中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2010年1~8月，我國中型專用客車銷售314輛，同比增長223.71%;輕型專用客車銷售8162輛，同比增長25.26%;專用客車呈現(xiàn)快速發(fā)展勢頭。
多家企業(yè)推出專用客車
2010年，國內(nèi)多家客車企業(yè)生產(chǎn)的專用客車陸續(xù)交車。2010年6月初，大金龍向上海世博會相關(guān)部門交付了國內(nèi)首輛房車型愛心獻血車;2010年7月，50輛黃海MPB多功能客車交付給遼寧省公安廳，分配給遼寧省各市的特警支隊，成為特警指揮、巡邏專用車;2010年8月，宇通向交通運輸部交付的“搶險救災(zāi)應(yīng)急指揮車樣車”，成為交通主管部門搶險救災(zāi)、前后方通信聯(lián)絡(luò)的保障中心和決策支持平臺。
多家客車企業(yè)密集推出專用客車的做法顯示了專用客車的市場潛力。專用客車在客車行業(yè)的比重很小，不過，近些年來，隨著國家對醫(yī)療、電力應(yīng)急保障體系等公共行業(yè)的高度重視，特殊用途專用車需求量逐年遞增，以客車為平臺的采血車、體檢車、廣告宣傳車、應(yīng)急指揮車、救護車等專用客車更是呈現(xiàn)快速增長的勢頭。
福建新龍馬汽車客車分公司技術(shù)部部長閆成民告訴記者，我國專用客車行業(yè)發(fā)展較晚，還有很大的發(fā)展空間。他指出，從產(chǎn)品品種上看，目前國際上專用客車種類已經(jīng)達到7000多種，國內(nèi)僅有1000多種，從產(chǎn)品種類上看，專用客車市場潛力較大。
專用客車市場潛力大
據(jù)了解，我國專用客車市場的供給遠遠小于需求，原因是專用客車生產(chǎn)批量小、設(shè)計制造難度大、生產(chǎn)周期長。因此，前些年，客車企業(yè)很少涉足，主要由一些改裝廠生產(chǎn)。
隨著專用客車市場逐漸擴大，越來越多的客車企業(yè)加入生產(chǎn)專用客車的隊伍。蘇州金龍有關(guān)負責(zé)人曾經(jīng)表示，“十二五”期間將把專用客車市場作為重點培育對象之一。該公司市場調(diào)研工程師胡建都告訴記者：“盡管目前蘇州金龍專用客車產(chǎn)量還很小，但這塊市場的潛力巨大�！彼f，由于專用客車主要是改裝，與客車企業(yè)在生產(chǎn)線上批量生產(chǎn)完全不同，除了需要熟練的技術(shù)工人外，還要購買新的改裝設(shè)備。一些客車廠家為了更好地做好專用客車，已經(jīng)專門成立了專用車項目部，建立新的改裝廠或與一些專業(yè)改裝廠家合作。
專用客車有多樣、批量小的特點，傳統(tǒng)客車企業(yè)要在這一領(lǐng)域做大，就要形成多元化的產(chǎn)品系列，以求有更廣闊的發(fā)展空間。閆成民曾經(jīng)做過這方面的研究，他舉例，醫(yī)療體檢專用客車，因不同單位要求不同，甚至車的長度要求都不一樣，內(nèi)部配置更各不相同，職業(yè)病體檢車需要的功能比較全面，基本是10米以上的車輛，普通體檢車需要的功能比較單一，6~8米客車就可滿足要求。由于市場對專用客車技術(shù)含量的要求越來越高，一些能夠滿足特殊功能要求的專用客車相繼推出，一些高新技術(shù)和特殊(專用)裝置開始在專用客車上得到廣泛應(yīng)用，如電動液壓裝置、自動給排水系統(tǒng)、防風(fēng)升降桿、動中通通信技術(shù)等，在一定程度上滿足了客戶對專用汽車的多樣化需求。
閆成民告訴記者，專用客車最好從6~14米進行產(chǎn)品系列化開發(fā)，以滿足市場的多種需求。
專用客車是重要利潤增長點
專用客車的高利潤是各大客車廠家看中這一市場的重要原因。閆成民告訴記者，一輛專用客車的利潤率為20%~30%，而普通客車的利潤率不足10%。一輛6米普通客車改裝成專用車后價格在30萬元以上，普通客車售價僅為10萬元。
據(jù)了解，專用客車的利潤來源于三個方面：制造客車殼體過程產(chǎn)生的附加值;專用車內(nèi)部裝修過程中安裝隔斷、電器、供電系統(tǒng)等方面的附加值;安裝車輛內(nèi)部設(shè)備及各種儀器的附加值�！坝绕涫莾�(nèi)飾和內(nèi)部設(shè)備的價格非常高，很多專用車售價高達幾百萬元�！焙ǘ颊f。
一些輕型客車企業(yè)相關(guān)負責(zé)人告訴記者，以前客車企業(yè)不生產(chǎn)專用車的時候，一年生產(chǎn)數(shù)萬輛普通輕客甚至不如一個改裝廠生產(chǎn)幾百輛專用車賺錢。
“未來客車企業(yè)有三大增長點，專用客車、海外市場、大型客車。專用客車將成為未來客車行業(yè)重要的利潤增長點。”胡建都說。
