日前，龍洲運(yùn)輸股份有限公司永定分公司工作人員與永定縣陳東鄉(xiāng)陳東村兩委簽訂了旅客運(yùn)輸協(xié)議，今后該村村民如想出行，只要與客運(yùn)公司預(yù)約，班車就會準(zhǔn)時(shí)開到村里載客。這是我市實(shí)施“村村通客車”工程，方便農(nóng)村群眾出行的一個(gè)縮影。
隨著城市路網(wǎng)建設(shè)的不斷完善，城市公路、鐵路運(yùn)輸已十分發(fā)達(dá)，城市居民出行不再難了�？墒蔷幼≡谶呥h(yuǎn)山村的村民，卻因道路等級低、不具備安全通行客車的條件，要出一趟門十分不便。截至去年底，全市1834個(gè)行政村中，尚有116個(gè)行政村未通客車。
據(jù)市交通局運(yùn)管部門負(fù)責(zé)人介紹，目前尚未開通客車的這些村都是受道路等級低、安全通行條件差等的限制，總里程有770公里左右。為確保年底前全市符合安全通行條件的行政村實(shí)現(xiàn)100%通車，國家、省、市增加了資金補(bǔ)助，加大對這部分村道的改造力度，對改造好的道路組織安監(jiān)、公路、交通、交警等部門進(jìn)行驗(yàn)收，確認(rèn)符合通客車的安全條件后，及時(shí)向這些村開通客運(yùn)車輛�？瓦\(yùn)公司將根據(jù)各地客流量、人流量的不同，采取延伸班線，開通墟期班車、隔日班車、周末學(xué)生班車、預(yù)約班車等辦法，靈活機(jī)動、合理安排村民出行。如對人流量、客流量偏少的部分村，開通墟期班車、隔日班車；對人口少的村，由村干部與運(yùn)輸公司預(yù)約，班車到村部以后，再由村干部簽字確認(rèn)。同時(shí)積極推行城鄉(xiāng)客運(yùn)公交一體化運(yùn)行模式，根據(jù)群眾出行的時(shí)間和特點(diǎn)合理安排班次密度，推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)公交化大循環(huán)運(yùn)營模式，形成縣到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)到行政村的農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)一體化，讓村民享受城市交通的便捷與優(yōu)惠。對站點(diǎn)建設(shè)國家同樣給予資金補(bǔ)助，目前全市農(nóng)村已建成站點(diǎn)53個(gè)，兩萬人口以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)尚有18個(gè)未建好，預(yù)計(jì)“十二五”期間全部建成。
