艾里遜變速箱銷量超過15，000臺；混合動力銷量再次突破一年1，000臺；高效運行的要求驅(qū)使用戶為他們的交通系統(tǒng)選擇艾里遜產(chǎn)品，使艾里遜在全球新興和發(fā)展中市場的業(yè)務(wù)得到進一步拓展。
上海，中國–艾里遜變速箱再次宣布2010年全球客車市場銷售記錄。隨著超過15，000臺變速箱銷售到世界各地，艾里遜進一步鞏固了它作為領(lǐng)先的自動變速箱和混合動力系統(tǒng)供應(yīng)商的地位。這一成功源于艾里遜滿足了越來越多客戶對具有燃油效率和可靠性變速箱技術(shù)的需求。
“公交車隊選擇艾里遜變速箱，而整車廠又增加了艾里遜自動變速箱的配置，”國際市場營銷執(zhí)行總監(jiān)Lawrence Love說到�！鞍镞d給位于歐洲，俄羅斯，亞洲，美國，印度和澳大利亞的客車制造商供貨。我們品牌所承諾的無與倫比的質(zhì)量，可靠性，耐用性，行業(yè)價值和客戶服務(wù)對于我們的成功很重要。艾里遜承諾本土化地傳遞這些價值理念，在任何有客車運營的地方，都得以確保最好的服務(wù)水平�！�
2010年的亮點包括與世界各地的客車制造商共同發(fā)布很多新產(chǎn)品。日本、印度、土耳其、中國、俄羅斯、波蘭、捷克共和國和美國的主要整車廠，通過配置艾里遜變速箱提高了他們的客車在國內(nèi)和出口市場的吸引力。
艾里遜全球客車市場概況
2010年，艾里遜和其客戶在中國致力于為上海世博會和廣州亞運會提供公共交通運輸方案，總共有約700臺裝配了艾里遜變速箱的公交車提供了運行服務(wù)。
城市公交的業(yè)務(wù)擴展到九個新的城市，其中包括西安，鄂爾多斯，�？诤颓�。有超過1，000輛裝備艾里遜變速箱的中國客車出口到了15個國家；其中出口到澳洲的數(shù)量創(chuàng)出了新的記錄。
在印度，主要整車廠是Tata Motors 和 Ashok Leyland。在2010年，艾里遜獨家為服務(wù)于新德里英聯(lián)邦運動會的公交車提供自動變速箱。同年，低地板和半低地板客車對自動變速箱的需求繼續(xù)在整個印度擴大。超過2，000臺艾里遜變速箱給銷售到印度15個城市，包括班加羅爾的新區(qū)，海德拉巴和昌迪加爾。
在日本，三菱扶�？ㄜ嚭涂蛙嚬荆∕FTBC）指定艾里遜T310 為其日本市場內(nèi)新的航空之星（Aero Star）大型城市公交客車唯一的全自動變速箱。這個宣告標志了日本公交客車第一次采用自動變速箱。全自動的航空之星符合號稱世界最嚴格的日本新的長期排放法規(guī)以及重型車輛2015燃油效率標準。燃油經(jīng)濟性得到改善，而氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）的排放得以降低。這些好處都得益于艾里遜全自動變速箱與采用MFTBC的BLUETEC(R)技術(shù)的7.5升6M60發(fā)動機的匹配。
在韓國，艾里遜全自動變速箱被越來越多的車隊應(yīng)用到由現(xiàn)代和大宇客車公司生產(chǎn)的低地板和常規(guī)客車上。除了服務(wù)韓國國內(nèi)市場，現(xiàn)代和大宇客車公司也定期把裝有艾里遜變速箱的客車出口到臺灣，澳大利亞和其他國家。
在歐洲，客車制造商試用或試乘艾里遜的H50Ep混合動力系統(tǒng)后，眾多客車運營公司在他們的車型上匹配更多艾里遜混合動力并加大他們的訂單。艾里遜H50Ep在歐洲的應(yīng)用表現(xiàn)出高達22%節(jié)油率及出色的可靠性。
去年夏天，捷克制造商SOR 對自動變速箱的應(yīng)用進行了評估。其中，艾里遜變速箱在具有認證資格的SORT2測試中做到了38.4 升/100公里的燃油經(jīng)濟性，排名第一位。因此，該公司在其BN12客車上裝配了T280R變速箱，同時其他SOR裝配T280R的8.5米新型客車已交付給布拉格和波蘭使用，而且NB18的混合動力客車裝配的也是艾里遜H50Ep混合系統(tǒng)。波蘭的制造商Solaris在其InterUrbino車上裝配了艾里遜T325R變速箱，第一輛車已出售給丹麥客戶。
俄羅斯的整車廠 LiAZ已經(jīng)發(fā)布了裝配艾里遜T325R的6213 CNG鉸接式低地板公交車，第一批十輛車已經(jīng)交付給莫斯科客戶。土耳其生產(chǎn)商Temsa Global為美國市場裝配了艾里遜B500R變速箱和康明斯345 EPA10發(fā)動機的TS35長途客車， 第一批十輛車已在2010年交付；艾里遜也是新的Temsa Global MD9（9米長的 迷迪客車）的標配。鈴木土耳其公司確認其9米Citimark客車上裝配了艾里遜變速箱，同時在土耳其西北部布爾薩市，Burulas車隊已有18臺配置了艾里遜T280R變速箱 的Otokar Doruk 215LE客車。
在中東，艾里遜擴大了在突尼斯的客戶群。美國整車廠International-Navistar，通過當?shù)乜蛙嚿涎b廠、也是Navistar 在突尼斯的進口商Alphabus， 給突尼斯的城市公交車提供底盤。全部Navistar 為當?shù)厣a(chǎn)的公交車底盤都裝配了艾里遜變速箱，行走在突尼斯各地。
在北美，Orion公交車是戴姆勒北美的一個品牌，它選擇了艾里遜混合動力系統(tǒng)來配置新的Orion VII公交車，同時美國的整車廠New Flyer接到了來自華盛頓州西雅圖市的148輛和來自賓夕法尼亞州費城的119輛配置艾里遜混合動力公交車的大訂單。
艾里遜目前是北美最大的客車自動變速箱和混合動力系統(tǒng)的供應(yīng)商，其產(chǎn)品已被美國五大混合動力客車制造商所采用。
在南美洲，因為市場狀況比2009年有所改善，艾里遜客車銷售量增加了一倍多。梅賽德斯-奔馳、以及其他地區(qū)性整車廠，如巴西的Agrale和阿根廷的TATsa 和Materfer，都提供配置了艾里遜自動變速箱的客車。
“艾里遜繼續(xù)擴展其在全球客車市場的地位，在2010年，我們高興地看到整車廠和終端用戶對我們充滿信心。此外，現(xiàn)在有超過4，000輛裝有艾里遜H40Ep和H50Ep雙模并聯(lián)混合動力系統(tǒng)的公交車在九個國家的178個城市里應(yīng)用，”國際市場營銷執(zhí)行總監(jiān)Lawrence Love說到。“預(yù)計，我們的混合動力系統(tǒng)已幫助節(jié)約了超過6千5百萬升的燃油，減少了17多萬噸二氧化碳的排放。使用艾里遜自動變速箱或混合動力系統(tǒng)的益處遠遠超過了最初的購買成本。”
