǎng)公司今年計(jì)劃安排投資10.08億元用于青島市充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，確定開工建設(shè)四座充換電站，其中竣工2座(薛家島、汽車東站)，開工2座(園博會(huì)、開發(fā)區(qū)生態(tài)智慧城)。據(jù)介紹，目前已確定薛家島充換電站與薛家島公交樞紐站共用站址，并確保建設(shè)工作能在4月初全面展開。
體驗(yàn)
平穩(wěn)噪音低，雨天時(shí)速20公里
“平時(shí)可以開到時(shí)速30公里，但是雨天路滑，要減速�！�4月2日中午時(shí)分，臨沂城飄起雨夾雪，在汽車站西門站 ，K13路、K15路等幾路電動(dòng)公交車途經(jīng)該站 ，記者上了 K15路電動(dòng)公交車，發(fā)現(xiàn)車廂里非常寬敞。由于雨天，車?yán)锍丝筒凰愣�，車跑起來很平穩(wěn)，剎車也很穩(wěn)當(dāng)，記者在車的儀表盤上看到，時(shí)速保持在20公里左右。開車的電動(dòng)車駕駛員宋師傅很熱心，他告訴記者，這些電動(dòng)公交車能跑快，時(shí)速最快達(dá)到80公里/小時(shí)沒問題，可是遇到陰雨天要減速，再說城區(qū)限速，不能跑快了。
在宋師傅的提醒下，記者發(fā)現(xiàn)車運(yùn)行起來噪聲真的很小，特別是在運(yùn)行過程里，幾乎聽不到聲音�！斑@些車輛都沒有裝排氣管，它運(yùn)行的時(shí)候不會(huì)產(chǎn)生污染氣體”。從表面上看，這些純電動(dòng)公交車與目前青島路上跑的豪華公交車沒什么兩樣，但是在駕駛室區(qū)別卻很大，在儀表盤位置，這些電動(dòng)公交車裝有“智能動(dòng)力電池管理系統(tǒng)”，顯示有“總電壓”和“儲(chǔ)備能量”等信息，“其實(shí)跟柴油車原理差不多，柴油車這里顯示油量，電動(dòng)車顯示電量”。
記者了解到，純電動(dòng)車采用的是電源動(dòng)力系統(tǒng)，開起來有些像電動(dòng)自行車，無級(jí)變速，不用換擋，不用踩離合器，開車只要用加速踏板和剎車踏板就行了 ，傳統(tǒng)公交車的“隆隆”聲已被溫柔的“嗡嗡”聲取代。從臨沂市汽車站西門站到公交總公司，電動(dòng)公交車前后共用了 60分鐘，這輛電動(dòng)公交車時(shí)速始終保持在20公里/小時(shí)，而跑完K15路公交線全程則需要100分鐘。據(jù)介紹，公交K15路線有這樣的電動(dòng)公交車10輛。
乘客
聞不到車廂里的柴油味了
“以前都是乘坐中巴車，經(jīng)常能聞見車?yán)镉泄刹裼臀�，特別是那些老車，現(xiàn)在好了，再也聞不到了 �！痹诠�15路線上 ，臨沂市民趙先生告訴記者，他經(jīng)常乘坐公交車出行，也很關(guān)注臨沂市公交車的變化，前段時(shí)間臨沂市剛換了天然氣公交車，沒想到這么快新型電動(dòng)公交車又進(jìn)入了市民生活，他說電動(dòng)公交車車廂里不僅沒有味道，車開起來也平穩(wěn)，噪音小，車尾也不見黑煙，“還有就是車廂里寬敞了，不用再擠車了”。
臨沂市民薛先生告訴記者，他認(rèn)為電動(dòng)公交車最主要的優(yōu)點(diǎn)是環(huán)保，“環(huán)境保護(hù)很多時(shí)候沒法用經(jīng)濟(jì)賬來算，環(huán)境污染了 ，可能花再多的錢都換不回來了 �！彼嬖V記者，在純電動(dòng)公交車上路之前，臨沂市的公交車大多是喝柴油的老式公交車，“隆隆”巨響的噪音和一加油門就冒黑煙，是市民對(duì)公交車的傳統(tǒng)印象，現(xiàn)在好了，車寬敞了，也看不到黑煙了。
在采訪中，還有市民表示，車輛在市區(qū)道路運(yùn)行，成為市區(qū)一道靚麗的風(fēng)景線，提高了城市品位�！耙郧暗牟裼凸卉囂貏e笨重，起步、換擋頻繁，勞動(dòng)強(qiáng)度大，而現(xiàn)在換了電動(dòng)公交車，提速快，沒有離合器，不需要換擋，開起來比較輕松 ，就相當(dāng)于開自動(dòng)擋的車了 �！痹谂R沂市火車站廣場，臨沂市公交總公司的K10路車隊(duì)駕駛員楊繼玲告訴記者，這些電動(dòng)公交車握好方向盤，就能輕松上路了。
保障
晚上充3小時(shí)電，白天跑一天
楊繼玲說，她所開的公交K10路線是條環(huán)形線，從火車站跑到北城新區(qū)，然后再返回來，沿途有60多個(gè)站點(diǎn)，60多個(gè)紅綠燈，“一上午我跑了四趟 ，用了 100 度電，還剩下130.3度電，開一個(gè)下午沒問題，晚上就去充電”。據(jù)K10路隊(duì)趙振嶺隊(duì)長介紹，目前他們的公交K9路線有14部車，K10路線有14部車，都是純電動(dòng)公交車，此外他們還有4輛電動(dòng)公交車備用，以防出現(xiàn)什么緊急情況，這些備用車就會(huì)上路“救急”。
截至目前，臨沂市已正式投運(yùn)四座電動(dòng)汽車充電站 ，分別是焦莊、鞏村、義堂和柳青河電動(dòng)汽車充電站 ，在主城區(qū)構(gòu)成了“四邊形”的電動(dòng)汽車智能充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局。其中，焦莊充電站去年6月23日建成投入使用，是山東省首座也是目前國內(nèi)技術(shù)最先進(jìn)、規(guī)模最大的電動(dòng)汽車充電站 。整個(gè)充電區(qū)跟加油站的布局差不多 ，充電樁排成一排，缺電的電動(dòng)公交車就能停在旁邊靜靜地補(bǔ)充能量，但是充電樁比加油機(jī)要小巧，而且整個(gè)充電區(qū)場地也大，其中充電區(qū)直流充電樁21個(gè)，交流充電樁15個(gè)，可同時(shí)為20臺(tái)電動(dòng)公交車、15輛社會(huì)車輛提供充電服務(wù)，只要電動(dòng)公交車開過去，接好電線，就可以在那里安靜地充電了 。
現(xiàn)場工作人員李海輝告訴記者，目前路上運(yùn)行的電動(dòng)公交車都是一天一充，晚上到充電站集合充電，然后白天上路。他說，每次充電3至4小時(shí)就夠了，一輛電動(dòng)公交車充滿電可達(dá)到235度至240度，“春秋季節(jié)保證跑一天沒問題�！彼瑫r(shí)表示，除了現(xiàn)場充電，還可以更換充電電池，跟手機(jī)的原理是一樣，既可以座機(jī)充電，也可以更換電池充電。
